Lippisch, Alexander Martin

Alexander Martin Lippisch
Datum narození 2. listopadu 1894( 1894-11-02 )
Místo narození Mnichov , Německá říše
Datum úmrtí 11. února 1976 (81 let)( 1976-02-11 )
Místo smrti Cedar Rapids , Iowa , USA
Země Třetí říše USA
Vědecká sféra letecký průmysl
Akademický titul Doktor technických věd
Ocenění a ceny Rudolf Diesel medaile [d] čestný doktorát z univerzity v Heidelbergu [d]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alexander Martin Lippisch ( německy  Alexander Lippisch ) ( 2. listopadu 1894  - 11. února 1976 ) - doktor technických věd, německý a americký letecký konstruktér , známý pro svůj vývoj létajících křídel , zařízení s delta křídly a ekranoplánů .

Životopis

Zrod jeho zájmu o letectví způsobilo předvedení letounu Orville Wrighta na poli Tempelhof v září 1909 .

V letech 1915-1918, kdy sloužil v německé armádě za první světové války , létal na letadlech jako letecký fotograf a kartograf . Po válce spolupracoval se společností Luftschiffbau Zeppelin , která byla předním vývojářem pevných vzducholodí . V této době se začal zajímat o „ bezocasá “ letadla. V roce 1921  byl uveden do výroby první přístroj jím vyvinutého typu, kluzák Lippisch-Espenlaub E-2 .

Byl jmenován ředitelem výzkumné skupiny Rhön-Rossitten Gesellschaft , zabývající se vývojem kluzáků a jejich testováním na Kurské kose ( Rossitten ). Tato organizace v letech 1927-1933. Vznikla " létající křídla " Storch I - Storch IX. V roce 1928 vznikl kluzák Lippisch Ente („Kachna“), který se stal prvním pilotovaným letadlem na světě s proudovým posilovačem [1] .

V letech 1931-1939. zkušenosti se Storchem byly využity při konstrukci letounů s delta křídlem Delta I - Delta V (později byly Delta IV a Delta V přejmenovány na DFS 39 a DFS 40 ), projekt letounu Messerschmitt Me 329.

Drak letadla DM-1 a jeho konstruktér byli následně zajati americkou armádou . Lippisch byl přivezen do Spojených států v rámci operace na vyhledávání a přepravu německých vojenských specialistů a vědců do Spojených států ( operace Paperclip ). Lippischovy nápady byly použity společností Convair , včetně modelu Convair F-92.

Poznámky

  1. ↑ O raketových posilovačích v letectví, část 1. Archivní kopie z 13. dubna 2015 na Wayback Machine // "LETECTVÍ POCHOPITELNÉ VŠEM"

Odkazy