Elektrické skladiště "Alekseevskoe" | |
---|---|
Aleksejevská linie | |
Charkovské metro | |
Země | Ukrajina |
Město | Charkov |
Předpokládané datum otevření |
do roku 2025 |
nejbližší stanice | Vítězství |
Elektrické depo " Alekseevskoye " ( ukrajinsky Oleksiivske ) ( v budoucnu PM - 3 ) je třetí elektrické depo charkovského metra ve výstavbě . Bude sloužit Alekseevskaya Line .
Depo by mělo vzniknout na severozápadě města, hned za obchvatem . Vedení města ale pronajalo pozemek pro vozovnu některým komerčním stavbám, a proto byla její výstavba odložena na neurčito.
Podle Anatolije Kravchuka musí být depo spuštěno s otevřením nádraží. m. " Derzhavinskaya " a " Odesskaya " pro vysoce kvalitní noční provoz vlaků. Při otevření stanice Pobeda bylo hlášeno, že práce na úpravě vozovny již začínají a budou dokončeny ještě před zahájením výstavby dvou stanic v jižní části trati.
Od začátku roku 2009 je území pro výstavbu přiděleno, v Kyjevě se dokončuje projekt a odhad výstavby. Od dubna 2012 probíhají na území budoucího depa přípravné práce (navoz zeminy) [1] . Dne 11. listopadu 2015 schválil kabinet ministrů odhad na projekt a výstavbu elektrodepa . Náklady na projekční a průzkumné práce ve fázích návrhu by měly činit 1 milion 14 tisíc 465 UAH. Práce bude provádět PJSC "Kharkovmetroproekt". Projektový odhad na výstavbu depa je 714 milionů 613 tisíc UAH. Projektová kapacita vozovny je 115 vagónů, délka 0,79 km. V depu bude podle dokumentu pracovat 453 lidí. [2] . 4. srpna 2017 "Kyivmetrostroy" vyhrál výběrové řízení na výstavbu tunelů spojující větev do depa. Cena transakce je o osm procent nižší než očekávaná kupní cena 106,8 milionu UAH.
Stavba tunelů do depa o délce 756 metrů začala v listopadu 2017. Do srpna 2018 se počítá s položením 206 metrů tunelů. Tunely jsou stavěny otevřeným způsobem. Po přejezdu Obchvatu pojede odbočka do vozovny po dálnici. Samotné elektrické depo bude pozemní. Dokončení stavby vozovny je plánováno do tří let [3] .
Dne 31. května 2022 se dozvěděla o změně projektové dokumentace v souvislosti s ruskou invazí na Ukrajinu , během níž je plánováno umístění depa v podzemí [4] . Jde o první případ v sovětsko-ruské praxi budování takových zařízení – všechna depa v postsovětském prostoru jsou na povrchu.
Elektrické depo charkovského metra | |
---|---|
|
Charkovské metro | ||
---|---|---|
Cholodnogorsko-Zavodskaja | ||
Saltovskaja |
| |
Aleksejevská |
| |
Saltovsko-Zavodskaja * |
| |
Elektrodepot | ||
dodatečné informace | ||
* Ve výstavbě, projektovaná nebo plánovaná zařízení metra jsou vyznačena kurzívou |