Historické muzeum (stanice metra)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. ledna 2020; kontroly vyžadují 14 úprav .
"Historické muzeum"
Historické muzeumSaltovská linie
Charkovské metro

Historické muzeum, nádražní hala směrem do Saltovského vilové čtvrti
Plocha Ševčenkovskij
datum otevření 10. srpna 1984
Název projektu Sovětský-2
Typ sloupová trojklenutá hlub
Hloubka, m třicet
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
architekti V. A. Spivachuk,
P. G. Chechelnitsky,
I. T. Karpenko
Konstrukční inženýři V. D. Pashkov,
V. D. Shtuchkin,
L. P. Grishina
Přechody stanic " náměstí ústavy "
Ven do ulic Ústavní náměstí, st. Sumy, sv. Universitetskaya, per. Mečnikov, Bursatsky Spusk
Pozemní doprava Autobus: 20e, 89e, 119e, 202e, 217e, 219e, 238e, 241e, 249e, 272e;
Tramvaj: 5, 6;
Trolejbus: 11, 17, 50
Blízké stanice Univerzita
 Mediální soubory na Wikimedia Commons


"Historické muzeum" ( Ukrajinské historické muzeum ,  ( poslouchejte )  ) je 14. stanice charkovského metra , konečná na trase Saltovskaja . Další stanicí na trati je Univerzita . Nad nádražím je náměstí Ústavy .

Historie a popis

Stanice byla otevřena 10. srpna 1984 [1] . Své jméno získalo díky Charkovskému historickému muzeu , které se nachází nedaleko . Název projektu - "Soviet-2".

Stanice je propojena dvěma průchody - ve středu a na konci haly - se sousední stanicí trati Kholodnogorsko-Zavodskaya " Náměstí Ústavy ". Čtyři eskalátorové pásy vedou do prostorné podzemní haly umístěné pod Constitution Square . Je propojena podzemní chodbou, z níž vedou východy na náměstí, na začátek ulice Sumskaja , do ulice Universitetskaya a do sestupu Bursatsky.

Konstrukce stanice je hluboký sloup . Rozteč sloupů je 5,25 metru.

Ve výzdobě stěn a sloupů sálu byl použit světlý mramor "Koelga". Kontrastují jim kolejové stěny obložené hnědým mramorem z Chustovského ložiska „Velký Kamenec“. Stěny kolejí člení heraldické reliéfy z bronzového odlitku.

Po opravě ztratily kolejové stěny své výstupky a zploštěly, stěny byly obloženy červenou žulou a ztmavly šedou žulou a bílými mramorovými vložkami. Také horní část pylonů ztratila své mramorové obložení. Pouze svislá část je obložena mramorem.

Galerie

Literatura

Poznámky

  1. ↑ „Historické muzeum“ na webu „Kharkovská doprava“ . Získáno 26. srpna 2007. Archivováno z originálu 29. srpna 2007.

Odkazy