Diamantový most (Petrohrad)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 26. června 2020; kontroly vyžadují 5 úprav .| diamantový most | |
|---|---|
| 59°52′44″ s. sh. 30°21′11″ palců. e. | |
| Oblast použití | auto, tramvaj, chodec |
| Kříže | řeka Volkovka |
| Umístění | Petrohrad |
| Design | |
| Typ konstrukce | trámový most |
| Materiál | železobeton |
| Počet rozpětí | 3 |
| Celková délka | 23,5 m |
| Šířka mostu | 27 m |
| Vykořisťování | |
| Designér, architekt | inženýr A. A. Kulikov, architekt L. A. Noskov |
| Otevírací | 1930, 1965 |
| Uzavření kvůli renovaci | 1950, 1965 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Diamantový most je silniční železobetonový trámový most přes řeku Volkovku ve Frunzenském okrese St. Petersburg .
Umístění
Nachází se v rovině ulic Salova a Blagodatnaya . Proti proudu je Bělehradský most , níže je 3. Volkovský most . Nejbližší stanice metra je "Bucharešťskaja" .
Název
Název je znám již od 60. let 20. století [1] a je dán názvem ulice Almaznaya , která vedla k brusírně nacházející se nedaleko tohoto místa. V roce 1998 byla zrušena ulice Almaznaya, která se připojila k třídě Vitebskaya Street, ale most si zachoval své jméno [2] .
Historie
V roce 1930 byl postaven dřevěný trámový most [3] . Jeho délka byla 34 m, šířka - 6 m. Most byl opakovaně opravován beze změny konstrukce. V roce 1950 byla šířka mostu zvětšena na 7,5 m prodloužením chodníků na konzolách. Počátkem 60. let 20. století začal intenzivní rozvoj území a vyvstala nutnost most rekonstruovat. V roce 1965 byl postaven stávající železobetonový most podle projektu inženýra Lengiproinzhproekt A. A. Kulikova a architekta L. A. Noskova [3] . Stavbu provedl SU-1 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra B. B. Tulchina a vrchního mistra S. M. Takhtareva [4] .
Konstrukce
Most je třípolový železobetonový, trámový řezaný systém. Nosnou konstrukci tvoří typické I nosníky konstantní výšky z předpjatého železobetonu . Opěry a mezilehlé podpory z monolitického železobetonu na pilotovém základu [5] [4] . Celková délka mostu je 23,5 m, šířka - 27 m [3] .
Most je určen pro pohyb tramvají, vozidel a chodců. Vozovka mostu obsahuje 6 jízdních pruhů. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Most má na vozovce kovové zábradlí. Kovové zábradlí jednoduchého vzoru ze svařovaných roštů s trubkovými kovovými podstavci, zakončené na opěrách žulovými podstavci [4] .
Poznámky
- ↑ Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 21. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
- ↑ Vladimirovič A. G. , Erofeev A. D. Petersburg v názvech ulic. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimír : VKT, 2009. - S. 95, 102. - 752 s. - 3000 výtisků. — ISBN 978-5-17-057482-7 .
- ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , str. 312.
- ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , str. 122.
- ↑ Frolov A.I. Řeky, kanály, ostrovy, náspy, mosty. - Petrohrad. : Verb, 2002. - S. 77. - 176 s.
Literatura
- Bogdanov G.I. Přes všechny překážky. Trust "Lenmostostroy" 80 let ve službách Petrohradu, 1936-2016. - Petrohrad. : Branko, 2016. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
- Novikov Yu.V. Mosty a nábřeží Leningradu / Comp. P. P. Štěpnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.
Odkazy
- Diamantový most . Petrohradská GBÚ "Mostotrest".
| Mosty přes Volkovku | |
|---|---|
| |
