Autobus Alma-Ata

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. května 2018; kontroly vyžadují 86 úprav .
Autobus Alma-Ata
sběrnicový systém
Země  Kazachstán
Město Alma-Ata
datum otevření 1929
Přepravní společnosti LLP "Adylet Avto",
LLP "Almatyelektrotrans",
LLP "Batu travel companies",
LLP "Auto Alma-Trans",
LLP "Kiikbay",
LLP "City-bus",
LLP "Olzhas Ltd",
LLP "Bus depo No. 2 ",
LLP "Duman-trans.com",
LLP "Kaskelen autopark",
LLP "Madina",
LLP "Talap T",
LLP "Samat-trans",
LLP "AvtoTransGaz"
Jízdné

80 tenge na 1 osobu, výhody poskytují pouze karty "ОҢАЙ!"

150 tenge bez použití karty "OHAY!"
webová stránka upt-almaty.kz
Síť trasy
Počet tras 167 celoroční, 1 sezónní a 2 školní
kolejová vozidla
Hlavní typy autobusů Hlavní modely:
Yutong , LiAZ , MAZ , Golden Dragon , Zhong Tong , SAZ , GAZelle NEXT
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Autobus Alma-Ata  je síť autobusových linek ve městě Alma-Ata, které provozuje společnost Almatyelectrotrans LLP a několik dalších soukromých dopravců. Autobus je hlavní formou veřejné dopravy ve městě.

Historie

V roce 1927 první autobusové linky spojily vesnici Bolshaya Almatinskaya s oblastí Medeu , Alma-Ata s Zharkent. V roce 1940 bylo přepraveno 10,3 milionů cestujících, v roce 1960 - 111,6 milionů, v roce 1982 - 328 milionů [1] .

V sovětských dobách, až do počátku 90. let, fungoval ve městě dobře fungující státní systém správy vozového parku autobusů. Všechny autobusové parky byly ve vlastnictví státu a provozovány státním podnikem „Almatygortrans“ pod jurisdikcí „Oddělení osobní dopravy Almaty výkonného výboru města“. Celkem se ve městě nacházelo 8 velkých autobusových parků [2] .

Všechny městské autobusy před rozpadem unie fungovaly pod kontrolou automatizovaného systému řízení dopravy [1] .

V roce 1982 jezdilo přes 1000 autobusů denně na 109 trasách o délce přes 1500 km [1] .

Vozový park autobusů za sovětské éry byl neustále aktualizován a vylepšován moderními modely autobusů [1] .

Během sovětských časů začaly autobusy jezdit v 5-6 ráno a končily v 00 hodin. Řidiči pracovali na dvě směny. Po osamostatnění a převedení parků do soukromých rukou došlo k narušení harmonogramu prací, autobusy jezdí na trasách od 6-7 do 20-22 hodin, často není dodržován interval provozu.

Postsovětské období

Koncem 90. let byly v rámci privatizace všechny státní autobusové parky ve městě Alma-Ata prodány do soukromých rukou.

Dne 1. října 2015 byl spuštěn systém automatického výběru jízdného Onay.

Autobusová depa města Alma-Ata

LLP "Almatyelektrotrans"

Adresa : st. Dolan Street, 8. Obsluhuje trasy: 32,63,63a,73,92,118,120,120a,121.

Adresa : st. Mailina, 79-c. Obsluhuje trasy: 2,12,34,37,38,38a,45,70,86,127.

Adresa : st. Kaliningradská, 45 roh Ryskulov Ave. Obsluhuje trasy: 77,80,88, 103,123,124,137.

Adresa : Kairat microdistrict, 181. Obsluhuje trasy: 28,30,44,52,59,66,69,71,74,115,131,135,201,205.

LLP "AvtoTransGaz"

Adresa : Northern Ring, 53v. Obsluhuje trasy: 3,16,29,29r,47,50,85,106,107,108sh,112,126

E

LLP "Avtopark №2"

Adresa : st. Egizbaeva, 9. Obsluhuje trasy: 31,67,81

LLP "Městský autobus"

Obsluhuje trasy:18,19,98,99

LLP "Talap T"

Obsluhuje trasy 7,57,109

Batu Travel Company LLP

Obsluhuje trasy: 1,14,15,22,46,48,101,102,122,133,214

LLP "Duman-Trans"

Adresa : st. Khaliullina, 156/2. Obsluhuje trasy 11,17,20,129,203,207,226

LLP "Kiikbai"

Adresa : st. Spasskaya, 55 Obsluhuje trasu 13,217

Kolejová vozidla

LLP "Almatyelektrotrans"

Popis

1. října 2015 byl v Alma-Atě spuštěn systém elektronického placení jízdného a od 11. ledna 2016 bylo hotovostní jízdné zcela zrušeno, což vyvolalo u cestujících mnoho rozhořčení [3] [4] . Dne 20. června 2016 vešlo ve známost, že v MHD v Almaty bude opět možné platit cestovné v hotovosti. K tomu bude do autobusů instalováno další zařízení, které bude přijímat hotovostní příspěvky od cestujících, ale tento systém zůstává ve vzduchu a nebyl zaveden. Platba v hotovosti za cestování od 1. srpna 2017 zároveň zdražila z 80 na 150 tenge a elektronická platba přes kartu Onai zůstala na stejné úrovni [5] 80 tenge.

  1. 30 milionů karetních transakcí (95,4 %)
  2. 1,2 milionu hotovostních transakcí (3,6 %)
  3. 210 tisíc transakcí pomocí QR kódu (0,7 %)
  4. 97 tisíc transakcí přes SMS a USSD (0,3 %)

Každý den ve všední dny obyvatelé Almaty podniknou více než 1,2 milionu cest (o víkendech - 800 tisíc). V první polovině roku bylo uskutečněno přes 180 milionů cest, což je o 20 % více než ve stejném období loňského roku.

Denně na linku vyjede 1622 jednotek MHD pro obsluhu obyvatelstva.

V roce 2013 byl spuštěn noční autobus číslo 3. Otevírací doba od 23:00 do 6:30 hodin. Interval pohybu - 45 - 60 min. na trase: Mezinárodní letiště Alma-Ata - mikrodistrikt Orbita.

Vyhrazené jízdní pruhy

Seznam vyhrazených (autobusových) pruhů (linek) v Alma-Ata ( Kazachstán ):

  1. První autobusový pruh ve městě je „protivlasový“, vedený od jihu k severu (pouze dolů) v jednosměrných ulicích směřujících ze severu na jih (pouze nahoru). Ulice jsou vzájemným pokračováním jedna druhé. Linka vede podél ulice Zhangeldin pouze na sever od třídy Raimbek k Ryskulov Avenue, poté podél ulice Papanina z Ryskulov Avenue do ulice Khmelnitsky.
  2. Abay Avenue  - úplně od začátku ( Dostyk Avenue ) až do konce ( Momyshuly Street ). V úzkých místech má jízdní pruh přerušení: 1. z třídy Abylai Khan Avenue do ulice Zheltoksan 2. na mostě přes řeku Esentai .
  3. Raiymbek Avenue  - z autobusového nádraží Sayakhat do ulice Nauryzbai Batyr a z ulice Kozhamkulov (oblast ulice Aerodromnaja) a k obrácenému mostu v oblasti ulice Auezov ( Kalkaman ). V úzkém místě mezi ulicemi Nauryzbai Batyr a Kozhamkulov není vyhrazený jízdní pruh.
  4. Ulice Tole bi  - vyhrazená autobusová linka z ulice Kairbekov do ulice Yassaui se připravuje k dodání;
  5. Zheltoksan Street - od Abay Avenue po Raiymbek Avenue (pouze od jihu k severu, dolů);
  6. Nauryzbay batyr street - od Raiymbek avenue po Abay avenue (pouze od severu k jihu, nahoru);
  7. Severní okruh (dálnice) - od obchodního domu Adem po křižovatku s ulicí Bokeikhanov, jízdní pruh je oplocen nízkým obrubníkem [55] ;
  8. Ulice Makataeva  - lokalita v lokalitě Zelený bazar od ulice Kaldayakova po ulici Mukanov, vedle Městské polikliniky 5 (přidělený jízdní pruh je pouze ve východním směru, v opačném směru - s hlavní dopravou).
  9. Al-Farabi Avenue. Tři malé úseky: 1. na severní straně - mezi ulicemi Chodjanov a Syrgabekov; 2. z jižní strany - mezi ulicí Rozybakiev a Gagarinovou třídou (místo je přiděleno a oploceno obrubníkem); 3. ze severní strany - na křižovatce s ulicí Zheltoksan.
  10. Gogolova ulice od TsPKiO k ulici Auezov ;
  11. ulice Timiryazev k přechodu do části ulice Zhandosov ;

Plánuje se položení vyhrazených jízdních pruhů v následujících úsecích:

  1. Seifullin Avenue (z Raimbek Avenue do stanice " Almaty 1 ").

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Alma-Ata. Encyklopedie / Šéfredaktor Kozybaev M.K. - Alma-Ata: Hlavní redaktor Kazašské sovětské encyklopedie, 1983. - 608 s. — 60 000 výtisků.
  2. ↑ Alma-Ata. Encyklopedie / Šéfredaktor Kozybaev M.K. - Alma-Ata: Hlavní redaktor Kazašské sovětské encyklopedie, 1983. - 608 s. — 60 000 výtisků.
  3. ↑ Almaty na podzim spustí elektronický systém výběru jízdného
  4. ↑ Cestující nechtějí platit - Asociace osobní dopravy v Almaty (nedostupný odkaz) . Získáno 21. června 2016. Archivováno z originálu 20. března 2016. 
  5. ↑ Hotovostní jízdné v autobusech Almaty může zdražit na 120 tenge (nedostupný odkaz) . Získáno 21. června 2016. Archivováno z originálu 21. června 2016. 
 Autobusové systémy v Kazachstánu
  • Arkalyk
  • Aktau
  • Aktobe
  • Alma-Ata
  • Arys
  • Atyrau
  • Ayagoz
  • Balchaš
  • Zhanaozen
  • Zhezkazgan
  • Nur-Sultan
  • Karaganda
  • Kaskelen
  • Kentau
  • Kokshetau
  • Konajev
  • Kustanay
  • Kulsary
  • Kyzylorda
  • Pavlodar
  • Petropavlovsk
  • Ridder
  • Ruda
  • Satpajev
  • Rodiny
  • Stepnogorsk
  • Taldykorgan
  • Temirtau
  • Taraz
  • Uralsk
  • Usť-Kamenogorsk
  • Turkestánu
  • Shymkent
  • Shu
  • Ščučinsk
  • Ekibastuz