| Gunnar Wilhelm Andersson | |
|---|---|
| Tuřín. Gunnar Wilhelm Andersson | |
| Datum narození | 2. února 1889 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 28. května 1960 (71 let) |
| Místo smrti |
|
| Státní občanství | |
| obsazení | průmyslový magnát |
| Vzdělání | |
Gunnar Wilhelm Andersson ( švédský Gunnar Wilhelm Andersson ) - švédský podnikatel a průmyslník
Gunnar se narodil v rodině obchodníka Wilhelma Anderssona ( Švéd. Wilhelm Andersson ), v roce 1907 složil imatrikulační zkoušku ve Skaře a studoval na Göteborském obchodním gymnáziu. Po ukončení studií pracoval nejprve měsíc v Norrköpingu a poté ve Varbergs Yllefabrik , nejprve jako dopisovatel, později se dostal na hodnost manažera. V letech 1911 až 1914 pracoval pro Abraham und Gebrüder Frowein jako její zástupce ve Skandinávii a Rusku a v roce 1914 otevřel vlastní firmu ve Stockholmu, podnikající především v Rusku [1] .
V roce 1918 získal panství Skagerholmv obci Laxo, který byl v roce 1936 předložen zaměstnancům Kooperativa Förbundet.
Na jaře 1920 se Gunnar Andersson prostřednictvím právníka Wilhelma Hellberga ( Švéd. Vilhelm Hellberg ) dobrovolně přihlásil jako zástupce švédských průmyslníků při jednání s ruskou delegací, která se na cestě do Kodaně zastavila ve Stockholmu . Po setkání s vedoucím delegace Leonidem Krasinem Gunnar zjistil, že mluvíme o objednání několika tisíc parních lokomotiv pro Rusko, včetně tisíce plánovaných na objednávku v Německu , zatímco byly problémy se švédskými továrnami. Šlo o kolosální částku - několik set milionů švédských korun a platba byla ve zlatě, ale zakázku bylo potřeba dokončit během několika let, a proto se na ni švédské továrny prostě neodvážily. Poté se Andersson, který měl zkušenosti s podnikáním, rozhodl tuto zakázku splnit sám, k čemuž bylo především nutné zakoupit lokomotivní závod. Volba padla na velký podnik Nydqvist & Holm AB (NOHAB) , který měl v té době 780 lidí, ale k jeho pořízení byly potřeba peníze, které podnikatel neměl, ale podařilo se mu získat Krasinovu podporu. půjčka [1] .
V Trollhättanu se Andersson setkal s vedoucím závodu Hermannem Nydqvistem; Nydkvist (58) byl v té době nemocný, a tak souhlasil s prodejem firmy. Poté, co od něj Gunnar obdržel příslušný papír, odjel do Kodaně, kde byla 15. května 1920 po několika týdnech vyjednávání uzavřena dohoda mezi Centrosojuzem a Anderssonem o výstavbě 1 000 velkých parních lokomotiv v ceně 230 000 korun za kus. je v celkové výši 230 000 000 korun - ani předtím, ani potom švédské lokomotivky neuzavřou samostatné smlouvy na tak vysoké částky; ve Švédsku samotném je tato dohoda známá jako Ryssordern ( švédsky „ ruský řád“) [2] . Rusko přitom muselo předem zaplatit část nákladů na lokomotivy, z nichž Andersson původně dostal 7 milionů korun: 4 měly být vynaloženy na rozšíření kapacity pro splnění zakázky a 3 na zaplacení materiálu na stavbu. z prvních 100 lokomotiv. Se 7 miliony a dohodou na 230 milionů odešel Gunnar Andersson k Nydqvistovi, od něhož 19. června 1920 koupil 5947 z 6000 akcií za 5,5 milionu korun; Hermann Nydkvist zanechal svému synovi 50 akcií a další část patřila SKF [1] .
Gunnar Andersson se stal majitelem velkého závodu na stavbu lokomotiv, ale stojí za zmínku, že na ruské poměry byla velikost NOHAB poměrně skromná a roční produkce činila pouhých 40 parních lokomotiv. Ale za účasti ruských inženýrů a půjček poskytnutých Ruskem se podnik rychle rozrostl a také propojil dodavatele, aby plnil zakázky, a v roce 1922 byl jeho personál již třikrát vyšší než jeho původní. Ve stejném roce 1922 však byla na žádost ruské strany objednávka snížena na 500 lokomotiv, což také vedlo ke snížení počtu zaměstnanců závodu. Po naplnění „Ruského řádu“, který požadoval veškeré výrobní kapacity, se NOHAB začal potýkat s finančními potížemi a až turecký příkaz z roku 1927 mu umožnil vyhnout se bankrotu. Z této zakázky měl ve skutečnosti prospěch pouze samotný Gunnar Andersson, který se stal majitelem velkého závodu a dokonce jej rozšířil, aniž by na něj utratil jedinou éru vlastních peněz [1] [2] .
Byl ženatý s violoncellistou Milusem Szarköszi-Konkou ( švédsky Milus Szarköszi-Konka ).