| Alexej Nikolajevič Asafov | |
|---|---|
| Datum narození | 18. (30. března) 1886 |
| Místo narození | Kronštadt , Ruská říše |
| Datum úmrtí | 21. února 1933 (ve věku 46 let) |
| Místo smrti | Leningrad , SSSR |
| Země |
Ruské impérium SSSR |
| Alma mater | |
Alexej Nikolajevič Asafov ( 1886 - 1933 ) - sovětský konstruktér a vynálezce, zabývající se vývojem, konstrukcí a opravami ponorek a válečných lodí.
Alexej Asafov se narodil v roce 1886 v Kronštadtu jako syn dělníka továrny na parníky.
Od dětství snil o tom, že se stane námořním inženýrem, a vstoupil na Petrohradský polytechnický institut , který absolvoval v roce 1911 . Od roku 1910 žil v domě 70, Bolšoj Pr. VO; [jeden]
Pracoval v Admirality Plant , podílel se na stavbě bitevní lodi Gangut. Od roku 1912 se zabýval stavbou ponorek v Baltské loděnici pod vedením autora projektů profesora I. G. Bubnova v oddělení potápění. V letech 1913-1918. pracoval pět let v loděnicích v Revelu , kde probíhala sériová stavba ponorek typu Bars .
Po revoluci, v roce 1918, se vrátil do Petrohradu , kde dohlížel na opravy ponorek v Admirality a Baltských loděnicích . Od roku 1924 - vedoucí Sevzapvoenprom, později - hlavní inženýr zbrojovky Sestroretsk . Od roku 1922 až do své smrti žil v domě na ulici Rubinshteina 23 [2]
V roce 1928 byl zatčen, dostal se do Ostekhbyuro sharashka pod OGPU [3] , kde předložil myšlenku vytvoření vysokorychlostní eskadry ponorky s výkonnými dělostřeleckými zbraněmi, určené k vedení bojových operací společně s povrchem lodí. V červenci 1930 byl na území Baltské loděnice zřízen Zvláštní technický úřad pro ekonomické řízení pod zplnomocněným zastoupením Politické správy Spojených států v Leningradském vojenském okruhu (OTB ECU PP OGPU v LVO). Technickým ředitelem OTB byl jmenován A. N. Asafov. Projekt byl schválen a pojmenován „ Pravda “ na počest stejnojmenných novin [4] . Celkem byly postaveny tři lodě. Série byla obecně uznávána jako neúspěšná, ale sloužila jako prototyp pro jeden z nejpokročilejších ponorkových projektů těch let - typ K. 20. dubna 1931 byly III. oddělení TsKBS a Zvláštní technický úřad OGPU v Baltské loděnici sloučeny do Zvláštního konstrukčního a technického úřadu č. 2 ( OKTB-2 ). Vedoucím OKTB-2 byl jmenován A. N. Asafov .
V roce 1932 byl Asafov propuštěn a jmenován hlavním inženýrem OKTB-2 , kde Asafov pracoval na vytvoření projektu malé ponorky schopné přepravy po železnici do kterékoli části SSSR. Projekt byl pojmenován série VI "Baby" . Vzhledem k zamítnutí některých Asafovových návrhů se při testech olova "Baby" ukázaly neuspokojivé výsledky. Čas ponoru byl tedy dvakrát delší než návrh a rychlost byla mnohem nižší než návrh. [5] Asafov byl znovu zatčen na základě obvinění ze sabotáže [3] .
Byl zatčen 4. února 1930 . Odsouzen: KOGPU 28. června 1931, obviněn podle článku 58-7, 11. Trest: 5 let v nápravných táborech, podmíněně propuštěn.
Alexej Nikolajevič započaté dílo nedokončil, těžce onemocněl na lodi, která havarovala při návratu z Německa a 21. února 1933 zemřel. Skutečné příčiny smrti jsou stále nejasné [3] . Byl pohřben v Leningradu na Novoděvičím hřbitově.
V budoucnu, po přijetí dříve zamítnutých návrhů a řadě konstrukčních vylepšení, šlo „Baby“ do série. Celkem bylo vyrobeno 30 člunů podle projektu Asafov, dalších 20 podle později mírně upraveného projektu. V práci pokračoval Asafovův následovník P. I. Serdyuk , který vyvinul svůj vlastní projekt "Baby", známý jako řada XII a stal se ještě masivnějším (45 člunů). Projekty Asafovových malých člunů se staly důležitou etapou ve vývoji sovětského podmořského loďařství - staly se prvními čluny na světě s celosvařovaným trupem [6] , což ve srovnání s nýtovanými konstrukcemi vedlo ke zvýšení pevnosti při snížení hmotnosti. Také na první Malyutki byla vypracována konstrukce, konstrukce a provoz malých ponorek s jednohřídelovým pohonným systémem a jejich klíčová schopnost přepravy po železnici bez významné demontáže umožnila jak zvýšit počet ponorek v Tichomořskou flotilu v krátké době a přemístěte je během války podle potřeby mezi válečnými scénami.
Alexey Asafov byl posmrtně rehabilitován 24. září 1990 . [7]