Aerovagon (též aeroresin ) - vysokorychlostní železniční vůz s vrtulí leteckého typu . Lze to považovat za zvláštní případ železničních vozů .
První letecká železnice (aerogon) byla vytvořena v Německu v roce 1917 .
První letecký vagon v Rusku sestrojil inženýr V. I. Abakovskij v roce 1921, aby zajišťoval cestování pro představitele strany a vlády SSSR. Byla to drezína vybavená motorem a dvoulistou vrtulí. Vyvinutá rychlost 140 km/h.
Během provozu leteckého vozu dne 24. července 1921 došlo ke katastrofě, při které zemřelo 7 lidí: sám vynálezce, významný ruský revolucionář, sovětský státník a stranický vůdce soudruh Arťom (Sergeev F.A.) , řada dalších bolševiků ( John Freeman a John William Hewlett ) a němečtí komunisté Oskar Gelbrück a Otto Stroopat ; další oběť zemřela později v nemocnici, všichni jsou pohřbeni u kremelské zdi .
Později se myšlenka leteckého vagónu opět obrátila v Německu, kde systémový vagon Krukenberg vyrobený v roce 1930 (s leteckým motorem, čtyřlistou vrtulí a aerodynamickou hliníkovou karoserií) vyvinul rychlost až 230 km/h. V USA ( M-497 ) v roce 1966 a v SSSR ( Speed laboratory car ) v 70. letech [1] byly testovány také vysokorychlostní prototypové proudové vozy s proudovými motory .
Obecně platí, že použití vrtule na železnici nenašlo distribuci. Vrtule byla příliš hlučná a pro ostatní nebezpečná, víry z vrtule ničily železniční trať.