"Bagrationovskaya" | |
---|---|
Linka Filevskaya | |
moskevské metro | |
| |
Plocha | Filevský park |
okres | Západ |
datum otevření | 13. října 1961 |
Název projektu | Ordžonikidze |
Typ | půda otevřená |
Počet platforem | jeden |
typ platformy | ostrovní |
tvar platformy | rovný |
architekti | R. I. Pogrebnoy , V. A. Cheryomin |
Konstrukční inženýři | L. V. Sachková |
Ven do ulic | Barclay , Bagrationovsky proezd , Seslavinskaya |
Pozemní doprava | A : s369, t39k |
Pracovní režim | 5:30–1:00 |
Kód stanice | 061, Bg |
Blízké stanice | Filevsky park a Fili |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Bagrationovskaya je stanice na Filjovské lince moskevského metra . Nachází se na trati mezi stanicemi " Fili " a " Filyovsky Park ". Byla otevřena 13. října 1961 v rámci oddílu Fili - Pioněrskaja .
Nachází se pod Barclay Street .
V blízkosti nádraží se nachází elektrická vozovna Fili .
Stanice byla otevřena 13. října 1961 jako součást úseku Fili - Pioněrskaja , poté se z moskevského metra stalo 59 stanic. V projektu byla stanice nazvána „Ordzhonikidze“, při otevření byla pojmenována na počest prince, velitele a hrdiny vlastenecké války z roku 1812 Pyotra Ivanoviče Bagrationa .
Na začátku října 2016 média informovala o uzavření stanic na 4 měsíce kvůli rekonstrukci spolu s Kutuzovskou a Pionerskou . Později metro tuto informaci popřelo [1] , nicméně stanice byla stále částečně uzavřena kvůli opravám spolu se stanicí Fili od 1. července do 1. listopadu 2017 ve směru ke stanici metra Kyjevskaja. Vlaky v této době projížděly stanice metra Bagrationovskaja a Fili bez zastavení. Vlaky jedoucí do elektrické vozovny Fili jezdily 4 měsíce ke stanici metra Filevsky Park [2] , od 10. července do 1. listopadu 2017 byl z důvodu rekonstrukce uzavřen i západní vestibul.
Stanice má dva nadzemní prosklené vestibuly, do kterých jsou východy umístěny blíže k okrajům nástupiště. Z nádraží můžete vyjít po obou stranách Barclay Street. V bezprostřední blízkosti nádraží jsou ulice Seslavinskaya a Oleko Dundicha a také pasáž Bagrationovsky. V blízkosti nádraží jsou známá nákupní centra " Gorbushka " a "Gorbushkin Dvor" .
východní lobby
Turnikety v horní části haly
Sestup na plošinu
Traťová stěna
Cesty ve směru na stanici "Fili"
Vlak metra "Moskva" na nádraží
východní lobby
Výstupní turnikety
Nástupiště před rekonstrukcí
Traťová stěna
Cesty ve směru na stanici "Fili"
Stropní svítidla
Osobní doprava na nádraží je 34 800 osob/den (studie 2019). Piket PK86 +67.
Podle sudých čísel | všední dny _ |
Víkendy _ |
---|---|---|
Podle lichých čísel | ||
Směrem na stanici " Fili " |
06:00:00 | 06:01:00 |
06:00:00 | 06:01:00 | |
Směrem na stanici " Filyovský park " |
05:43:00 | 05:43:00 |
05:43:00 | 05:43:00 |
Návrh stanice je přízemní s ostrovním nástupištěm. Byl postaven podle typového projektu z betonových prefabrikátů. Architekt: R. I. Pogrebnoy .
Sloupy, které podpírají baldachýn nad nástupištěm a nadjezdem Barclay Street, jsou obloženy šedým mramorem s kovovými vložkami. Kolejové stěny jsou pouze uprostřed nástupiště. Svítidla jsou ukryta v žebrovém stropě. Povrch nástupiště je asfaltový , na kterém jsou značky pro výstupy z vagónů.
Při dostavbě stanice byla použita přírodní žula, kámen a porcelánová kamenina.
Na západní straně je jednokolejná úvrať. Na východní straně je sjezd a koleje k elektrické vozovně Fili.
V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [4] :
Poslední turnikety AKP-73 starého typu v moskevském metru byly do 25. července 2018 zachovány ve východním, nyní rekonstruovaném vestibulu, kde byly dveře dokořán otevřené a zavřené při pokusu o neoprávněný průchod. Při rekonstrukci vestibulu byly demontovány turnikety.
Typ stanice
přistávací plošina
Traťová stěna
Stříšky nad kolejemi