Baidukov, Georgij Filippovič

Georgij Filippovič Baidukov
Datum narození 13. (26. května) 1907( 1907-05-26 )
Místo narození Taryshta junction , Kainsky Uyezd , Tomsk Governorate , Ruské impérium
Datum úmrtí 28. prosince 1994 (87 let)( 1994-12-28 )
Místo smrti Moskva , Rusko
Afiliace  Ruská říše SSSR Rusko  
Druh armády letectvo SSSR
Roky služby 1926 - 1988
Hodnost
přikázal 4. útočný letecký sbor
Bitvy/války viz text
Ocenění a ceny
Hrdina SSSR
Státní cena SSSR
Vojenský pilot 1. třídy
Zahraniční ocenění
V důchodu od roku 1988
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Georgij Filippovič Baidukov ( 1907-1994 ) - sovětský zkušební pilot ; vojenský vůdce, jeden z vůdců při vytváření systému protivzdušné obrany SSSR v letech 1950-1970, generálplukovník letectví (05.09.1961), Hrdina Sovětského svazu (24.07.1936), Full Cavalier řádu „Za službu vlasti v ozbrojených silách SSSR“ (25.5.1987), laureát Státní ceny SSSR (1970), držitel největšího počtu řádů SSSR (21 řádů). SSSR a 1 řádu Ruské federace) [1] , spisovatel.

Životopis

Narozen 13.  (26. května)  1907 na uzlu Taryšta na Omské železnici (nyní Tatarský okres , Novosibirská oblast ) [2] v rodině železničáře. Ve věku 9 let zůstal sirotkem. Toulal se, pak byl vychován v internátní škole. Od roku 1921 pracoval jako stavební dělník na sibiřské železnici.

V letech 1924-1925 studoval na Omské technické železniční škole (odborné učiliště) jako strojvedoucí. [3] . Zároveň se stal lovcem [4] .

V březnu 1926 se dobrovolně přihlásil do Rudé armády . Vystudoval Leningradskou vojenskou teoretickou školu letectva Rudé armády a v roce  1928 První vojenskou pilotní školu pojmenovanou po A. F. Mjasnikovovi [2] .

Od června 1928 sloužil jako mladší pilot a starší pilot u 20. samostatné letecké perutě letectva Moskevského vojenského okruhu (v té době sídlícího na Centrálním letišti hl. m.) [5] .

Od července 1930 sloužil ve Vědeckém zkušebním ústavu letectva  jako instruktor pilot v oddělení zkoušek bojového použití, od května 1931 jako starší instruktor-pilot.

Na konci roku 1931 mu bylo podle výsledků zkoušek techniky pilotáže poděkováno a o dva měsíce později byl jmenován zkušebním pilotem. Jeho instruktorem se stal V.P. Chkalov [6] .

Od června 1933 - velitel lodi letecké brigády ve Výzkumném ústavu letectva. Provedl řadu zkušebních prací na stíhacích letounech, podílel se na vývoji metod pro „slepé“ lety a přistání.

Ve dnech 5. - 17. srpna 1934 se zúčastnil předváděcího letu spojky bombardérů TB-3 ze SSSR do Francie [6] .

Zdokonalovacímu výcviku se začal věnovat na amatérské inženýrské škole [6] , od listopadu 1934 pokračoval ve studiu na strojní fakultě Letecké akademie Rudé armády pojmenované po profesoru N. E. Žukovském , ale již v únoru 1935, po r. po předčasném dokončení prvního kurzu byl vybrán k rekordnímu letu a začal trénovat, čímž ukončil studium. 20. srpna 1935 se jako druhý pilot v posádce S. A. Levaněvského zúčastnil pokusu o nepřetržitý transarktický let Moskva – Severní pól – San Francisco na letounu ANT-25 , přerušený nad Barentsovým mořem [5] kvůli technickým problémům s ropovodem [6] . Poté pokračoval v dalším testování ANT-25.

V roce 1936 vstoupil do KSSS(b) [7] .

července 1936 na letounu ANT-25 jako druhý pilot (velitel - V.P. Čkalov , navigátor  - A.V. Belyakov ) uskutečnil přímý let z Moskvy přes Severní ledový oceán a Petropavlovsk-Kamčatskij na ostrov Udd u ústí Amur o délce 9374 km (doba letu 56 hodin 20 minut) [6] [2] .

Za odvahu a hrdinství prokázané během tohoto letu byl Baidukov Georgij Filippovič 24. července 1936 oceněn titulem Hrdina Sovětského svazu [6] [7] .

14. května 1937 společně s druhým pilotem N. G. Kastanajevem na letounu DB-A vytvořil světový letecký rychlostní rekord na 2000 km v uzavřené trase s nákladem 5000 kg, rovných 280,246 km/h.

Ve dnech 18. – 20. června 1937 uskutečnil letoun ANT-25 opět s Čkalovem a Beljakovem přímý let Moskva  – Severní pól  – Vancouver , Washington , USA o délce 8 504 km [6] [2] .

Poslanec Nejvyššího sovětu SSSR 1. svolání (1937-1946) [7] .

Od listopadu 1937 byl zkušebním pilotem v Leteckém závodě č. 22 v Moskvě, testoval sériové bombardéry SB a Pe-2 a účastnil se zkoušek letounu DB-A.

Účastnil se sovětsko-finské války [2] od 27. prosince 1939 do března 1940 jako velitel letecké skupiny bombardérů DB-3 v rámci 85. bombardovacího leteckého pluku letectva Severozápadní fronty . Po podepsání příměří s Finskem se vrátil ke zkušební práci ve stejné letecké továrně.

Krátce před začátkem Velké vlastenecké války byl přijat do Svazu spisovatelů SSSR [5] .

V srpnu 1941 byl jako součást delegace 18 pilotů, konstruktérů a inženýrů vyslán na služební cestu do USA za účelem nákupu amerických bombardérů. Nepodařilo se však získat typ bojového vozidla, o který měl SSSR zájem (Američané souhlasili s prodejem pouze letounu jiného modelu, který měl řadu konstrukčních nedostatků, což SSSR nezajímalo ) [6] .

Od listopadu 1941 - v armádě: nejprve zástupce velitele 31. smíšené letecké divize ( Kalininský front ); v únoru - březnu 1942 - velitel 31. divize smíšeného letectva , od března 1942 - velitel letectva 4. úderné armády , od května 1942 - velitel 211. divize smíšeného letectva (od června 1942 - 212. divize útočného letectva , od května 1943 - 4. gardová útočná letecká divize ) [2] na Kalinin, Step , Voroněž , 1. ukrajinský front.

Od ledna 1944 - velitel 4. útočného leteckého sboru [2] na 1. běloruské a 2. běloruské frontě.

Během Velké vlastenecké války se účastnil:

Po válce - ve velitelských funkcích v letectvu. V prvních poválečných měsících velel stejnému sboru, od prosince 1945 - zástupce velitele 13. letecké armády Leningradského vojenského okruhu .

Od července 1946 - zástupce náčelníka letového oddělení Státního výzkumného ústavu rudého praporu letectva [2] .

V prosinci 1947  - prosinec 1949  - Vedoucí hlavního ředitelství civilní letecké flotily pod Radou ministrů SSSR [6] [5] .

V roce 1951 absolvoval Vyšší vojenskou akademii pojmenovanou po K. E. Vorošilovovi [2] . Od února 1952 - zástupce, od května 1953 - zástupce náčelníka generálního štábu sil protivzdušné obrany země pro speciální techniku. Od června 1955 - první zástupce náčelníka, od dubna 1957  - vedoucí 4. hlavního ředitelství Ministerstva obrany SSSR  - člen Vojenské rady sil protivzdušné obrany země .

Od září 1972 - vědecký konzultant vrchního velitele sil protivzdušné obrany země [5] . Od května 1988 je generálplukovník letectví G. F. Baidukov penzionován.

Žil v Moskvě.

Zemřel 28. prosince 1994 . Byl pohřben v Moskvě na Novoděvičím hřbitově .

Vojenské hodnosti

Ocenění

G.F.Baidukov - držitel největšího počtu řádů SSSR (21 řádů): [1]

vyznamenání SSSR ruská ocenění Zahraniční ocenění

Čestné tituly a ceny

Skladby

Paměť

Poznámky

  1. 1 2 "Záznamy sovětského systému vyznamenání" Yu. N. Emelyanov, A. V. Shlyakhtin . Získáno 15. března 2012. Archivováno z originálu 15. března 2013.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Baidukov Georgij Filippovič // Velká ruská encyklopedie / redakční rada, kap. vyd. Yu. S. Osipov. svazek 2. M., vědecké nakladatelství "Velká ruská encyklopedie", 2005.
  3. Průvodce fondy Omského státního místního muzea / Vědecký editor Vibe P.P. - Omsk: BUK regionu Omsk "Omské státní místní muzeum", 2020. - S. 186. - 335 s. - ISBN 978-5-8042-0654-4 .
  4. Baydukov G.F. Opravdový lovec je znalec přírody. // Myslivost a hospodářství myslivosti . - 1970. - č. 2. - S.5.
  5. 1 2 3 4 5 A. Gorochov. Georgy Baidukov: „Chtěl bych letět přes pól“ // Pravda, č. 146 (25133) ze dne 26. května 1987. s.6
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Plukovník V. Pinchuk. Přes pól do Ameriky // Rudá hvězda, 26. května 1986. s. 4 [rozhovor s G. F. Baidukovem]
  7. 1 2 3 4 5 Baidukov Georg. Phil. (nar. 1907) // Velký encyklopedický slovník (ve 2 sv.). / redakční rada, kap. vyd. A. M. Prochorov. svazek 1. M., "Sovětská encyklopedie", 1991. s.97
  8. Kniha byla opakovaně přetištěna v SSSR a přeložena do několika jazyků.
  9. Novosibirsk Local Lore Portal . Staženo 4. června 2019. Archivováno z originálu 4. června 2019.
  10. Chkalovova posádka na ostrově Udd . Získáno 15. dubna 2012. Archivováno z originálu 12. listopadu 2013.

Literatura

Odkazy