Balchen, Bernt

Bernt Balchen
Bernt Balchen
Datum narození 23. října 1899( 1899-10-23 )
Místo narození Tveit , Kristiansand , Norsko
Datum úmrtí 17. října 1973 (73 let)( 1973-10-17 )
Místo smrti Mount Kisco , New York , USA
Státní občanství Švédsko-norské království Norsko USA (1931)
 
 
obsazení Cestovatel - průzkumník
pilot
Ocenění a ceny

Medaile za zásluhy americké armády ribbon.svgŘád čestné legie stupně legionářDistinguished Flying Cross ribbon.svgSoldier's Medal ribbon.svgStužka letecké medaile.svgAmerická medaile za kampaň ribbon.svgevropsko-africká-středovýchodní kampaň ribbon.svgStužka za vítězství ve druhé světové válce.svgRytířský velkokříž Řádu svatého Olafa39-45 Star BAR.svg

 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bernt Balchen ( norsky Bernt Balchen ; 23. října 1899  – 17. října 1973 ) byl norský vojenský pilot, inženýr a polární průzkumník. S Richardem Byrdem absolvoval dvě historické mise : jako hlavní pilot na transatlantickém letu v roce 1927 a let na jižní pól v roce 1929. V roce 1931 bylo Balchenovi zákonem Kongresu uděleno americké občanství . Po přeletu letounu Douglas C-54 Skymaster přes severní pól z Aljašky do Norska v roce 1949 se Balchen stal prvním pilotem na světě, který přeletěl oba póly [1] .

Životopis

Bernt Balchen se narodil v Tveit, Kristiansand v jižním Norsku . Jeho otec Laurit Balchen (1869-1912) byl místní lékař, jeho matka byla Dagny Dietrichson (1879-1954). Bernt byl díky svému otci od dětství zvyklý na lásku k přírodě a hodně času trávil turistikou, lovem, rybařením a lyžováním. Za první světové války sloužil nejprve ve francouzské cizinecké legii , později i v norské armádě . V roce 1918 odešel jako dobrovolník do Finska, kde vypukla občanská válka . V boji proti " Rudé gardě " byl vážně zraněn [2] .

Poté byl Balchen poslán do Norska na ošetření bajonetových zranění, která utrpěl v jezdecké bitvě. Během rehabilitace začal aktivně trénovat a v roce 1920 byl kandidátem norského boxerského týmu na letní olympijské hry v roce 1920 . Souběžně s tím požádal o zápis do norského námořnictva. Je ironií, že odpověď na schválení jeho kandidatury od olympijského výboru a norského námořnictva přišla ve stejnou dobu a Balchen se rozhodl sloužit v armádě [3] .

Poté byl poslán sloužit k norskému námořnictvu a v roce 1924 se stal zkušebním pilotem [4] .

Kariéra pilota

Poté, co se Balchen prosadil jako vysoce kvalifikovaný mechanik, byl v roce 1926 zařazen do expedice ze souostroví Svalbard na severní pól pod vedením Roalda Amundsena [5] . Když expedice dorazila na souostroví a Amundsen začal váhat, zda pokračovat po trase, nabídl Balchen své služby americkému pilotovi a polárníkovi Richardu Bairdovi [6] . Ten souhlasil, že ho vezme na svou expedici na severní pól jako záložního specialistu. Poté, co Baird oznámil, že dosáhl svého cíle, se Balchen rozhodl následovat Američana do Spojených států, kde expedice přistála 9. května 1926 a proletěla jižním pólem [7] .

V roce 1931 americký kongres udělil Balkhenovi občanství země. Poté nasměroval své úsilí k vytvoření norských aerolinií a Severní poštovní unie a byl také iniciátorem dohody o letectví mezi Norskem a Spojenými státy. S vypuknutím druhé světové války se rozhodl vstoupit do Královského letectva Velké Británie , ale nakonec byl 5. září 1941 zařazen do amerického letectva . Jako plukovník byl Balchen odpovědný za výstavbu, organizaci a velení vojenské základny Blueie West-8 v Grónsku od října 1941 do ledna 1943. Od ledna 1943 byl jmenován vedoucím letecké dopravy mezi Velkou Británií a Švédskem , jakož i dalších podzemních leteckých misí až do konce války. 20. dubna 1946 opustil vojenskou službu a začal organizovat systém Scandinavian Airlines. Dne 11. října 1948 byl znovu povolán do služby v americkém letectvu a až do července 1950 byl jmenován velitelem 10. letecké záchranné perutě v Elmendorfu na Aljašce [8] . V roce 1949 letěl s Douglasem C-54 Skymaster nonstop z Aljašky do Norska a stal se tak prvním člověkem, který přeletěl letadlo přes oba póly [9] . V srpnu 1951 se stal asistentem pro arktické aktivity na velitelství amerického letectva v Pentagonu , tuto pozici zastával až do svého odchodu do důchodu v říjnu 1956. V roce 1973 byl uveden do Národní letecké síně slávy a v roce 1974 do kanadské letecké síně slávy (stal se tak prvním nekanadským oceněným). Bernt Balchen zemřel 17. října 1973 a byl pohřben na Arlingtonském národním hřbitově [8] .

Rodina

Bernt Balchen byl ženatý třikrát:

Poznámky

  1. ↑ BERNT BALCHEN: PILOT, VOJÁK, POLÁRNÍ  PRŮZKUMNÍK . Norsko - jeden velkolepý národ. Osm světových destinací! . homeatfirst.com. Získáno 4. listopadu 2017. Archivováno z originálu dne 4. ledna 2013.
  2. ↑ 1 2 Věra Henriksenová. Bernt Balchen  (norsky)  // Norsk biografisk leksikon. - 2014. - 13. února. Archivováno z originálu 28. dubna 2017.
  3. ↑ Biografie nedoceněného Bernta Balchena Boyne WJ CV Glinese zachycuje dobrodružný  život . PŘEHLEDY AMERICKÉ HISTORIE . Historynet.com (8. listopadu 2001). Získáno 4. listopadu 2017. Archivováno z originálu 20. října 2015.
  4. ↑ Balchen, Bernt , Národní letecká síň slávy . Archivováno z originálu 13. května 2017. Staženo 4. listopadu 2017.
  5. ↑ Bart S. Race to the Top of the World: Richard Byrd and the First Flight to the North Pole . - Regnery Publishing, 2013. - S. 522. - 578 s. — ISBN 9781621571803 .
  6. ↑ Cameron GJ Od pólu k pólu: Roald Amundsen's Journey in Flight . - Pero a meč, 2013. - 167 s. — ISBN 9781473834477 .
  7. ↑ Bernt Balchen  (Nor.) . norská polární historie . polarhistorie.č. Získáno 4. listopadu 2017. Archivováno z originálu 7. července 2017.
  8. ↑ 12 Pocty veteránům _ _ Pocta těm, kteří sloužili . Veterantributes.org. Získáno 4. listopadu 2017. Archivováno z originálu dne 4. října 2014. 
  9. ↑ Shelagh D. Grant. Polární imperativ: Historie arktické suverenity v Severní Americe . - D & M Publishers, 2011. - S. 311. - 562 s. — ISBN 9781553656180 .

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Foto, video a zvuk
Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole