| Frederick Barrett | |
|---|---|
| Angličtina Frederick Barrett | |
| Datum narození | 10. ledna 1883 |
| Místo narození | Liverpool , Anglie , Velká Británie |
| Datum úmrtí | 3. března 1931 (ve věku 48 let) |
| Místo smrti | Liverpool , Anglie , Velká Británie |
| Státní občanství | Velká Británie |
| obsazení | hasič |
Frederick William Barrett ( eng. Frederick Barrett , 10. ledna 1883 , Liverpool , Anglie , Velká Británie - 3. března 1931 , tamtéž) - britský topič . 6. dubna 1912 byl vzat na palubu Titaniku jako hlavní topič. 15. dubna 1912 , když se loď potápěla, Barrett nastoupil do záchranného člunu 13 a převzal nad ním velení, čímž katastrofu přežil. Později svědčil před vyšetřovacími komisemi ohledně potopení lodi a až do 20. let 20. století pokračoval v práci v námořnictvu.
Narozen 10. ledna 1883 v Bootle nedaleko Liverpoolu . Byl jediným přeživším dítětem Henryho Charlese Barretta (1862-1909), dělníka z Devonu, a Mary Barrett z Birkenheadu . 4. října téhož roku byl pokřtěn v kostele sv. Jana v Bootle [1] . Málo je známo o jeho mládí, ale sčítání lidu z roku 1891 ukazuje, že byl vozataj a jeho otec tesař [1] .
Barrett se rozhodl vydat na moře, když zjistil, že ho jeho žena podvádí [2] [3] . Datum jeho prvního vypuštění do moře nebylo stanoveno. V roce 1903 pracoval na palubě RMS Campania jako hasič. V roce 1904 se připojil k Allan Line, sloužil na palubě SS Parisian a poté White Star Line na palubě Cedric . V roce 1906 se vrátil k linii Cunard. Poté se připojil k americké linii na palubě SS City of New York [1] .
Barrett byl hlavním hasičem pracujícím v kotelně 6, když Titanic v noci 15. dubna 1912 narazil do ledovce . Kotelna č. 6 se nacházela právě v místě střetu s ledovkou.
Barrett mluvil s druhým inženýrem, panem Heskethem, když se rozsvítilo červené světlo a zazvonily zvonky, které signalizovaly nutnost zastavit motory [4] . Křičel na lidi v kotelně, aby zavřeli klapky, dvířka pece a zastavili vítr. Pak ucítil řev a z velké díry na pravoboku lodi na něj vytryskla voda [4] [5] . Barrett prošel vodotěsnými dveřmi do kotelny 5. Dostal rozkaz vrátit se do kotelny 6, ale uvnitř už bylo 8 stop vody. Když bylo několik inženýrů zaneprázdněno čerpadly, zazvonil ve strojovně zvonek a všichni topiče vylezli na palubu. Inženýr, pan Harvey, nařídil Barrettovi, aby zůstal v kotelně 5, aby dostal lampy, zapálil oheň a zvedl kryt průlezu, dokud voda nezačala tryskat [6] .
Barrett vylezl poklopem na pravou palubu, kde zůstaly pouze dva záchranné čluny [5] [7] . Z potápějící se lodi utekl v záchranném člunu č. 13, který byl naplněn asi 65 nebo 70 lidmi [5] . Záchranný člun 15 málem spadl na jejich záchranný člun, ale včas se dostali ven [7] . Barrett byl pověřen vedením záchranného člunu asi hodinu, dokud nevychladl a byl nucen nechat řízení převzít někoho jiného [5] . V určitém okamžiku ho nějaká žena přikryla pláštěm a on si nepamatoval nic, co se potom na lodi stalo [7] . Ve 4:45 byli Barrett a ostatní v záchranném člunu zachráněni parníkem Carpathia [1] .
Barrett následně svědčil v britském vyšetřování Titaniku a vyšetřování amerického senátu o potopení Titaniku [5] [4] .
25. května 1912, jen několik týdnů po potopení Titaniku, Barrett pracoval na Olympicu .
Frederick William Barrett zemřel 3. března 1931 ve věku 48 let na tuberkulózu .