Bartonský akvadukt

Bartonův akvadukt  je historický akvadukt na kanálu Bridgewater přes řeku Irwell , otevřený 17. července 1761 . Navrhl a postavil James Brindley . Považován za „jeden ze sedmi divů éry kanálu“ [1] .

V souvislosti s výstavbou Manchesterského kanálu na konci 19. století byl zbořen a nahrazen Bartonovým rotačním akvaduktem .

Historie

Původně bylo zamýšleno, že kanál Bridgewater, po dosažení Salford , zůstane na severním břehu řeky Irwell . Stavební práce začaly v roce 1759 a brzy bylo rozhodnuto postavit akvadukt přes řeku v Barton a přivést kanál do Manchesteru . Návrh zákona schvalující novou cestu byl předložen parlamentu 13. listopadu 1759 a následující leden Brindley odcestoval do Londýna , aby předstoupil před parlamentní výbor na podporu návrhu .

Přes všechnu svou nadání neměl inženýr Brindley žádné formální vzdělání a zřídka, pokud vůbec, líčil své návrhy na papíře [3] . Když se ho parlamentní výbor zeptal na složení obložení, na které se ve svém projevu často odvolával, nařídil přinést hliněnou hmotu do místnosti výboru. Poté vytvaroval hlínu do vany a ukázal, jak tvoří vodotěsnou vrstvu. "Tímto způsobem," řekl Brindley, "vytvářím vodě odolnou vrstvu, která přenáší vodu řekami a údolími, ať projdou cestou kanálu kdekoli." [4] . Později, když byl požádán, aby předložil nákres mostu nebo akvaduktu, který zamýšlel postavit, odpověděl, že nemá jeho obrázek na papíře, ale předvede své záměry na modelu. Pak vyšel ven a koupil velkou hlavu sýru Cheshire , kterou rozdělil na dvě stejné poloviny a řekl: "Tady je můj model." Poté k radosti komise použil dvě půlky sýra k zobrazení půlkruhových oblouků umístěných nad dlouhým obdélníkovým objektem, znázorňujícím řeku protékající pod akvaduktem a kanál protékající nad nimi [4] .

Ačkoli vévoda z Bridgewateru , iniciátor a zmocněnec kanálu, viděl splavné akvadukty používané na kanálech během své Grand Tour v zahraničí, myšlenka takové stavby přenášející kanál přes řeku byla v Anglii nová a moderní lidé ji zesměšňovali. inženýrů .[2] [5] . Jeden z nich, přivedený, aby viděl plány na Brindleyho žádost, napsal ve zprávě vévodovi, že „často jsem slyšel o vzdušných hradech, ale nikdy jsem je neviděl stavět“ [6] . Potřebný zákon parlamentu byl schválen v březnu 1760 a byl zcela konkrétní, pokud jde o podobu, kterou musí akvadukt mít, aby nepoškodil plavbu Mersey a Irwell. Tříobloukový Bartonův most již procházel přes Irwell a bylo požadováno, aby akvadukt neomezoval provoz na řece o nic víc než tento most. Musel mít stejný počet oblouků, jejichž základy musely být upevněny na dně řeky, a oblouky musely být neméně široké a vysoké než u silničního mostu.

Poznámky

1. ↑ Nevell (1997) , str. 135
2. ↑ 1 2 Atkinson (2002) , str. 14–15
3. ↑ Weale (1844) , str. 45
4. ↑ 1 2 Weale (1844) , str. 47
5. ↑ Bode (2008) , str. 21–24
6. ↑ Atkinson (2002) , str. patnáct

Literatura

• Atkinson, Glen (2002), Bartonovy mosty , Neil Richardson, ISBN 978-1-85216-146-0 
• Bode, Harold (2008), James Brindley: An Illustrated Life of James Brindley, 1716–1772 , Shire, ISBN 978-0-85263-485-1 
• Nevell, Mike (1997), The Archeology of Trafford , Trafford Metropolitan Borough s archeologickou jednotkou University of Manchester, ISBN 978-1-870695-25-1 
• Malet, Hugh (1977), Bridgewater: The Canal Duke, 1736–1803 , Manchester University Press, ISBN 978-0-7190-0679-1 , < https://archive.org/details/bridgewatercanal0000male > 
• Ruddock, Ted (2008), Arch Bridges and their Builders 1735–1835 , Cambridge University Press, ISBN 978-0-521-09021-6 
• Smiles, Samuel (1904), Lives of the Engineers , sv. 1, J. Murray, OCLC 44962634 , < https://archive.org/details/livesengineers02smilgoog > 
• Weale, John, ed. (1844), Memoár Jamese Brindleyho , George Woodfall and Son