Batiščev, Boris Michajlovič
| Boris Michajlovič Batiščev | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 12. února 1927 (95 let) | |||||||||
| Místo narození | ||||||||||
| Země | ||||||||||
| obsazení | železničář | |||||||||
| Ocenění a ceny |
|
|||||||||
Boris Michajlovič Batiščev - sovětský železniční dělník, Hrdina socialistické práce .
Životopis
Narozen 12. února 1927 ve městě Gryazi (nyní Lipecká oblast ) v dělnické rodině. Ve čtyřicátém čtvrtém odešel z 10. třídy jako učeň zámečník v lokomotivním depu. Byl křehký, vůbec ne jako žák desáté třídy. Samozřejmě jako mnoho jeho vrstevníků snil o parní lokomotivě, ale jeho otec dostal předvolání na frontu a on si musel vydělávat na živobytí. Parní lokomotivy byly opraveny ve studeném rozbitém depu.
Dodnes se považuje za šťastného. Naučil jsem se cenu profese od úplného dna, prostudoval auto do nejmenšího šroubku. Vzpomíná, jak křídou psali na opravené parní lokomotivy: Za vlast, za Stalina! . Pracovitého chlapíka si všimli, poslali ho do kurzů pomocných strojníků . Práva obdržel 9. května 1945 .
Nejprve však poznal všechna „kouzla“ práce topiče . Lokomotivy byly staré, uhlí bylo špatné. Před Zherdyovkou bylo nutné 17krát čistit rozžhavené topeniště. Ale brzy se ho ujal Ivan Pavlovič Kalachev.
Poté, co krátce pracoval jako topič, byl formalizován jako společník strojníka . Na podzim 1947 nastoupil na průmyslovou školu.
A přesto právě v 50. letech prošly lokomotivní brigády Jihovýchodní dráhy kurzem řízení těžkých vlaků a zvýšením jejich jízdy. V Grjazi se Boris Batiščev a jeho mladí soudruzi, kteří dokončili roční školu strojníků, stali „zpěváky“ velké věci. V lednu 1952 vjela na trať v železničním uzlu komsomolská lokomotiva FED 20-2327, jejímž hlavním inženýrem byl Boris Stepanovič Myakotnykh. Batishchev s ním pracoval pět let. To bylo velmi užitečné, když sám vedl stejnou komsomolskou mládežnickou brigádu, která vozila nákladní vlaky do Michurinska a Kochetovky .
Když bylo z Povorina přivezeno pět lokomotiv , jedna z nich, 1622., jela do Batiščeva. Právě on musel zvládnout řízení těžkých a supertěžkých vlaků. Po sečtení výsledků soutěže zkušený strojník Artyushkin vyzval všechny v uzlu, aby si prostudovali zkušenosti z brigády Borise Batiščeva. Faktem je, že jako první výrazně zvýšila kilometrový proběh mezi opravami . Dosáhli toho na první pohled jednoduše: příslušníci brigády samostatně navařili tvrdší kov na okraje brzdových destiček a místo předepsaných 65 tisíc kilometrů ujela lokomotiva mezi opravami zvedání 180 tisíc. Postupně se zvyšovala hmotnost nákladních vlaků z 2300 tun na 3500.
Boris Michajlovič vzpomíná na den, kdy se objevil na stánku v depu Molnija: „Norma generálních oprav prováděných Batiščevovou brigádou byla zdvojnásobena. Vlak jel do stanice Kochetovka bez čištění pece a napouštění vodou. To byl první důležitý krok k maximalizaci produktivity stroje.
V roce 1958 přijali komunisté lokomotivního depa Gryazi B. M. Batiščeva za člena KSSS . V roce 1959 byl Boris Michajlovič oceněn titulem Hrdina socialistické práce za vynikající úspěchy v rozvoji železniční dopravy . Byl zvolen delegátem XXII. sjezdu KSSS
V květnu 1960 se zúčastnil All-Union shromáždění vedoucích výroby , šokující dělníky komunistické práce v Moskvě. Při práci Boris Michajlovič tvrdě studoval. V roce 1964 absolvoval kurzy strojvedoucích dieselových lokomotiv , v roce 1967 - elektrické lokomotivy . Brzy mu byl nabídnut přechod na osobní linky.
Od roku 1982 - osobní důchodce spojeneckého významu. Má vládní vyznamenání. Pracoval 15 let na nákladních vlacích, stejnou dobu řídil osobní vlaky, 11 let jako strojvedoucí pro zahřívání dieselových lokomotiv v depu.
V roce 2015 , v roce 70. výročí vítězství, 25. února, proběhlo ocenění ve správě Lipecké oblasti. Ti, kteří pracovali na železniční dopravě během Velké vlastenecké války po dobu 1,5 roku, jsou přirovnáni k účastníkům Velké vlastenecké války. Ceny předával Oleg Petrovič Korolev. Mezi 25 veterány Velké vlastenecké války byl Batishchev. Boris Michajlovič je čestným železničářem Jihovýchodní dráhy. Byl vyznamenán odznakem „Za zásluhy o Jihovýchodní dráhu“ I. stupně. Má mnoho ocenění, certifikátů, diplomů.
Ocenění
- Hrdina socialistické práce ( zlatá medaile "Srp a kladivo" a Leninův řád ; 1.8.1959) [1]
- Řád přátelství národů (2.4.1981) [1]
- Medaile "Veterán práce"
- Medaile "Za vyznamenání práce" (31.7.1954) [1]
- Medaile „Za chrabrost práce“
- Odznak Za zásluhy o Jihovýchodní dráhu 1. třídy
- Medaile „Za statečnou práci ve Velké vlastenecké válce 1941-1945“
- Jubilejní medaile „Dvacet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945“
- Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina .
Poznámky
- ↑ 1 2 3 Stránka "Hrdinové země" .
Odkazy
- Boris Michajlovič Batiščev . Stránky " Hrdinové země ".