Begovaya (stanice metra, Petrohrad)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. července 2022; kontroly vyžadují 4 úpravy .| "Běh" | |
|---|---|
 Linka Něvsko-Vasileostrovskaja | |
| Petrohradské metro | |
| Plocha | Pobřeží |
| okres | č. 65 |
| datum otevření | 26. května 2018 |
| Název projektu | Savushkina ulice |
| Typ |
mělký sloup o více polích s dveřmi stanice |
| Hloubka, m |
17 (od úrovně hlavy kolejnice) 19 (od spodní části základové desky) |
| Počet platforem | 2 |
| Typ platformy | postranní |
| Forma platforem | rovný |
| Délka nástupiště, m | 124 |
| Šířka nástupiště, m | 2-7 |
| lobby architekti | N. V. Romashkin-Timanov, U. S. Sergeeva |
| Stanice byla postavena | JSC "Metrostroy" |
| Ven do ulic |
Savushkina street Touristskaya street Begovaya street |
| Pozemní doprava |
 19, 48 |
| Blízké stanice | Zenith |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Begovaya" je stanice petrohradského metra . Konečná stanice linky Něvsko-Vasileostrovskaja . Nachází se na křižovatce ulice Savushkina s ulicí Turistskaya . Nejzápadnější stanice metra v Rusku. Stanice má nástupištní posuvné dveře .
Název
Název stanice je dán přilehlou ulicí.
Do 23. června 2014 měla stanice designový název „Savushkina Street“. Přejmenováno nařízením vlády Petrohradu ze dne 23. června 2014 podle doporučení Toponymické komise z důvodu umístění východu z nádraží poblíž ulice Begovaya [1] [2] .
Pozemní stavby
Vstupní pavilony navrhl architekt A.E.Perestyuk [3] a nacházejí se na křižovatce ulic Turistskaya a Savushkina. Existovalo několik variant návrhu nádražního pavilonu. Projekt pavilonu musel splňovat požadavky architektonické všestrannosti, následně bylo plánováno jeho využití na dalších dvou výstupech ze stanic metra Dunayskaya a Prospekt Slavy .
Podzemní stavby
„Begovaya“ je sloupová mělká stanice o více polích .
Návrh podzemní haly nádraží je spojen s Hrdinou Sovětského svazu, letcem Velké vlastenecké války Alexandrem Savuškinem, po kterém je pojmenována zdejší ulice. Architekturu stanice navrhli architekti N. V. Romashkin-Timanov a US Sergeeva.
Téma letectví je odhaleno v podobě dekorativních lamp umístěných na sloupech, stylizovaných jako "vrtule". Jejich tělo je vyrobeno z nerezové oceli. V nich zabudované zářivky svítí odrazem nahoru. Lampy kulatého tvaru svítí dolů a osvětlují plošinu.
Podlahy vestibulů a stanice jsou z leštěné žuly.
Sloupy jsou obloženy nerezovými plechy, stěny - keramickými panely s leštěnými černými žulovými podstavci.
Pro co nejúplnější odhalení architektonického a výtvarného konceptu nádraží byly navrženy výtvarné a dekorativní skleněné kompozice na boční stěny, provedené v rozsahu výzdoby nádraží. Zobrazují sovětská vojenská letadla a různé fragmenty jejich mechanismů. Římsu stropu podzemní haly nad vstupem do ní z eskalátorů zdobí portrét samotného Savuškina v helmě na pozadí tehdejších stíhacích letadel.
Umělecké panely byly vyrobeny technologií lentikulárního tisku (autorem výtvarného panelu je I.I. Baranova) [4] [5] .
Plošinové posuvné dveře jsou instalovány podél okrajů nástupišť . Výstup cestujících se provádí na pravé straně, stejně jako na ostatních stanicích metra s pobřežními nástupišti.
Stanice "Begovaya" a "Zenith" jsou spojeny dvoukolejným tunelem.
Konstrukce
Design
V lednu až březnu 2013 média Petrohradu informovala, že na setkáních vedených guvernérem města Georgy Poltavčenkem bylo v souvislosti s přípravami na mistrovství světa ve fotbale 2018 rozhodnuto upřednostnit výstavbu pokračování linka Něvsko-Vasileostrovskaja [6] . Dne 20. června 2013 přijala vláda Ruské federace výnos č. 518 „O programu přípravy na pořádání mistrovství světa ve fotbale 2018 v Ruské federaci“, podle kterého by stanice měla být postavena před zahájením Mistrovství světa ve fotbale 2018, na které budou z federálního rozpočtu vyčleněny prostředky [7] .
Podle nařízení vlády Ruska č. 518 ze dne 20. června 2013 byla stanice zařazena do seznamu infrastrukturních zařízení, která měla být vybudována před zahájením mistrovství světa ve fotbale 2018 [7] .
Dne 16. července 2013 oznámil Výbor pro rozvoj dopravní infrastruktury, že stanice metra Ulitsa Savushkina bude otevřena v první polovině roku 2018 [8] .
V září 2015 zvítězila společnost Metrostroy ve výběrovém řízení [9] [10] a podepsala smlouvu na výstavbu zařízení sestávajícího ze dvou stanic s tunely za 36 miliard rublů [11] .
Konstrukce
V létě 2014 byly zahájeny práce na přípravě staveniště pro budoucí nádraží [12] [13] .
V prosinci 2015 bylo ze startovací jámy, nacházející se jeden kilometr severně od stanice, zahájeno ražení tunelu ve směru na stanici Primorskaja [14] [15] . Ražbu prováděl tunelářský komplex Herrenknecht , který dříve sloužil k ražbě dvoukolejného tunelu o průměru 10,3 m na Frunzenského poloměru . Štít musel projít tunelem dlouhým asi 5,2 km. V létě 2016 tunelovací komplex minul stanici Begovaya [16] . V srpnu 2017 dokončil štít Naděžda vrtání dvoukolejného úseku třetí trati z budoucí stanice Begovaya do Primorskaja [17] . Průměr dvoukolejného destilačního tunelu „Novokrestovskaja“ – „Begovaya“ v železobetonovém ostění je 10,3 m [18] .
V prosinci 2017 bylo oznámeno oficiální datum otevření - 29. dubna 2018 (v den testovacího zápasu FIFA World Cup 2018) spolu se stanicí Novokrestovskaya. K otevření stanic v této době ale z technických důvodů nedošlo. Od 11. dubna 2018 je stanice napojena na soustavu trvalého napájení. Dne 23. dubna 2018 projel úsekem první zkušební vlak. 26. května byla slavnostně otevřena za přítomnosti guvernéra Petrohradu G.S. Poltavčenka. Stanice byla otevřena pro cestující ve 21:00 téhož dne.
Incidenty
V září 2018, asi 4 měsíce po otevření, začaly ze stěn schodišť na nádraží odpadávat oranžové keramické dlaždice. Začátkem února 2019 byl kompletně odstraněn obklad. V březnu 2019 byla hala pokryta polyethylenem. Zároveň byla stanice v provozuschopném stavu [19] . V roce 2020 byly demontované keramické obklady kompletně nahrazeny výklopnými sklomagnezitovými stěnovými panely [20] .
Vývoj cesty
Na sever od stanice je křížový východ. Délka obratových úvraťů za stanicí je cca 1,1 km.
Galerie
-
Jeden z vchodů do stanice
-
Nádražní vestibul. Vlevo je vidět osobní výtah.
-
Pavilon nouzových východů stanice
Pozemní doprava
Autobusy
Urban Předměstí| Ne. | Cíl 1 | Transplantace | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| 600 | Běh | Lakhta Olgino Lisiy Nos Gorskaya Aleksandrovskaya Tarkhovka Sestroretsk Solnechnoye Repino |
Pervomaiskoye |
Tramvaje
| Ne. | Cíl 1 | Transplantace | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| 19 | Lakhtinsky Razliv | — | stará vesnice stará vesnice |
| 48 | Lakhtinsky Razliv |  Černá řeka Lanskaya |
Kushelevka |
Viz také
Poznámky
- ↑ Vláda Petrohradu. Vyhláška ze dne 23. června 2014 č. 536 „O pojmenovávání stanic metra“ . Staženo 5. 5. 2018. Archivováno z originálu 6. 5. 2018.
- ↑ Zápisy ze schůzí . Staženo 5. 5. 2018. Archivováno z originálu 30. 4. 2019.
- ↑ Stanice metra Begovaya na webu Citywalls . Získáno 23. července 2018. Archivováno z originálu dne 23. července 2018.
- ↑ Irina Igorevna Baranova . Staženo 22. února 2020. Archivováno z originálu dne 22. února 2020.
- ↑ Živé panely: Stanice metra Begovaya a Novokrestovskaya budou vyzdobeny unikátními trojrozměrnými kompozicemi . Staženo 26. 4. 2018. Archivováno z originálu 16. 6. 2018.
- ↑ Petrohrad mění plány rozvoje metra . Fontanka.ru (4. března 2013). Získáno 3. července 2013. Archivováno z originálu 2. července 2013.
- ↑ 1 2 Nařízení vlády Ruské federace č. 518 „O programu přípravy na pořádání mistrovství světa ve fotbale 2018 v Ruské federaci“ . Vláda Ruské federace (20. června 2013). Získáno 3. července 2013. Archivováno z originálu dne 5. července 2013.
- ↑ Informace Výboru pro rozvoj dopravní infrastruktury o postupu výstavby metra v Petrohradě (16. července 2013). Získáno 17. července 2013. Archivováno z originálu 19. července 2013.
- ↑ Novokrestovskaja bude postavena společností Metrostroy . Získáno 21. září 2015. Archivováno z originálu 1. září 2017.
- ↑ Metrostroy získal výhradní právo na stavbu Novokrestovskaja za 36 miliard rublů . Datum přístupu: 22. září 2015. Archivováno z originálu 1. září 2017.
- ↑ Byla podepsána smlouva na stavbu Novokrestovskaja . Získáno 29. září 2015. Archivováno z originálu 31. srpna 2017.
- ↑ První náměstek pro výrobu si prohlédl nové stránky Metrostroy // Metrostroitel : magazín. - Petrohrad, 2014. - č. 9 .
- ↑ Metrostroy - Článek o stavbě petrohradského metra - "Třetí tunel" postaví dvě stanice současně . Získáno 13. září 2014. Archivováno z originálu 22. července 2018.
- ↑ Metrostroy požadoval od Smolného 1 miliardu rublů pro Novokrestovskou . Získáno 3. prosince 2015. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2017.
- ↑ Stavba pokračování trasy metra Něvsko-Vasileostrovskaja má zpoždění . Získáno 13. března 2016. Archivováno z originálu 19. června 2018.
- ↑ Tunelování do Novokrestovskaja je o měsíc pozadu oproti plánu . Získáno 5. srpna 2016. Archivováno z originálu 31. srpna 2017.
- ↑ Dokončeno tunelování na lince Něvsko-Vasileostrovskaja . Získáno 25. 8. 2017. Archivováno z originálu 25. 8. 2017.
- ↑ Stanice "Begovaya" ("Savushkina Street") v Petrohradě . Underground Expert . Staženo 23. 4. 2018. Archivováno z originálu 30. 5. 2018.
- ↑ Stanice "Begovaya" v Petrohradě "mrazová myrha". Ujišťují vás v metru, že „je to normální“ (ruština) ? (20. března 2019). Získáno 12. září 2020. Archivováno z originálu 14. srpna 2020.
- ↑ Lutchenkova A. Výzdoba haly byla obnovena na Begovaya v Petrohradě . metronews.ru . Staženo 22. září 2020. Archivováno z originálu dne 30. září 2020.
- ↑ 1 2 3 Pouze v jednom směru
- ↑ 1 2 Route Express
- ↑ Pouze ve směru na Lakhtinsky Razliv