Akademičeskaja (stanice metra, Petrohrad)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. července 2022; kontroly vyžadují 7 úprav .| "Akademický" | |
|---|---|
 Linka Kirovsko-Vyborg | |
| Petrohradské metro | |
| Plocha | Kalininského |
| okres | Akademický |
| datum otevření | 31. prosince 1975 |
| Typ | sloupová trojklenutá hlub |
| Hloubka, m | ≈ 64 |
| Počet platforem | jeden |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| architekti |
A. S. Getskin V. P. Shuvalova V. G. Khilchenko |
| lobby architekti |
A. S. Getskin V. P. Shuvalova V. G. Khilchenko |
| Stanice byla postavena | Lenmetrostroy |
| Ven do ulic | Nauki Avenue , Grazhdansky Avenue |
| Pozemní doprava |
 6, 31 |
| Pracovní režim | 5:35 [1] -0:40 [1] |
| Kód stanice | AK |
| Blízké stanice | Politechnicheskaya , Grazhdansky Prospekt a Grazhdansky Prospekt |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Akademicheskaya" je stanice petrohradského metra . Je součástí trati Kirovsko-Vyborgskaya , která se nachází mezi stanicemi Politechnicheskaya a Grazhdansky Prospekt .
Stanice byla otevřena 31. prosince 1975 jako součást úseku Lesnaja - Akademičeskaja.
Při určování názvu stanice sehrálo roli skutečnost, že v blízkosti je řada výzkumných ústavů a řada ulic v této oblasti byla pojmenována podle křovinného principu - pro oslavu vědy a jejích postav.
Od 30. července 2018 do 1. července 2019 byla stanice uzavřena z důvodu velkých oprav [2] .
Pozemní stavby
Pavilon stanice se nachází v historické čtvrti Grazhdanka , na křižovatce Nauki Avenue a Grazhdansky Avenue .
Vlys uvnitř přízemní haly je z leštěné červenorůžové žuly , podlaha je z šedé žuly, stěny pokladní haly jsou obloženy bílým mramorem .
Podzemní stavby
Akademičeskaja je hluboká kolonová stanice (hloubka ≈ 64 m). Designové téma podzemní haly je věnováno sovětské vědě.
V koncové stěně sálu je nápis se slovy V. I. Lenina :
"Nyní se všechny zázraky techniky a dobývání kultury stanou majetkem celého lidu a od nynějška se lidská mysl a genialita nikdy nepromění v prostředek násilí."
Sloupy a oblouky nástupištní haly jsou zakončeny lisovanými profily z leštěné nerezové oceli . Stěny kolejí jsou obloženy bílým mramorem , podlahy jsou z šedé žuly . Dveře na stěnách kolejí jsou pokryty malými nerezovými čtverečky (3x5). Podle projektu byly pro osvětlení stanice nad sloupy instalovány originální lampy ve tvaru U-trubic denního světla, které neměly stínidla a existovaly až do roku 2004. V důsledku výměny osvětlení byly tyto lampy odstraněny a místo nich byly instalovány běžné standardní zářivky v kovových „kancelářských“ stínítkách. Výsledkem práce bylo, že se stanice prosvětlila, ale zároveň ztratila svůj původní vzhled. Od prosince 2015 je opět vyměněno osvětlení, tentokrát s okapy.
Sklon (výjezd ze stanice), obsahující čtyři eskalátory , se nachází na severním konci stanice; v roce 2016 byla změněna šikmá svítidla ze „sloupků“ na „pochodně“.
Ve spodní hale svahu eskalátoru byly použity lampy původního designu (viz ilustrace), které byly po generální opravě v letech 2018-2019 vyměněny za běžné standardní.
-
Centrální hala s původním osvětlením
-
Nádražní kolejová zeď
-
konec centrální haly
-
Dolní eskalátorová hala
Konstrukce
Při jízdě nakloněné trati štít přecházel přes pískovce, v hloubce šesti metrů se odtrhl od zátek a vypadl do zaoblené dutiny o výšce 1,6 metru a ploše 15 metrů čtverečních. Průchody z cely byly až do otvoru zasypány štítem. Po odstranění závad se pokračovalo v ražení tunelu [3] .
Vývoj cesty
Za stanicí je 3-výhybková obratová úvrať (před prodloužením trati směrem na Devjatkino byla 5-výměnná). Traťová zástavba úseku podél II. koleje ze strany Grazhdanského prospektu byla dříve příčná rampa, která byla při prodloužení trasy na sever seříznuta na hrubou, aby se předešlo srážkám vlaků.
Stanice v číslech
Tabulka času, kdy první vlak projede stanicí [4] :
| Podle sudých čísel | Podle lichých čísel | |
|---|---|---|
| Ve směru na stanici " Grazdansky Prospekt " |
6:10 | 5:44 |
| Směrem k nádraží " Polytechnika " |
5:57 | 5:41 |
Pozemní doprava
Autobusové linky
Tramvajové linky
| Ne. | Transplantace | Cíl 1 | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| 9 |  Ozerki Brooks |
Specific Specific |
Piskarevka |
| 38 | Creeks Polytechnic Square of Courage
|
Kushelevka | Piskarevka |
| 57 | proudy | Tichoretsky vyhlídka | Lunacharsky Avenue |
Trasy trolejbusů
| Ne. | Transplantace | Cíl 1 | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| 6 | Civil Avenue Náměstí odvahy
|
Světlanovský vyhlídka | Černá řeka
|
| 31 | Lesnaya Petrogradskaya Sportivnaya 
|
severní avenue | Dobroljubova třída |
V souvislosti s 11měsíční opravou nádraží, která trvala od 30. června 2018 do 1. července 2019, došlo ke změně tras některých tramvajových a autobusových linek a také pevných linek taxi pro obsluhu sousedních stanic - Politechnicheskaya a Grazhdansky Prospekt - protože oba nejsou v docházkové vzdálenosti. Po skončení opravy se trasy vrátily do původních tras [7] .
Viz také
Poznámky
- ↑ 1 2 Otevírací doba stanice metra St. Petersburg . Získáno 13. září 2011. Archivováno z originálu 17. prosince 2013.
- ↑ Irina Sebeleva. Chtějí provést generální opravu stanice "Akademicheskaya" bez uzavření stanice? . spb.kp.ru _ Komsomolskaja pravda (5. října 2016). Získáno 25. 8. 2017. Archivováno z originálu 25. 8. 2017.
- ↑ Petrohradské metro. Linka 1 , stanice a tunely _ _ _
- ↑ Provozní režim stanic . metro.spb.ru _ Státní jednotný podnik " Petrohradský metropolitní ".
- ↑ Pouze ve směru na Akademicheskaya
- ↑ Pouze ve směru úniku Lakhtinského
- ↑ Schéma objížďky stanice Akademičeskaja pozemní dopravou v době její výluky z důvodu generální opravy . Staženo 1. července 2019. Archivováno z originálu 1. července 2019.
Literatura
- Petrohradské metro: od nápadu k realizaci. Katalog alb / komp. V. G. Avdějev a další - Petrohrad. : GMISPb , 2005. - 160 s. - 1800 výtisků. - ISBN 5-902671-21-3 .
- Metropolitan of the Northern Capital: Album / Ed. V. A. Garyugin. - Petrohrad. : "Tváře Ruska", 1995. - 240 s. — ISBN 5-87417-020-0 . — ISBN 978-5874170202 .