Primorskaya (stanice metra)

"Primorskaja"
Linka Něvsko-Vasileostrovskaja
Petrohradské metro
Centrální hala
Plocha	Vasileostrovskiy
okres	Decembristický ostrov
datum otevření	28. září 1979
Název projektu	Ostrov děkabristů [1] Pobřeží [2]
Typ	sloup-stěna trojklenutá hlub
Hloubka, m	68 (do úrovně hlavy kolejnice)
Počet platforem	jeden
typ platformy	ostrovní
tvar platformy	rovný
architekti	V. N. Sokolov N. I. Starodubov V. A. Reppo [3]
sochaři	G. Dodonová
Stanice byla postavena	Lenmetrostroy
Ven do ulic	Odoevskogo ulice Nalichnaja ulice
Pozemní doprava	1, 6, 7, 41, 42, 47, 100, 128, 151, 152, 158 6, 40 10
Pracovní režim	05:34–01:00
Kód stanice	ODPOLEDNE
Blízké stanice	Zenith a Vasileostrovskaya
Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Primorskaya"  je stanice petrohradského metra , která se nachází na lince Něvsko-Vasileostrovskaja mezi stanicemi " Vasileostrovskaja " a " Zenith ". Do roku 1981 byla nejhlubší stanicí metra, do roku 2018 byla poslední stanicí na trati a zároveň nejzápadnější v Rusku.

Stanice byla otevřena 28. září 1979 jako součást úseku Vasileostrovskaja - Primorskaja. Jméno bylo dáno kvůli jeho blízkosti k pobřeží Finského zálivu . V projektu byla stanice pojmenována „ Ostrov Decembristů “ a „Přímoří“. Osobní doprava ve „ špičce “ je přibližně 10 tisíc osob za hodinu [4] .

Pozemní stavby

Stanice se nachází na ostrově Dekabristov , na křižovatce ulic Odoevského a Nalichnaja . V 80. letech 20. století byl k nádražnímu pavilonu přidán Communications House-2, ve kterém jsou umístěny služby metra a Muzeum petrohradského metra , stejně jako banketová síň Yubileiny, která často funguje jako kavárna. .

V blízkosti metra se nachází velké množství nákupních center a míst.

Výstavba druhé šikmé pasáže a pozemního vestibulu stanice je plánována v letech 2020-2026. Bude se nacházet západně od domu 28 podél Odoevského ulice [5] na místě současného staveniště zkrachovalého apartmánového hotelu na ohybu Beringovy ulice na druhé straně řeky Smolenky [6] .

Podzemní stavby

"Primorskaya" je hluboká stanice se sloupy (hloubka ≈ 68 m). Postaveno podle projektu architektů V. N. Sokolova, N. I. Starodubova a V. A. Reppa. První stanice na trati, která není z hlediska otevírací doby „horizontálním výtahem“. Hlavním inženýrem projektu je Georgy Pavlovič Kononchuk (Lenmetrogiprotrans).

Stěny a sloupy kolejí jsou obloženy šedým mramorem Ruskeala s bílými a tmavě šedými žilkami tvořícími vlnitý vzor. Řady sloupů jsou na čtyřech místech přerušeny krátkými moly, na kterých jsou umístěny medailony s vysokými reliéfy slavných lodí ruské a sovětské flotily , jejichž cesta začala ve městě na Něvě. Na konci podzemní haly je umístěna kompozice kotev , zdůrazňující blízkost Baltského moře (sochař G. V. Dodonova ).

Svah obsahující tři eskalátory se nachází na severním konci stanice.

Od listopadu 2015 do roku 2017 byly testovány automatické dveře stanice.

• Montáž kovových konstrukcí

• Pracovní oznámení

• Montáž skleněných dveří

Vývoj cesty

Na západ od nádraží je vlněný východ [7] .

Na páté staniční koleji (první hlavní kolej) bylo do roku 2016 umístěno místo údržby. Před prodloužením třetí trati se úvratě stanice stočily na severozápad, na koncích úvraťů byly rozebíratelné komory štítu.

Pod ulicí Korablestroiteley se dva jednokolejné tunely spojují v jeden dvoukolejný tunel, který se táhne až ke stanici Begovaya.

Vlastnosti stanice

• Studie možnosti nahrazení kovových příčníků železobetonovými na experimentálním místě stanice Primorskaja, provedená společně s leningradskou laboratoří TsNIIS a Lenmetrogiprotrans, umožnila určit parametry konstrukčních řešení pro budoucí stanice.
• Do 13. května 2018 nebyli cestující nastupováni do prvního vagonu vlaku směrem do stanice Rybatskoye . V souvislosti s prodloužením trati na severozápad bylo toto omezení odstraněno.

• Lobby

• Kolejová stěna s názvem stanice

• Lobby

Pozemní doprava