Sadovaya (stanice metra)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. července 2022; kontroly vyžadují 6 úprav .

"Zahrada"
Linka Frunzensko-Primorskaya
Petrohradské metro

Plocha	Admiralteisky
okres	Seno
datum otevření	30. prosince 1991
Název projektu	Náměstí Mira-3
Typ	jediná klenba hluboká
Hloubka, m	71
Počet platforem	jeden
typ platformy	ostrovní
tvar platformy	rovný
architekti	Anatolij Isaakovič Pribulskij (narozen 1916-1997) G. P. Kashikhin V. V. Popov A. V. Gončarov
lobby architekti	V. G. Khilchenko K. G. Leontieva Yu. Yu. Podervjanskaya
Stanice byla postavena	Metrostroy
Přechody stanic	Náměstí Sennaya Spasská
Ven do ulic	Náměstí Sennaya , ulice Sadovaya , Moskovsky Prospekt , ulice Efimov , Grivtsova Lane , nábřeží kanálu Griboyedov
Pozemní doprava	49, 50, 70/71, 181, 2623 17
Pracovní režim	5:36-0:20
Kód stanice	SW
Blízké stanice	Admiraltejskaja a Zvenigorodskaja
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Sadovaya je stanice petrohradského metra . Nachází se na páté (Frunzensko-Primorskaya) lince , mezi stanicemi " Zvenigorodskaya " a " Admiralteyskaya ". Před zprovozněním úseku Dostojevskaja - Spasskaja 7. března 2009 byl součástí čtvrté (Pravoberežnaja) trati .

Stanice byla otevřena 30. prosince 1991 při zprovoznění úseku tratě Pravoberežnaja " Náměstí Alexandra Něvského " - "Dostojevskaja" a služební spojovací větve "Dostojevskaja" - "Zahrada". Své jméno získala podle ulice Sadovaya , která protíná náměstí Sennaya , pod kterým se nachází vestibul stanice. V projektu byla stanice nazývána "Ploshad Mira-3".

Lobby

Stanice nemá pavilon, vstup do poduličního vestibulu je přes podzemní přechod pro chodce , ze kterého jsou čtyři východy na opačných stranách náměstí Sennaya a ulice Sadovaya. Vestibul a podzemní chodbu navrhli architekti V. G. Khilchenko, K. G. Leontieva a Yu. Yu. Podervyanskaya. Při rekonstrukci náměstí v roce 2003 byly podzemní svahy pokryty světlými jednopatrovými obchodními pavilony.

Podzemní stavby

Sadovaya je jednoklenutá hluboká stanice (hloubka 71 m). Podzemní hala byla postavena podle projektu architektů A. I. Pribulského, G. P. Kashikhina, Vl. V. Popov a A. V. Gončarová. Jediná z hlubokých jednoklenutých stanic v Petrohradě, která má dva koncové východy a je součástí přestupního uzlu.

Ze severního konce nádraží je výstup do města: nejprve cestující vystoupají po žulovém schodišti s mosazným zábradlím, osvětleným lucernami. Cestující se pak podél tunelu pro chodce ve tvaru písmene S dostanou na šikmou dráhu a vyšplhají na jeden ze tří eskalátorů . V roce 2021 se šikmá svítidla změnila ze „sloupků“ na „pochodně“.

Na druhé straně je přechod do stanice Sennaya Ploshchad . Přechod do stanice Spasskaya se provádí ze středu nástupiště. Stěny a podlaha dráhy jsou obloženy červenou žulou s šedými žulovými vložkami. Vlys stěny koleje je vyroben z bílého mramoru, zakončený bronzovým eloxovaným kovem.

Uprostřed haly je žulová lavička a informační pulty. Sál je osvětlen zářivkami instalovanými v kovových svítidlech pod stropem klenby.

Převody

Stanice je součástí jediného přestupního uzlu se třemi stanicemi ve městě „ Spasskaya “ - „ Sennaya Square “ - „ Sadovaya “.

Vývoj cesty

Za stanicí ze severu vede 3-výhybková obratová vlečka, která byla v letech 1989-2000 prodloužena a přeměněna na SSV se stanicí Něvský prospekt . Východy do slepé uličky jsou pod klenbou společnou se stanicí.

Za nádražím z jihu je dvoukolejný NER na linku 4 do stanice Dostojevskaja . Do roku 2009 sloužila v osobní dopravě, v roce 1991 zůstala nedodělka v podobě krátkých tunelů bez kolejí pod stávajícími průjezdními tunely linky 5.

Pozemní doprava

Autobusové linky

Ne.	Cíl 1	Transplantace	Cíl 2
49	Dvinská ulice	Sennaja náměstí Spasskaya Něvský prospekt Gostiny Dvor	Leninovo náměstí Finské nádraží
padesáti	Malajská balkánská ulice	Kupchino Kupchino Star Moskva Park vítězství Electrosila Moskva Gates Frunzenskaya Technologický institut Technologický institut Sennaya Ploshchad Spasskaya	divadelní náměstí
70 71	Putilovské nábřeží	Technologický institut Technologický institut Sennaya Ploshchad Spasskaya Baltské moře Baltské nádraží	Putilovské nábřeží
181	Ulice maršála Tuchačevského	Náměstí Vosstaniya Mayakovskaya Moskevské nádraží Něvský prospekt Gostiny Dvor Sennaya Spasskaya náměstí	Repinovo náměstí
262	hotovostní ulice	Náměstí Primorskaya Sennaya Spasskaya Technologický institut Technologický institut Pushkinskaya Vitebsk nádraží Zvenigorodskaya	Ulice Zvenigorodskaja

Tramvajové linky

Ne.	Cíl 1	Transplantace	Cíl 2
3	Leninovo náměstí Finské nádraží	Něvský prospekt Náměstí Gostiny Dvor Sennaya Spasskaya	Repinovo náměstí

Trasy trolejbusů

Ne.	Cíl 1	Transplantace	Cíl 2
17	Kazaňská katedrála	Něvský prospekt Gostiny Dvor Náměstí Admiraltejskaja Sennaja Spasskaja Puškinskaja Zvenigorodskaja Vitebské nádraží Technologický institut Technologický institut Frunzenskaja Moskva Gates Electrosila	ulice Kosciuszko

Opravy

Od dubna 2009 do srpna 2010 probíhaly ve vestibulu stanice Sadovaja práce na obnovení vodotěsnosti konstrukce samotného průchodu a čtyř sjezdů schodiště. Kompletně vyměněna byla také podlaha a obklad stěn.
Od 1. dubna 2010 do 12. února 2011 byl uzavřen průjezd do Spasské z důvodu opravy eskalátorů.
V roce 2012 bylo plánováno restaurování nápisů na kolejových zdech stanice, budou uvedeny do pořádku v rámci prací na návrhu názvů stanic [1] .
V létě 2013 bylo ve stanici vyměněno osvětlení a instalováno kovové zábradlí na parapetech průchodu do stanice Spasskaja.

Viz také

Poznámky

↑ Majakovského básně o Majakovské budou aktualizovány (zpráva), City , Fontanka.ru (1. února 2012). Archivováno z originálu 4. února 2012. Staženo 2. února 2012.

Literatura

Petrohradské metro: od nápadu k realizaci. Katalog alb. - Petrohrad: GMISPb, 2005. ISBN 5-902671-21-3