| stavba silnic | |
| Podzemní přechod pro chodce | |
|---|---|
| Podzemní chodec pod křižovatkou poblíž Kanavinského mostu v Nižním Novgorodu | |
| Ostatní jména | pěší tunel |
| Postavení | stavba silnic |
| Pod jurisdikcí | dopravní policie ; Správní komise magistrátu |
| Majitel | Obec |
Podzemní přechod pro chodce je veřejná pozemní komunikace, která se skládá z tunelu pod vozovkou, železnicí nebo řekou.
První známý podchod pro pěší byl postaven v Babylonu v roce 2180 př. n. l. pod řekou Eufrat . [1] Prvních několik podzemních chodeb v Moskvě bylo postaveno v roce 1959 [2] .
V Sovětském svazu měly podchody pro chodce funkční význam a po rozpadu SSSR se v nich začaly objevovat billboardy , stavěly se obchody. Některé zvláště velké podzemní chodby byly dokonce přeměněny na nákupní centra, jejichž ukázkovým příkladem je nákupní centrum Okhotny Ryad v Moskvě. Vjezdy na takovéto podzemní přechody pro chodce bývají v noci uzavřeny.
Jak vyžaduje článek 90 zemského zákoníku Ruské federace, „dopravní pozemky“ jsou pozemky, které se používají nebo jsou určeny k podpoře činností a provozu zařízení silniční dopravy. [3]
Na žádost odstavce 3 článku 3 federálního zákona č. 257-FZ ze dne 8. listopadu 2007 „O automobilových silnicích a silničních aktivitách v Ruské federaci“ je tunel pro pěší umělou silniční konstrukcí. [čtyři]
Státní dozor na žádost čl. 13.1 federálního zákona ze dne 8. listopadu 2007 č. 257 „O dálnicích“ a odstavce 11 Předpisů o dopravní policii Ministerstva vnitra Ruské federace, schváleného vyhláškou č. Prezident Ruské federace ze dne 15. června 1998 č. 711, je přidělen k územním odborům Státního dopravního inspektorátu. [5] [6] Přijetí opatření podle čl. 12 odst. 34 zákoníku o správních deliktech. [7]
Obecní dozor nad řádnou údržbou nebytových objektů, objektů a staveb je na základě zákona o správních deliktech svěřen správním komisím obcí .
Na žádost dopravních pravidel pravidel silničního provozu musí být podchod pro chodce opatřen informační dopravní značkou 6.6 [8]
V Rusku : na žádost národní standardní tabulky č. 10 GOST R 52766-2007 „Veřejné automobilové silnice. Aranžovací prvky. Obecné požadavky “- průměrné horizontální osvětlení podzemního přechodu pro chodce by mělo mít: přes den 100 luxů, večer a v noci 50 luxů, schody 20 luxů. [9]
V SNS : na žádost mezistátního standardního článku 10 GOST 33180-2014 „Veřejné automobilové silnice. Požadavky na stupeň letní údržby „- stav tunelů, galerií a přechodů pro chodce musí odpovídat tabulce č. 5, podle které není dovoleno: Znečištění a poškození nátěru stěn podzemních chodeb, suť a jiné poškození, dále nefunkčnost odvodňovacího systému, osvětlení a hašení, poškození zábradlí a schodišť . [deset]
V SNS: podle požadavků mezistátní normy 6.1.21 a 6.1.22 GOST 32944-2014 „Veřejné automobilové silnice. Přechody pro chodce. Klasifikace. Obecné požadavky“ – Podzemní přechody pro chodce by měly mít tříúrovňové osvětlení: Na podzemních přechodech pro chodce by osvětlení cesty pro chodce na úrovni podlahy mělo být odebíráno v denním režimu - minimálně 50 luxů; ve večerním režimu - nejméně 20 luxů; v nočním režimu - minimálně 10 luxů. Osvětlení schodišť a cest pro chodce na úrovni podlahy nadzemního přechodu pro chodce by mělo být zajištěno pro: ve večerním režimu - nejméně 15 luxů; v noci - nejméně 10 luxů. [jedenáct]
Petrohrad:
Jiná města: