Berdovský most

Berdovský most
59°55′16″ severní šířky sh. 30°16′37″ východní délky e.
historická jména Litina, kovář
Oblast použití pěší
Kříže Spona řeka
Umístění Admiralteisky okres Petrohradu
Design
Typ konstrukce trámový most
Materiál ocel
Celková délka 32,8 m
Šířka mostu 2,5 m
Vykořisťování
Designér, architekt inženýr
E. A. Boltunova
Otevírací 90. léta 18. století, 1952
Uzavření kvůli renovaci 1830, 1900, 1951-1952, 1994
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Berdovský most je kovový trámový most pro pěší přes řeku Prjažku v okrese Admiralteisky v Petrohradě spojující Matisov a Kolomenskij ostrovy .

Umístění

Nachází se v rovině ulice Myasnaya a vede k loděnici Admiralty Shipyards .

Proti proudu je Banny Bridge , dole - Lookout Bridge .

Nejbližší stanice metra jsou "Narvskaya" , "Baltiyskaya" .

Název

Od roku 1820 se mostu říkalo Pig-iron nebo Blacksmith , podle kovářských dílen železárny Charlese Byrda, která se nachází nedaleko . Stávající název se objevil v roce 1849 a je dán jménem majitele závodu a sídla Charlese Byrda [1] [2] .

Historie

Na konci 18. století byl naproti vchodu do továrny Charles Byrd postaven dřevěný třípolový most vzpěrového systému [3] . V roce 1830 byl most přestavěn na vozovku [4] [5] . V roce 1900 byl most přestavěn se zachováním předchozího návrhu [6] [7] . Most byl 40,5 m dlouhý a 10,7 m široký [8] .

V letech 1941-1942 byl most částečně zničen dělostřeleckými granáty. Generální opravu provedl samostatný Leningradský prapor obnovy silnic a mostů MPVO [9] .

Stávající lávka pro pěší byla postavena v letech 1951 - 1952 podle projektu inženýra Lengiproinzhproekt Institute E. A. Boltunova [4] . Práce prováděla 1. stavební kancelář trustu Lenmostostroy pod vedením inženýra O. S. Charnotského [5] . V roce 1994 byla provedena generální oprava mostu s výměnou dřevěných podpěr za kovové kůly a dřevěná vozovka s ortotropní deskou . Práce prováděla RSU-5 MP Mostotrest pod vedením hlavního inženýra N. I. Tarasenka a předáka A. Guzova. V lednu 2014 byla provedena výměna zábradlí [3] .

Konstrukce

Most je třípolový kovový, trámový spojitý systém. Nástavbu tvoří spojité I-nosníky ocelové nosníky, které jsou nahoře spojeny ortotropní deskou. Opěry mostu jsou lehké na kovových pilotách ze železobetonových desek. Mezilehlé podpěry na kovových trubkových pilotách vyplněných betonem. Celková délka mostu je 32,8 m, šířka - 2,5 m [3] .

Most je pěší. Dlažba na mostě je asfaltobetonová. Zábradlí kovové zábradlí jednoduchého designu, bez podstavce.

Most v literatuře

K. M. Stanyukovich usadí hrdinu románu "Příběh jednoho života" A. I. Opolyeva poblíž Berdova mostu :

Teď nebydlím v Lávře, ale u Berdova mostu , dům o sto čtyři, na druhém nádvoří, u prádelny... Nezapomínáš? [deset]

Poznámky

  1. ↑ Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 26. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Vladimirovič A. G. , Erofeev A. D. Petersburg v názvech ulic. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimír : VKT, 2009. - S. 546-547. — 752 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  3. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
  4. ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , str. 310.
  5. ↑ 1 2 Bogdanov, 2016 , str. padesáti.
  6. ↑ 2. část. Přehled činnosti městské veřejné správy // Zpráva městské veřejné správy Petrohradu za rok 1901 . - Petrohrad. , 1905. - S. XLVI.
  7. ↑ Zpráva městské rady a jejích členů a institucí // Veřejná správa města Petrohrad v roce 1899 . - Petrohrad. , 1900. - S. 88.
  8. ↑ Soupis nemovitostí města Petrohradu . - Petrohrad. , 1903. - S. 210-211.
  9. ↑ Memorandum náčelníka silniční a mostní služby MPVO M. I. Balashova tajemníkovi Leningradského městského výboru A. A. Kuzněcovovi o práci samostatného leningradského praporu obnovy silnic a mostů MPVO na obnovu městských mostů v roce 1941 [1942 . TsGAIPD SPb] . Archivní výbor Petrohradu.
  10. ↑ Citace je uvedena podle textu práce v Moshkovově knihovně

Literatura

Odkazy

 Mosty přes Sponu