| Bitva o Fuzhou | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: francouzsko-čínská válka | |||
| Bitva o Fuzhou. Rytina | |||
| datum | 23. srpna 1884 | ||
| Místo | R. Minjiang poblíž Fuzhou , Fujian , Čína | ||
| Výsledek | francouzské vítězství | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Bitva u Fuzhou nebo bitva u Mawei , bitva u Pagody - která odstartovala francouzsko-čínskou válku v letech 1884-1885. bitva na dolním toku řeky. Minjiang poblíž Fuzhou mezi čínskou eskadrou Fujian a francouzskou eskadrou Dálného východu.
12. července 1884 francouzský premiér Jules Ferry v souvislosti s útoky čínských jednotek na francouzské jednotky v Severním Vietnamu předložil říši Čching ultimátum požadující stažení čínské armády z Vietnamu a zaplacení odškodného ve výši 250 milionů franků. V případě nesplnění podmínek ultimáta do 1. srpna Francie pohrozila obsazením uhelných dolů na Tchaj-wanu a zničením hlavního čínského arzenálu a centra stavby lodí v Mawei u Fuzhou. Čína souhlasila se stažením svých jednotek z Vietnamu, ale odmítla zaplatit odškodné.
Koncem července začal velitel francouzské eskadry, kontradmirál Amédée Courbet , shromažďovat své síly u Mawei (přístavní předměstí Fu-čou) na "Pagoda roadstead" - ohyb řeky. Minjiang po proudu od Fuzhou, 20 mil od moře. Protože válka nebyla vyhlášena a Fu-čou byl otevřený přístav, Číňané nezasahovali do koncentrace francouzských lodí, které se volně blížily k Mawei kolem těch, které se nacházely u ústí řeky. Minjiang silné baterie a stál vedle čínské vojenské flotily.
Čínská eskadra Fujian se sídlem v Mawei sestávala převážně z malých místně vyrobených nosníků dřevěných lodí se zastaralými zbraněmi. V rámci čínské flotily Beiyang ( Bohai Bay ) a Nanyang ( Shanghai ) existovaly křižníky modernějších typů, které byly právě přijaty z Anglie a Německa ( Yanwei, Chaoyun , Nanding a Nanching ). Na rozdíl od požadavků pekingské vlády, aby zbytek provinčních flotil pomáhal fujianskému loďstvu, tam počátkem srpna dorazily pouze malé křižníky Feiyun a Jiang, dříve přidělené k eskadře Guangzhou , aby hlídkovaly v Tonkinském zálivu .
Nejvýznamnější lodí a vlajkovou lodí fujianské eskadry byl dřevěný křižník (šroubová korveta) Yangwu (1600 tun, jedno 7,5palcové a dvě 6,3palcová děla nabíjená ústím). Společně s ním hlavní bojové jádro eskadry tvořily čtyři dřevěné křižníky ještě menší tonáže - Fupo, Chenhan, Feiyun a Jiang (1200-1260 tun, každý jeden 6,3palcový a čtyři 4,7palcové). ). [1] Ve skutečnosti čínské křižníky, postavené na počátku 70. let 19. století. v loděnicích Fuzhou byly rady nebo šalupy .
Křižníky byly doplněny čtyřmi dělovými čluny - starými dřevěnými Fuxing a Zhenwei (550 tun, každý jeden 6,3palcový a dva 4,7palcovými děly) a nejmodernější v eskadře Fujian, ale také nejmenší válečné lodě - ocelové "Fusheng" a "Jiansheng" (250 tun, každá jedna 11palcová (16tunová) zbraň). Poslední dva, postavené v roce 1877 v Anglii, patřily do třídy dělových člunů Rendel - nosičů velkorážných zbraní a v zásadě se mohly významně podílet na obraně přístavu. Francouzi neměli zbraně takové síly.
Kromě devíti hlavních válečných lodí zahrnovala fujianská eskadra dva šroubové transportéry, kolový remorkér, jedenáct plachetnic vyzbrojených děly s hladkým vývrtem a sedm parních člunů přeměněných na minové čluny s tyčovými minami. Důležitou okolností byla přítomnost pobřežních baterií mezi Číňany, ale nejmocnější z nich se nacházely u ústí řeky. Minjiang a byly přizpůsobeny k odražení útoku z moře.
Kontradmirál Amédée Courbet byl schopen v srpnu soustředit jen část svých sil u Fuzhou. Hlavní bojovou silou francouzské eskadry Dálného východu byly čtyři obrněné křižníky (podle jiné klasifikace bitevní loď 2. hodnosti ). Nicméně z nich podél řeky. Pouze jeden „Triomphan“ (4600 tun, šest 9,4palcových a šest 5,5palcových děl nabíjených závěrem) byl schopen povstat v Minjiangu – a to teprve v samotném okamžiku bitvy. Bojové jádro francouzské eskadry ve Fuzhou tvořily nechráněné dřevěné křižníky Duguet-Truen (3500 tun, pět 7,6palcových a pět 5,5palcových děl), D'Estaing a Villars (2400 tun, každý patnáct 5,5palcových děl) . Se svou relativní slabostí byly francouzské dřevěné křižníky výrazně silnější než čínské lodě. Čtvrtý francouzský dřevěný křižník "Volta" (1300 tun, jeden 6,4palcový a čtyři 5,5palcová děla) svou třídou odpovídal čínským lodím. Přesto si admirál Courbet vybral jako svou vlajkovou loď svůj nejslabší křižník. Kromě křižníků měli Francouzi tři dělové čluny – „Lynx“, „Aspik“ a „Viper“ (550 tun, jedno 5,5palcové a dvě 4palcová děla) a také dva torpédoborce s tyčovými minami.
S přibližně stejnou silou (9 hlavních válečných lodí pro Číňany a 8 pro Francouze) se eskadra admirála Courbeta skládala z výkonnějších a modernějších lodí. H. Wilson určil palebnou převahu Francouzů jedenapůlkrát (6 tisíc liber z celkové salvy proti 4,5 tisícům od Číňanů). Francouzské lodě byly vyzbrojeny závěrovými děly s větší průbojnou silou a kromě toho měly malorážové rychlopalné dělostřelectvo, které Číňané neměli - mitrailleuses , které byly nejvhodnější pro boj na blízko. Mnohem lepší byl výcvik francouzských posádek a zejména důstojníků. Admirál Courbet se projevil jako chladnokrevný, rozvážný a energický šéf. Pokud jde o velitele čínské eskadry, Zhang Peilun, ten se svým lodím málo věnoval a většinu času trávil na pobřeží. Výhodou Číňanů byla podpora pobřežních baterií a přítomnost dvou dělových člunů Rendell s 11palcovými děly, které byly vážnou hrozbou pro francouzské lodě operující v omezené říční plavební dráze.
Francouzské lodě kotvily uprostřed hlavního koryta řeky. Především po proudu byla vlajková loď „Volta“ s torpédoborci. Následovaly ji tři dělové čluny, pak "Duguet-Truen" a další dva křižníky - "Villars" a "D'Estaing". Bitevní loď „Triomphan“ se k řece přiblížila z moře pouze v den bitvy.
Tři čínské lodě stály vedle Francouzů na pravém břehu řeky u celnice: dělový člun Zhenwei proti D'Estaing, Jiang proti Villarům a Feiyun proti Dege-Truen. Devět čínských džunek bylo na severním břehu naproti Voltě a francouzským dělovým člunům a další dvě džunky byly na jihu. Hlavní část čínské eskadry - tři křižníky a tři dělové čluny a také transportní lodě - byly ukotveny proti proudu a pokrývaly arzenál Mawei. Před nimi, půl míle od Volty, byl vlajkový křižník Yangwu a dělový člun Fuxing.
V očekávání vyřešení konfliktu stály čínské a francouzské eskadry proti sobě po dobu pěti týdnů v neustálé připravenosti k boji. Horní nosníky byly spuštěny, posádky byly ve službě u děl na směny. Číňané postupně ztráceli ostražitost, již nevěřili v odhodlání Francouzů zahájit nepřátelské akce, i když 5. srpna u Kilungu na severu Tchaj-wanu již francouzské lodě ostřelovaly pobřežní pozice a snažily se vylodit výsadek, který byl odražen Číňané.
22. srpna obdržel Courbet telegram z Paříže a okamžitě uspořádal konferenci se svými veliteli. Admirál vydal rozkaz k útoku následujícího dne ve 14:00 při odlivu, kdy se čínské lodě nad řekou, aby se udržely proti proudu, musely otočit k francouzské zádi, zatímco nejsilnější děla byla na přídi. .
Courbet oznámil nadcházející bitvu velitelům anglické a severoamerické eskadry, kteří již sjeli řeku, aby nebyli pod náhodnou palbou. Druhý den v 10 hodin poslal francouzský admirál oficiální oznámení o zahájení nepřátelských akcí ve Fuzhou. Nemělo mít čas dostat se k velení čínské eskadry, ale Courbet se obával, že Číňané, kteří se dozvěděli o plánech Francouzů, zaútočí nejprve během ranního přílivu, kdy budou francouzské lodě nuceny otočit se zádí směrem k jim. „Čínské úřady ve Fu-čou však dostaly nejpřísnější příkaz z Pekingu, aby se žádným způsobem nedotýkaly Francouzů a nedávaly sebemenší záminku k zahájení jakýchkoli nepřátelských akcí, nevěřily v možnost útoku až do samotného bombardování. “ [2]
Dne 23. srpna 1884 panovalo silné horké počasí s úplným klidem. V 9.30 začali Francouzi chovat páry. Týmy se pečlivě připravovaly na bitvu a snažily se nepřitahovat pozornost Číňanů. Ve 13.30 na francouzské eskadře zaujali místa podle bojového rozpisu; lodě začaly kotvit a zůstaly na místě díky práci strojů při nízké rychlosti. Číňané, kteří si všimli příprav Francouzů, také začali vážit kotvy. Ve 13.50 se zpod řeky objevila bitevní loď Triomfan.
Dva torpédoborce se přesunuly k hlavnímu čínskému oddělení, které bylo nad Pagodou. Podle Courbetova plánu měly výbuchy jejich min signalizovat začátek bitvy. Než se však torpédoborce přiblížily k nepříteli, ozval se předčasný výstřel z dělového člunu Lynx. Courbetovi nezbylo nic jiného, než vztyčit červenou vlajku – signál pro všeobecný začátek bitvy. Stalo se tak ve 13:56.
Francouzi zahájili palbu z děl na obou stranách, lodě byly zahaleny hustým prachovým kouřem. Zvláště se osvědčily rychlopalné mitrailleusy. "Nepřetržité krupobití granátů z děl Hotchkiss, umístěných na vršcích francouzských válečných lodí, smetlo protivníky jako sekačka, která seká pšenici." Výměna lidí, aby doplnila ztrátu služebníků zbraní, nestačila rychle vyběhnout zespodu. Malé granáty prorážely boky a upevnění lodí. Ještě více lidí bylo zabito úlomky létajícími různými směry“ [3] .
Půl minuty po začátku bitvy se první z francouzských torpédoborců přiblížil k čínské vlajkové lodi Yangu a odpálil ji kůlovou minou (12,7 kg pyroxylinu). Křižník byl zasažen doprostřed trupu a začal se rychle potápět, ale proud ho unesl na mělčinu. Za prudkého ostřelování vypukl na Yanvě požár, který dokončil zkázu lodi. Z 270 lidí jeho týmu přežilo jen 15.
Francouzský torpédoborec, který potopil samotný Yangu, se dostal pod palbu Číňanů. Zaražená do kotle a zbavená kursu se snášela po řece, dokud se nezastavila u americké lodi. Druhý torpédoborec se pokusil zaútočit na Fuxing, ale čínská minová loď jí zablokovala cestu, zatlačila Francouze zpět a zabránila výbuchu miny. Torpédoborec se dostal pod palbu a ustoupil po proudu. "Fusin" začal manévrovat, přešel do bojové pozice, ale člun vypuštěný z "Volty" ho zasáhl minou do zádi a připravil ho o vrtuli. Čínský dělový člun byl unášen proudem přímo k francouzským lodím, které ho potkaly přátelskou palbou. Francouzi nastoupili na Fusin, ale ten se brzy potopil kvůli četným dírám.
"Volta" bojoval s čínskými džunky, kteří nečekaně kladli Francouzům pevný odpor. Jeden z čínských granátů explodoval na můstku francouzské vlajkové lodi. Navigátor a dva kormidelníci byli zabiti, samotného admirála Courbeta jako zázrakem nezasáhly střepiny. Druhá střela zasáhla Voltu u vodorysky a způsobila ztráty mezi námořníky, kteří krmili granáty z hákové komory. [4] Brzy všechny džunky shořely nebo se potopily a Francouzi nepřestávali střílet, ani když mezi troskami na hladině řeky pluli pouze Číňané.
Po proudu tři velké francouzské křižníky střílely pravobokem na baterii na ostrově Pagoda a levou stranou na tři čínské lodě umístěné u celnice. Křižníky „Jian“ a „Feiyun“ se pokusily zvrátit proti proudu, ale pak se pod palbou z „Duguet-Truen“ a „Villar“ vrhly na břeh, kam jejich týmy spěšně prchly. Bitvu přijal pouze dělový člun Zhenwei, který vstoupil do šarvátky s D'Estaingem. Bitevní loď Triomfan se k Zhenwei přiblížila ze zádi. Jeden z jeho 9,5palcových granátů zasáhl čínský dělový člun do zádi a prošel podél celého trupu a explodoval na přídi. Zchátralý Zhenwei začal hořet, námořníci z něj skočili přes palubu, ale důstojníci zůstali na lodi a snažili se s D'Estaingem zápasit jako s ohnivou lodí, aby společně explodovali. „Villar“ však přišel na pomoc a dokončil dělový člun boční salvou. Na Zhenwei došlo k dalším explozím. Začal rychle klesat do vody, unášen proudem, ale palba z jeho paluby pokračovala (jedna z výstřelů podle některých zpráv zasáhla poškozený francouzský torpédoborec unášený poblíž).
Hrdinsky si počínal i jeden z čínských malých dělových člunů Rendel („Fusheng“ nebo „Jiansheng“, druhý se pravděpodobně potopil dříve). Když ve 14.08 nepozorovaně prošla poblíž pobřeží, pro Francouze neočekávaně, vynořila se zpoza mysu ostrova Pagoda a vystřelila ze své 11palcové zbraně na Duguet-Truen, ale minula. Dělový člun neměl šanci na druhý výstřel: „ Děla celé flotily na něj okamžitě zahájila palbu ; déšť granátů, které pršely a explodovaly poblíž ní, jí doslova zablokovaly cestu. Dvě minuty zůstala téměř nehybným a bezmocným cílem, pak rekvizitní komora s rachotem explodovala a ona rychle šla ke dnu .
Smrtí dělového člunu bitva vlastně skončila. Dva křižníky, které Číňané zanechali, uprchly do arzenálu Mawei 2 míle proti proudu na začátku bitvy, snad v naději, že větší francouzské lodě tam kvůli mělké vodě nebudou moci proplout. Když proti proudu začaly stoupat i francouzské dělové čluny Lynx, Aspic a Viper, kapitán křižníku Fupo ho vyhodil na břeh a rozpustil tým. Velitel Chenhanu vypálil pouze jednu salvu, načež nařídil posádce zapálit loď a uniknout. Kolem 14.20, buď v důsledku ostřelování, nebo samotnými Číňany, byl jimi vytěžený dok vyhozen do povětří.
V 16 hodin se Číňané pokusili poslat hořící vory spuštěné nad řekou po proudu Francouzům. Zároveň pobřežní baterie zahájily silnou palbu. Francouzské čluny se utkaly v boji s čínskými minovými čluny viděnými na celnici. Po hodinové potyčce Courbet stáhl svou eskadru mimo palebnou zónu čínských baterií. V bitvě Francouzi podle oficiálních údajů ztratili 6 mrtvých a 27 zraněných. Pouze jeden torpédoborec byl vyřazen. Volta, Villars a Duguet-Truen utrpěly menší poškození. Číňané ztratili všechny své lodě. Jejich ztráty oficiálně činily 521 zabitých (bez pohřešovaných), včetně 39 důstojníků a 5 vyšších velitelů. Velitel čínské flotily Zhang Peilun na samém začátku bitvy uprchl z Mawei a uchýlil se do malé vesnice poblíž Fuzhou. Po porážce eskadry Fujian byl degradován; dva čínští kapitáni, kteří opustili své lodě, byli později popraveni za zbabělost. Podle Francouzů ztratili Číňané asi 2 nebo dokonce 3 tisíce, což se zdá být jasná nadsázka, celkový počet personálu čínské eskadry byl necelých 1200 lidí.
V noci 24. srpna Číňané pokračovali v útocích na Francouze se svými ohnivými loděmi, používali džunky a také jeden ze zbývajících transportérů. Francouzi byli nuceni čtyřikrát změnit kotviště. Odpoledne se admirál Courbet rozhodl podniknout operaci s cílem zničit maveanský arzenál a loděnice. Když se však ukázalo, že Mavey brání velkou posádku, Courbet od navrhovaného vylodění upustil a omezil se na bombardování loděnic z dělových člunů a Volty. Ostřelování trvalo několik hodin, v důsledku toho byla zničena řada budov a poškozen nedokončený křižník Huantai, který stál na zásobách. Další část loděnic, kde se stavělo několik dalších velkých lodí, nebyla zasažena. Courbet byl nucen přiznat, že napáchal méně škody na arzenálu Mavey, než se původně myslelo.
Ráno 25. srpna se dva čínské minové čluny pokusily zaútočit na dělový člun Viper, který stál na řece nad všemi francouzskými loděmi. Čluny byly osvětleny světlomety, dostaly se pod palbu a oba byly potopeny. V reakci na útok Francouzi porazili čínskou baterii na ostrově Pagoda. Ve stejný den se Courbet rozhodl odejít směrem k moři. Sestup po řece trval čtyři dny, protože Francouzi museli bojovat s pobřežními pevnostmi, které jim stály v cestě. Většina čínských pevností byla dobře připravena odolat útoku z moře, [5] ale byla bezmocná proti útokům z nad řekou.
Francouzská vylodění podporovaná námořními děly dobyla pobřežní pevnosti jednu po druhé a vyhodila je do vzduchu. Náklady na zničené čínské pevnosti byly odhadnuty na 17 milionů franků, náklady na potopenou eskadru - 18 milionů franků a škody způsobené na arzenálu - 15 milionů [6] . 27. srpna 1884 vydala čínská vláda oficiální dekret o zahájení nepřátelství s Francií. Admirál Courbet totiž navzdory zničení fujianského loďstva nedosáhl svého cíle přesvědčit Čínu, aby přijala francouzské požadavky, a naopak způsobil eskalaci konfliktu. Jako příklad vojenského umění byla bitva o Fuzhou hodnocena různými způsoby. H. Wilson věřil, že „úkol, který před admirálem Courbetem ležel, nebyl nijak zvlášť obtížný“, i když vzdal hold jeho profesionalitě a energii při sestavování bojového plánu. Naopak, A. Shtenzel napsal, že „čin, kterého dosáhl admirál Courbet a 1800 jeho podřízených, je hodný překvapení“, ale nemyslel tím spíše bitvu eskadry, ale následný sestup francouzské flotily po řece. přes nepřátelské území.