Boeing 702

Boeing 702 ( rusky Boeing 702 ) je vesmírná platforma vyráběná americkou společností Boeing , sloužící k vytváření středních a těžkých geostacionárních telekomunikačních družic . Původně byl znám jako BSS-702 a HS-702 . Vyrobeno v továrnách Boeing v El Segundo (Kalifornie) . Poprvé představen v roce 1995.

K březnu 2012 je objednáno celkem 39 komunikačních satelitů tohoto modelu [2] , z nichž 25 již bylo vypuštěno a dalších 14 je v různé fázi výroby.

Historie

Boeing 702 byl oznámen v říjnu 1995 společností Hughes Space and Communications Co. První satelit 702 byl vypuštěn v roce 1999 . Mohl by nést více než 100 opakovačů a poskytovat jakékoli komunikační frekvence. [3]

V březnu 2010 společnost oznámila, že začne prodávat svůj satelit 702 pod dvěma názvy: Boeing 702HP (vysoký výkon) a Boeing 702MP (střední výkon). A v roce 2012 představil Boeing Boeing 702SP (malá platforma). Díky své nižší hmotnosti a hmotnosti mohou být na jedné nosné raketě vypuštěny dva satelity 702SP.V květnu 2013 prošel Boeing 702SP kritickým přezkoumáním návrhu. [čtyři]

Architektura Boeingu 702

Stejně jako většina satelitních platforem se i Boeing 702 skládá ze dvou hlavních modulů: platformy a modulu užitečného zatížení.

• Platforma nese všechny hlavní servisní systémy družice: solární a akumulátorové baterie , apogee motor s palivovými nádržemi, korekční a přidržovací motory a další servisní komponenty;
• všechna reléová zařízení a antény jsou instalovány na modulu užitečného zatížení (MPN) .

Jakmile je užitečné zatížení přizpůsobeno požadavkům zákazníka, je MPN nainstalováno na platformě pouze pomocí šesti elektrických konektorů a čtyř držáků. Toto montážní schéma zkracuje dobu vývoje díky použití standardních komponent a snižuje náklady na satelit [5] .

Pohonný systém

Na kosmické lodi je instalován apogení dvousložkový raketový motor na kapalné pohonné hmoty (RD) s tahem 445 N, který slouží ke konečnému vložení z geotransferu na geostacionární dráhu . Pro korekci orbity a udržení v zeměpisné délce a sklonu se tradičně používá několik RD s tahem 4 a 22 N.

Boeing 702HP je vybaven xenonovým iontovým motorem XIPS ( anglicky  Xenon I on P propulsion System -  „Xenon Ion Propulsion System“), který lze použít jak pro držení v zeměpisné délce a šířce, tak pro reinduci z geotransferu na geostacionární oběžná dráha . XIPS je 10krát účinnější než konvenční dvoupalivové systémy na kapalná paliva. Čtyři 25cm trysky zajišťují udržování na oběžné dráze s použitím pouhých 5 kg paliva ročně – výrazně méně než tradiční dvousložkové systémy nebo systémy založené na elektrických tepelných motorech (arcjet) [5] .

Použití XIPS pro reinjekci z geotransferové dráhy na geostacionární snižuje startovací hmotnost družice téměř o polovinu a umožňuje použití lehčích nosných raket a/nebo zvýšení hmotnosti užitečného zatížení [5] [6] .

Solární panely

V rámci solárních panelů na Boeingu 702 jsou použity dvou- a třípřechodové fotočlánky na bázi arsenidu galia na germaniovém substrátu vyráběné firmou Spectrolab (divize Boeingu). Nejnovější družice jsou vybaveny třípřechodovými fotobuňkami „Ultra“ (Ultra Triple-Junction) s průměrnou účinností 28,3 % [7] . Maximální výkon generovaný na palubě může dosáhnout 18 kW [5] .