Bologoe-Polotsk
| Stanice | |
| Bologoe-Polotsk | |
|---|---|
| Soblago - Bologoe-Moskovskoe | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| Parní lokomotiva L-5248 ve stanici Bogoloe-2 | |
| 57°51′24″ s. sh. 34°06′43″ palců. e. | |
| Kraj d. | Moskva |
| Operátor | Ruské železnice |
| datum otevření | 1907 [1] |
| Bývalá jména | Bologoe II |
| Počet platforem | 2 |
| Počet cest | >10 |
| Typ platformy | nízký |
| Forma platforem | rovný |
| Proud | Ne |
| Odejít do | Polotsk st. |
| Umístění | Bologoe |
| Přestup na nádraží | Bologoe-Moskva |
| Přenést do | A : 2, 3, 12, 15 |
| Instalovaný kilometrový výkon | 5.5 |
| Vzdálenost do Velikie Luki |
305 km  |
| Vzdálenost do Petrohradu |
321 km |
| Kód v ASUZhT | 050103 |
| Kód v " Expres 3 " | 2004575 |
| Sousední o. P. | Bologoe-Moskovskoe a 14 km |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Bologoe-Polotskoye ( Bologoe II ) je železniční stanice Oktyabrskaya Railway na trati Soblagoe - Bolgoe-Moskovskoe ve městě Bologoe v Tverské oblasti . Otevřeno v roce 1907.
Historie
Stanice byla otevřena 1. ledna 1907 na železnici Bologoe -Sedletskaya , současně se zahájením pravidelných osobních vlaků mezi Bologoe a Polotsk [ 2] .
Konečný projekt strategicky důležité železnice ze stanice Bologoye přes Polotsk do města Sedlec schválil v roce 1902 císař Mikuláš II . Stavba pokračovala od roku 1904 do roku 1907 a stála státní pokladnu Ruského impéria 53 milionů rublů, v průměru 118 000 rublů na verst [3] [4] .
Na nádraží byla postavena oboustranná vozovna s obratištěm, která nebyla nikdy využívána (byla postavena jako rezerva), a kamenná budova nádraží. Během Velké vlastenecké války bylo město Bologoye a zejména nádraží vystaveno neustálým náletům a bombardování německými letadly, ale nádražní budova a část nádražních budov přežily a přežily dodnes [5] .
Stručný popis
Stanice 5. třídy na neelektrifikovaném úseku Bologoje-Moskovskoje - Soblago. Má rozvětvenou, komplexní kolejovou zástavbu , více než 10 kolejí pro různé účely, nádražní budovu a nástupiště pro cestující. Nachází se v neaktivní oblasti se vzácným pohybem osobních a nákladních vlaků. Je to první stanice s náhradním depem lokomotiv , postavená v roce 1906 na železnici Bologoe-Sedletska . V hranicích stanice se nachází malá rezervní základna určená pro kaly a skladování vyřazených kolejových vozidel [6] .
Osobní doprava
O víkendech a svátcích projíždí stanicí příměstský osobní vlak Ostashkov - Bologoye v trakci parní lokomotivy . Trasu provozuje společnost Moskva-Tver Suburban Passenger Company , akciová společnost [7] . Dálkové vlaky ve stanici nezastavují.
Poznámky
- ↑ Archangelsky, Arkhangelsky, 1981 , svazek 1, s. 64.
- ↑ Nikolajevská železnice // Nový encyklopedický slovník : Ve 48 svazcích (vyšlo 29 svazků). - Petrohrad. , Str. , 1911-1916.
- ↑ Kazyulin, 2002 .
- ↑ Stavební zpráva. železniční trať "Bologoe - Polotsk", 1909 .
- ↑ A. Vulfov. Rezervní železnice // Věda a život : časopis. - 2001. - č. 12 .
- ↑ Stanice Bologoe-Polotskoye . Říjnová dálnice (5. 5. 2016). Získáno 3. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 22. září 2020.
- ↑ První pravidelná ruská trasa na parní pohon . Příměstská osobní společnost Moskva-Tver (30. března 2021). Získáno 1. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 29. března 2021.
Literatura
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M . : Transport , 1981. - T. 1. - S. 64. - 368 s. — 100 000 výtisků.
- Tanenbaum A.S. Nikolajevská železnice // Nový encyklopedický slovník : Ve 48 svazcích (vyšlo 29 svazků). - Petrohrad. , Str. , 1916. - T. 28. - Stb. 534-537.
- Kazyulin N.D. Samovar chodí v postroji . - Velikiye Luki: Městská tiskárna Velikie Luki, 2002. - 327 s.
- Zpráva o stavbě železniční trati "Bologoe - Polotsk": 1902-1906 / Cvičení. pro stavbu d .. - Petrohrad. : Ministerstvo železnic , 1909. - Svazek 1-2. — 310 s.