Burcev, Pavel Semjonovič

Burtsev Pavel Semjonovič
Datum narození 7. ledna 1918( 1918-01-07 )
Místo narození Mozyr , Bělorusko
Datum úmrtí 22. října 1979 (ve věku 61 let)( 1979-10-22 )
Místo smrti Moskva , SSSR
Státní občanství  RSFSR , SSSR 
obsazení konstrukce
Ocenění a ceny
Leninova cena - 1963 Státní cena SSSR - 1968 ZS RSFSR.jpg
Čestný dopravní stavitel SSSR.jpg
Leninův řád Řád rudého praporu práce Řád čestného odznaku

Burtsev, Pavel Semjonovič ( 7. ledna 1918 , Mozyr , Bělorusko  - 22. října 1979 , Moskva ) - čestný stavitel RSFSR (1970), čestný stavitel dopravy (1977) [1] , laureát Leninovy ​​ceny (1963) [ 2] , laureát Státní ceny SSSR (1968), autor řady vynálezů ve výstavbě metra, přednosta SMU č. 8 Metrostroy (v letech 1952 až 1973), od roku 1973 - vedoucí oddělení 10-A , též spol. s podzemními pracemi v SSSR.

Byl vyznamenán Leninovým řádem (1963), Rudým praporem práce , „ Odznakem cti “ a medailemi. [3]

Životopis

PS Burtsev začal svou kariéru v roce 1933 jako dělník. Po absolvování FZO Metrostroy v roce 1935 se dostal ke stavbě moskevského metra , kde pracoval jako montér, betonář , driftér, kompresor, kombinoval práci se studiem na dělnické fakultě . V roce 1943 promoval na MIIT v oboru Mosty a tunely a pracoval jako vedoucí směny, vedoucí stavby, hlavní inženýr a vedoucí SMU-8 v Metrostroy. Od roku 1973 - vedoucí oddělení 10-A.

Pod přímým dohledem P. S. Burceva byly vybudovány stanice Bělorusskaja , Fili , Okťabrskaja , Volgogradskij prospekt , Ščerbakovskaja , Jugo- Zapadnaja , Noginovo náměstí , Schukinskaja a několik dalších velkých inženýrských staveb, při jejichž výstavbě byly nejnovější vědecké poznatky a byly představeny technologie. Poprvé byly zavedeny nové mechanizované štíty pro ražení tunelů v nestabilních zeminách, bylo použito průmyslové ostění tunelů z prefabrikovaných betonových tvárnic, betonu litého na místě . [3]

Kalugský poloměr: Jedním z hlavních úspěchů stavitelů metra pod vedením P. S. Burceva byla výstavba poloměru Kaluga , kde byl poprvé představen nový způsob výstavby destilačních tunelů - kombinovaný návrh tunelu s plochou zásobník, který P. S. Burtsev začal vyvíjet ještě jako vedoucí webu. Stanice Oktyabrskaya-radialnaja, pl. Nogina (v současnosti - Kitay-gorod).

Radius Zamoskvoretsky: Stanice: Nagatino , Kashirskaya , Kolomenskaya . Při výstavbě tohoto poloměru (v písčitých půdách) byl stanoven světový rekord pro vysokorychlostní pronikání - 430,6 metrů za měsíc.

Ždanovský poloměr (včetně stanice Barrikadnaja ): Při výstavbě tohoto poloměru se současně pracovalo na vytvoření univerzálního štítu schopného poskytovat vysokorychlostní tunelování nejen na sypkých, ale i měkkých půdách. Tato práce byla nominována na Státní cenu SSSR (udělena v roce 1968). Navrženou technologii, navazující na Sovětský svaz, přebírají i zahraniční stavitelé tunelů: při výstavbě berlínského metra , velkosektorového kolektoru ve Washingtonu atd. Návrhy štítů vyvinuté sovětskými inženýry pod vedením P. S. Burceva byly chráněny podle autorských certifikátů v SSSR a v zahraničí - v USA , Anglii, Kanadě, Francii, Německu , Maďarsku a dalších zemích - patenty .

V roce 1959 byl Pavel Semjonovič jako součást čtyřčlenné delegace z Metrostroy vyslán poprvé po pádu železné opony na služební cestu do Anglie, o které vypracoval podrobnou odbornou zprávu.

P. S. Burtsev byl pozván jako poradce při stavbě a zprovoznění první linky Leningradského metra (1954), výstavbě metra v Praze (1963, hlavní konzultant), Budapešti (hlavní poradce pro výstavbu první linky) , hlavní konzultant pro výstavbu metra v Tbilisi ( gruzínská SSR ) a Jerevanu ( arménská SSR ) [4] .

Podle vzpomínek jeho dcery měl být P. S. Burtsev jmenován vedoucím stavby Asuánské přehrady a po nějaké době vedoucím stavby Bajkalsko-Amurské hlavní trati . Lékaři mu však tak dlouhé služební cesty kategoricky zakázali.

Podle vzpomínek svých současníků spojoval P. S. Burtsev vysoké odborné nároky s obavami o bezpečnost práce a zlepšování životních podmínek zaměstnanců. Zároveň prokázal skromnost. Již jako zástupce městské rady v Moskvě se tedy 28 let (do roku 1978) nepřestěhoval s rodinou do pohodlného bydlení z upraveného pokoje (bez teplé vody atd.), zatímco ostatní zaměstnanci stále žili v kasárnách . Příklad si z něj vzal i bratr Michail, který pracoval v jedné z moskevských továren jako vedoucí slévárny.

Pavel Semenovič Burcev zemřel 22. října 1979. Rakev s jeho tělem byla převezena na rozloučení s mnoha objekty v Moskvě, jejichž stavba probíhala pod jeho přímým dohledem. Rozloučit se s ním přišly stovky lidí. Byl pohřben na hřbitově Kuntsevo . [čtyři]

Následníci a spolupracovníci

Nástupcem P. S. Burtseva v čele SMU-8 od roku 1973 byl důlní inženýr Yu .

Zajímavá fakta

Ocenění a tituly

Pavel Semjonovič Burtsev získal tyto tituly:

Byl oceněn Leninovými řády , Rudým praporem práce , „ Odznakem cti “ a medailemi [3] . Mezi posledně jmenované patří medaile „Za obranu Moskvy“ , udělená v srpnu 1944 [7]

Rodina

Manželka Lyudmila Yakovlevna. Dcery: Galina Dubatova - filolog, překladatel, učitel angličtiny na Moskevské státní univerzitě v roce 2014 a Taťána, nyní zesnulá.

Poznámky

  1. ↑ Objednávka 380-K ze dne 8. srpna 1977 č. 268
  2. ↑ Výnos Prezidia ozbrojených sil SSSR ze dne 18. března 1963 č. E042969.
  3. ↑ 1 2 3 Na památku soudruha Archivní kopie ze 7. dubna 2014 ve Wayback Machine (o P. S. Burtsevovi) // Metrostroyevets, 1979, říjen.
  4. ↑ 1 2 3 Dubatova G.P. Můj otec je Pavel Burtsev Archivní kopie ze 7. dubna 2014 na Wayback Machine (memoáry). Moskva, 2014
  5. ↑ Mohl by vést stavbu BAM. // "Metrostroyevets", č. 11, 2019. S. 3. . Staženo 30. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 16. května 2021.
  6. ↑ O udělení čestného titulu „Ctěný stavitel RSFSR“ Pavlu Semjonoviči Burtsevovi (inventář případu č. 2924 v GA RF ze dne 2. února 1970)
  7. ↑ Certifikát pro medaili „Za obranu Moskvy“, předložený v srpnu 1944, B č. 040333.

Odkazy