Verchovtsev, Alexander Apollonovič

Alexandr Apollonovič Verchovtsev
Datum narození 8. (20. února) 1837( 1837-02-20 )
Místo narození Moskva , Ruské impérium
Datum úmrtí 18. prosince ( 1. prosince ) 1900 (ve věku 63 let)( 1900-12-01 )
Místo smrti Yuzovka , Ruské impérium
Státní občanství  ruské impérium
obsazení přednosta železnice
Ocenění a ceny
Řád svatého Vladimíra 2. třídy Řád svaté Anny 2. třídy Řád svaté Anny 3. třídy Řád svatého Stanislava 1. třídy
Řád svatého Stanislava 2. třídy Řád svatého Stanislava 3. třídy

Zahraniční ocenění:

Řád lva a slunce 2. třídy - 1890
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alexander Apollonovič Verkhovtsev ( 8. února  [20]  1837 , Moskva  - 18. listopadu [ 1. prosince 1900 , Juzovka )  - ruský železniční inženýr, správce řady železnic Ruské říše, tajný rada.

Životopis

Pocházející z rodiny Verkhovtsev .

Pokřtěn v kozáckém kostele Nanebevzetí Panny Marie Zamoskvorecké Straky.

Byl přijat 22. dubna 1849 jako kandidát na veřejný účet Institutu spojového sboru v Petrohradě , který absolvoval v roce 1860 v hodnosti poručíka inženýra.

V letech 1860-1867 byl přednostou oddělení ve IV. obvodu cesty Charkovské silnice . Od listopadu 1867 - asistent náčelníka 2. distančního úseku Moskva-Tula na Kurské železnici. V roce 1868 byl jmenován přednostou moskevsko-kurské železnice ; v souvislosti s dočasnou přeměnou sboru železničních inženýrů z vojenského na civilní byl podle služebního věku přejmenován na kolegiálního přísedícího .

V roce 1871 byl vládnoucím senátem povýšen na dvorního rady . Na příkaz ministerstva železnic byl jmenován mladším pomocným inspektorem železnice Moskva-Kursk, v roce 1873 - pomocným inspektorem. V roce 1874 byl povýšen na kolegiálního poradce .

V roce 1875 byl jmenován správcem železnice Oryol-Gryazskaya. V roce 1880 byl jmenován mladším inspektorem Ústřední železniční inspekce, vytvořené pro zajištění bezpečnosti provozu. V roce 1881 byl povýšen na státního rady za dlouholeté působení.

Rozkazem ministerstva železnic č. 79 ze dne 19. září 1883 byl jmenován přednostou traťové služby Kateřinské dráhy . Ministr železnic Ruska admirál K. N. Posyet doporučil do funkce přednosty Jekatěrinské dráhy A. A. Verchovceva jako zkušeného a schopného inženýra, nositele Řádu sv. Anny a sv. Stanislava. Kandidaturu schválil císař Alexandr III . Od 1. července 1893 do 1. ledna 1894 měl současně na starosti Doněckou dráhu v souvislosti s jejím převedením pod státní správu.

Plodná pracovní činnost A. A. Verkhovtseva jako vedoucího kateřinské železnice nezůstala bez povšimnutí. V květnu 1886 mu bylo ministrem železnic prohlášeno upřímné poděkování za jeho práci a píli v průběhu císařských vlaků. A. A. Verkhovtsev byl oceněn osobní audienci u císaře a byl oceněn památným darem císařské kanceláře - prstenem a broží s tyrkysem a diamanty. Za vyznamenání ve službě byl povýšen na aktivní státní rady a tajné rady .

V čele kateřinské železnice stál až do své smrti.

Zemřel 18. listopadu 1900 „na mozkovou mrtvici“. Byl pohřben vedením Kateřinské dráhy a hejtmanem města s patřičnými poctami v plotě kostela Přímluvy, vedle nádraží Jekatěrinoslavského nádraží . Na náhrobku bylo napsáno: "Zde leží první přednosta a organizátor Kateřinské dráhy, který zemřel ve věku 63 let."

Na první výročí jeho smrti administrativa nařídila vzpomínkovou bohoslužbu v kostele přímluvy a rozhodla se pojmenovat jednu ze stanic na počest prvního vedoucího silnice (viz „Paměť“). Během Velké vlastenecké války byl kostel přímluvy zničen; po válce byl popel A. A. Verkhovtseva znovu pohřben na hřbitově poblíž katedrály Proměnění Páně . V roce 1967 vedení města na tomto hřbitově postavilo pomník revolucionářům a starým bolševikům, hrdinům Velké vlastenecké války, v důsledku čehož se další hroby, včetně hrobu A. A. Verkhovtseva, nedochovaly.

Úspěchy

V průběhu roku byla pod zdatným vedením A. A. Verchovceva uvedena do pořádku železnice Orjol-Gryazskaja, která byla v havarijním stavu. Již v listopadu 1876 mu bylo podle ministerstva železnic poděkováno za „Pomoc při její provozuschopné [silniční] údržbě“.

Po dobu 7 měsíců a 12 dní prvního roku provozu (1884) hrubé výnosy Jekatěrinské železnice z přepravy cestujících a zboží téměř pokryly náklady na provoz silnice, což znamenalo „schodek pouze 9 049 rublů. s celkovými náklady 744 880 rublů. V roce 1885 již železnice vygenerovala významný čistý příjem – 245 692 rublů. 49 kopejek a v roce 1888 - 1 205 000 rublů. V desátém roce provozu železnice činil čistý příjem 2 780 119 rublů. 07 kop. (6,53 % čistá návratnost vloženého kapitálu).

V roce 1884 byla Bogodukhovskaja větev (20,21 verst) ze sv. Yasinovataya do uhelných dolů Bogodukhovsky. Podle roku 1893 přinesla 439 000 rublů. hrubého a 138 000 rublů. čistý příjem. V prosinci 1889 byla otevřena doprava podél Kalmiovy větve, která obsluhuje Mushketovsky uhelný revír.

Celkem bylo v letech 1884-1894 postaveno 42,08 verst železničních tratí.

A. A. Verkhovtsev úspěšně argumentoval vládě nutností výstavby úseku Čaplino-Berďansk, který byl 26. prosince 1898 otevřen s předstihem pro pravidelný provoz.

Do roku 1900, konec kariéry A. A. Verkhovtseva, fungovalo v servisní oblasti dálnice 770 průmyslových podniků, 184 uhelných dolů, 57 dolů, 47 cihel, 255 podniků na zpracování zemědělských produktů. Počet obyvatel provincie Jekatěrinoslav se zdvojnásobil a město Jekatěrinoslav se ztrojnásobilo.

Rodina

V Jekatěrinoslavi bydlela rodina A. A. Verchovceva ve vlastním domě na náměstí Ostrožennaja; Na tomto náměstí se nacházela i zemská věznice. V současné době je toto území za budovou opery .

Ocenění

Paměť

V roce 1904 byla stanice Lyubomirovka, otevřená v roce 1884, přejmenována na Verkhovtsevo .

V roce 2015 na fasádě budovy regionální pobočky Pridneprovské železnice na adrese Privokzalnaja, 1 v Dněpropetrovsku byla instalována pamětní deska na počest A. A. Verkhovtseva.

Poznámky

  1. ↑ Od roku 1899 byla duchovní dcerou Jana z Kronštadtu ; často navštěvoval její dům.
  2. ↑ Dokumentace . Získáno 22. září 2016. Archivováno z originálu 23. září 2016.

Zdroje