| Výbuch v Bombaji | |
|---|---|
| Okamžik času | 1944 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
K výbuchu parníku "Fort Stikine" došlo 14. dubna 1944 v Bombaji ( Indie ) v důsledku vznícení a detonace munice přepravované lodí. Při dvou po sobě jdoucích explozích obrovské síly zemřelo více než 1000 lidí.
Fort Stikine byl jednošnekový uhelný parník s hrubou tonáží 7 142 registrovaných tun a čistou tonáží 4 261 tun , délkou 132,3 metru , šířkou 17,1 metru , maximální rychlostí 11 uzlů a byl tř. ✠ 100 A1 Lloyd's Register. Loď se vydala na svou první plavbu v květnu 1942. 12. dubna 1944 se loď postavila k vykládce na molu č. 1 v doku Victoria v přístavu Bombay . Na palubě byl náklad výbušnin o celkové hmotnosti více než 1100 tun (bomby, rozbušky, granáty, světlice, torpéda, miny, výbušniny), 1233 tun surové bavlny v 8737 balících , devět set pytlů síry o váze 325 tun , tři tuny šrotu ( 42 dynam , stará rádia ), 37 000 polen , 10 958 barelů mazacího oleje , dále rybí hnojiva , sušené ryby , sušené ovoce ( 127 pytlů ), obilí, rýže, semena, extrémně hořlavý letecký lak a ocelová krabice o rozměrech 1,5 x 1,2 x 1,2 metru obsahující 124 cihel zlata o rozměrech 38 x 8 x 4 centimetry , každý 12,7 kg , v celkové hodnotě asi 1 milion liber šterlinků.
"Fort Stikine" byla naložena v rozporu s bezpečnostními předpisy. Kapitán Alexander James Naismith se pokusil protestovat, ale byla válka. Podle pravidel musela být každá loď naložena na maximum. A samozřejmě byla obětována bezpečnost kvůli intenzitě dopravy.
Ráno 12. dubna kotvila v přístavu pevnost Stikine. O den později začala vykládka. Na palubě byl náklad „zvláštní naléhavosti“ (bavlna a výbušniny), který musel být okamžitě vyložen. Ale výbušniny byly spuštěny až v poledne a bavlny se vůbec nedotklo. Kromě toho polovina pracovníků v přístavu manipulovala s dalšími náklady, jako je hnojivo pro ryby a kovový šrot.
O den později byl veškerý šrot vyložen, kromě jednoho kusu o hmotnosti tří tun, na který byl potřeba jeřáb. Kus ležel na hromadách prken a pod nimi byly balíky bavlny. Bavlna, sama o sobě nebezpečí požáru, má ještě jednu zákeřnou vlastnost: při navlhčení v ní probíhají mikrobiologické procesy a teplota stoupá. Unikaly také některé barely ropy.
14. dubna ve 12:30 si jeden z námořníků ze sousedního parníku "Iran" všiml obláček kouře z nákladního prostoru č. 2 "Fort Stikina". Ve stejné době viděli kouř i námořníci z jiných lodí. O hodinu později si kouře všiml i asistent inspektora bombajského hasičského sboru Critchell. Nikomu však nedali signál s odůvodněním, že ve Fort Stikine pracují lidé, a pokud nevyhlásí poplach, je vše v pořádku.
Na samotné Fort Stikine nebylo dlouho nic zaznamenáno. Nakonec jeden z nakladačů viděl kouř a nahlásil to policistům. Tým začal požár hasit vlastními silami pomocí požárních čerpadel. Na břehu havarijní jednotka hasičů spustila mobilní instalaci. Velitel této brigády si byl dobře vědom povahy nákladu a nařídil svému pomocníkovi převést t. zv. "zpráva číslo 2" (obzvláště nebezpečný požár). Asistent se však nedostal do dispečinku, ale zapnul elektrický požární zvonek. Podle návodu zvonění tohoto zvonu znamenalo obyčejný oheň. V důsledku toho vyjely do Fort Stikine pouze dvě hasičské jednotky ve 14:16.
Na místo dorazili o osm minut později a začali požár hasit. „Zpráva č. 2“ byla nicméně odeslána a brzy do Fort Stikine dorazilo dalších osm hasičských jednotek. Nákladní prostory začali plnit vodou. O něco později dorazilo několik hasičských člunů. Nikdy se však nenašel jeřáb, který by dokázal zvednout nešťastný kus šrotu a umožnit lidem efektivněji uhasit požár.
Do podpalubí se valily proudy vody, ale zdá se, že oheň jen zesílil. Za pár minut až tři se jedna část boku tak rozžhavila, že na ní začala praskat barva. Určitě tam hořelo. Kdyby se vyřízl kus desky a všechna čerpadla směřovala do ohniště, možná by se katastrofě dalo předejít. Ale nejprve jedno, pak druhé zařízení na řezání plynu se ukázalo jako vadné.
Na molech se shromáždil velký dav přihlížejících, ale nikdo kolem nevaroval sérií krátkých pípnutí nebo vyvěšením signálních vlajek před nebezpečným nákladem na Fort Stikine.
Oheň se rozhořel. První krabice s výbušninami vzplály v 15:40. V 15:50 kapitán Naismith nařídil členům posádky opustit loď. V 16:06 došlo k výbuchu. Exploze vyvolala přílivovou vlnu takové síly, že loď Jalampada o výtlaku téměř 4000 tun skončila na střeše jednoho ze skladů, jehož výška byla 17 metrů . Po 34 minutách zahřměla druhá exploze.
Hořící balíky bavlny zapálily vše v okruhu devíti set metrů od epicentra: lodě, sklady, sklady, domy. Silný vítr od moře hnal do města ohnivou stěnu. Pro lokalizaci požáru bylo rozhodnuto zničit čtvrt míle široký pás města (obyvatelé této zóny byli vystěhováni). To zachránilo Bombaj. Požáry byly zcela uhašeny až o dva týdny později.
Obnova přístavu trvala asi sedm měsíců.
Oficiální statistiky oznámily 1376 úmrtí, 2408 lidí bylo přijato do nemocnic , 42 lidí přišlo o končetiny. Tělo kapitána Naismitha nebylo nalezeno. Oheň zničil 55 tisíc tun obilí, tisíce tun semen, oleje, oleje; obrovské množství vojenské techniky. Byla zničena téměř jedna čtvereční míle městských bloků. Šest tisíc firem zkrachovalo, 50 tisíc lidí přišlo o práci. Čtyři velké lodě byly ztraceny, mnoho malých; desítky aut. Lodě "Iran", "Nore Trader", "Rod el Farag", "Empire Hindu", "Chenyon", "Jalavijaya", "Kingyan", "Baroda", "Fort Crevier", "Graceosa" byly vážně poškozeny. Ztráty utrpěla železniční infrastruktura. Nebyl nalezen téměř žádný zlatý slitek.[ upřesnit ]