| Vilniuský trolejbus | |
|---|---|
| Popis | |
| Země | Litva |
| Umístění | Vilnius |
| datum otevření | 3. listopadu 1956 |
| Operátor | Vilniaus nabízí přepravu |
| webová stránka | vilniausviesasistransportas.lt |
| Síť trasy | |
| Délka sítě | 144 km |
| Délka trasy | 480,6 km |
| kolejová vozidla | |
| Počet trolejbusů | 276 |
| Hlavní typy PS | Škoda 14Tr / 15Tr , Solaris Trollino II 15 AC/IV 12 Škoda, Amber Vilnis 12 AC |
| Počet trolejbusových parkovišť | 2 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Vilniuský trolejbus ( lit. Vilniaus troleibusai ) je trolejbusový systém města Vilnius , jeden ze dvou existujících trolejbusových systémů v Litvě .
V říjnu 1956 byla v hlavním městě Litevské SSR založena Vilniuská správa trolejbusů . Bylo vybudováno 7,8 km kontaktní sítě a park pro 25 automobilů. 3. listopadu 1956 vjelo prvních 7 trolejbusů MTB-82D na linku Antakalnis - Nádraží . V následujícím roce byly otevřeny trasy Nádraží - Zverynas a Zverynas - Antakalnis .
Od roku 1957 se trolejbusová síť každoročně zvyšovala: byly vybudovány tratě kontaktní sítě, otevřeny nové trasy, byly přijaty nové modely trolejbusů. V roce 1967 bylo ve Vilniusu 13 tras o celkové délce 217 km a v parku bylo 159 trolejbusů. Od roku 1960 je vozový park doplňován českými trolejbusy Škoda 8Tr a Škoda 9Tr .
Od roku 1981 do vozového parku přibyly technicky vyspělejší trolejbusy Škoda 14Tr . Počet trolejbusů mnohonásobně vzrostl a přesáhl kapacitu vozového parku, proto padlo rozhodnutí o jeho rekonstrukci. Na konci rekonstrukce park pojal 120 trolejbusů.
Jak město rostlo, rostla i osobní doprava. Jediný park už nedokázal pojmout všechna auta. Proto byla v roce 1982 zahájena výstavba druhého parku v regionu Virsuliškės . Park byl otevřen 25. prosince 1985. Vešlo se do něj 150 aut. Poté bylo rozmístěno 297 trolejbusů do dvou vozových parků, což usnadnilo pracovní podmínky personálu, údržbě vozidel a obsluze cestujících.
V dubnu 1993 bylo oddělení trolejbusů transformováno na Vilnius Trolleybus UAB ( lit. UAB "Vilniaus troleibusai" ). Zakladatelem a akcionářem společnosti byl magistrát města Vilnius. V letech 1996 a 1997 bylo na náklady městského rozpočtu pořízeno 30 nových trolejbusů Škoda 14Tr a 23 trolejbusů Škoda 14TrM české výroby.
V letech 2004 až 2006 bylo zakoupeno 45 nových modelových trolejbusů Solaris Trollino II 15 AC vyrobených polskou společností Solaris Bus & Coach . V letech 2007-2014 bylo zakoupeno 13 ojetých trolejbusů Škoda 14Tr, které byly repasovány vlastními silami.
4. listopadu 2011 byla JSC "Vilnius trolleybus" ( lit. UAB "Vilniaus troleibusai" ) sloučena s JSC "Vilnius bus" ( lit. UAB "Vilniaus autobusai" ) a stala se známá jako JSC "Vilnius Public Transport" ( lit. UAB "Vilniaus Hotely přepravy" ).
V roce 2011 byly z autostaveb běloruského trolejbusu MAZ-ETON T203 ve Vilniusu sestaveny dva exempláře trolejbusu Amber Vilnis 12 AC.
V období 2018-2019 bylo do Vilniusu dodáno 41 trolejbusů Solaris Trollino IV 12 Škoda .
Moderní
| Modelka | Rok výroby | Rok dodání | množství [1] |
|---|---|---|---|
| Škoda 14tr | 1984–1997 | 1984-2009 | 162 |
| Škoda 14TrM | 1999 | 1999 | 23 |
| Škoda 15 Tr | 1991 | 1991 | 3 |
| Solaris Trollino II 15 AC | 2004-2006 | 2004-2006 | 45 |
| Solaris Trollino IV 12 Škoda | 2018 | 2018–2019 | 41 |
| Amber Vilnis 12 AC | 2011 | 2011 | 2 |
Historický
| Modelka | Roky provozu |
|---|---|
| MTB-82D | 1956–1966 |
| Škoda 8tr | 1960–1973 |
| Škoda 9tr | 1966–2005 |
| Jelcz 120MT | 1998-2011 |
| Trolejbusové systémy pobaltských států | |
|---|---|