Loď se vzduchovou dutinou

Plavidlo se vzduchovou dutinou  je typ vysokorychlostního plavidla s principem dynamické podpory.

Jak to funguje

Princip pohybu plavidla po vzduchové dutině je podobný pohybu vznášedla : v obou případech je vzduch přiváděn pod dno plavidla, což snižuje hydrodynamický odpor a tím zlepšuje rychlostní vlastnosti plavidla. Vlivem zvýšení tlaku vzduchu pod dnem speciální geometrie se vytváří a zadržuje vzduchová bublina (dutina), která hraje roli vzduchového mazání [1] .

Výhody

• Izoluje velkou část těla od kontaktu s vodou, čímž je dosaženo 800násobného snížení odporu v oblastech těla izolovaných od vody. Celkový odpor proti pohybu je snížen o 17-30% kvůli energetickým nákladům na vytváření kaveren ve 2-3% [1] .
• Lodě se vzduchovou dutinou mají dobrou flotaci v mělké vodě.
• Možnost vylodění (přistání) cestujících na břehu nevybavených kotvicím zařízením pomocí skládací rampy.
• Možnost ledoborců dostat se z ledových pastí [1] .

Historie

V Rusku začala práce na vytvoření lodí se vzduchovou dutinou v 50. letech 20. století v Ústředním výzkumném ústavu. akad. A. N. Krylov a pokračování dnes [1] .

Lodě se vzduchovou dutinou

• Linda (motorová loď)  je osobní vysokorychlostní plavidlo.
• Vyloďovací člun projektu 21820
• Vyloďovací člun projektu 11770

Viz také

• kavitace

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Oleg Makarov. Let v jeskyních // Populární mechanika . - 2017. - č. 11 . - S. 92-96 .

Odkazy

• ACS Demonstrator je první nákladní loď, která implementuje princip vzduchového mazání
• První loď na plynové dutině byla hraniční loď projektu 14081 "Saigak"
• Stručná historie lodních věd
• Caverns: prázdnoty na dně lodi, aneb jak to funguje // Popular Mechanics , listopad 2017