Volzhanin "CityRhythm"

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 7. května 2022; kontroly vyžadují 37 úprav .

Volgabus CityRhythm  je rodina ruských městských nízkopodlažních autobusů vyráběných v autobusovém závodě Volgabus od roku 2005 , vyvinutých na základě autobusů Volzhanin-5270 a Volzhanin-6270 . V roce 2012 byla linka přepracována.

Volzhanin CityRhythm (do roku 2012)

Volzhanin-5270.20-06 "CityRhythm-12"

Volzhanin-5270.20-06 CityRhythm-12
výrobce VAP Volžanin
Vydáno, roky 2005–2012 _ _
Instance asi 250
Hrubá hmotnost, t 18.5
Pohotovostní hmotnost, t 11.0
Max. rychlost, km/h 90
Autobusová třída velký
ECO standard Euro 3
Kapacita
místa k sezení 21
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 105
Rozměry
Délka, mm 11945
Šířka, mm 2550
Výška střechy, mm 3150
Nízké pole, % 100
Salon
Počet dveří pro cestující 2 nebo 3
Motor
Model motoru Deutz BF6M1013FC
Typ paliva Diesel
Počet válců 6
Uspořádání válce řádek
Síla, l. S. 285
Točivý moment, Nm 1050
Objem, cm³ 7146
Spotřeba paliva při 60 km/h , l/100 km 38-45,9
Přenos
Model převodovky ZF Ecomat 6 HP 502 C
Typ převodovky automatický
Počet převodových stupňů 6
Suspenze
Typ zadního odpružení pneumatický, závislý
Typ předního odpružení pneumatický, závislý

V roce 2005 připravil holding Volzhanin experimentální 12metrový model CityRhythm-12, zcela nízkopodlažní. Oproti modelu Volzhanin-5270 bylo změněno i vnitřní uspořádání. Také podvozek Scania se již nepoužíval, jako u Volzhaninu-6270 [1] . Volant spolu s palubní deskou dodal Siemens VDO.

V roce 2006 byla vydána druhá kopie tohoto modelu, již s hliníkovým tělem, ale sériová výroba začala v roce 2007 . Výroba modelu byla ukončena v roce 2012 z důvodu restylingu linky (viz níže).

Autobusy jsou určeny pro přepravu 104 cestujících, 28 sedadel, z toho čtyři (v úložném prostoru) jsou skládací.

Autobus byl vybaven šestiválcovým motorem Deutz BF6M1013FC o výkonu 285 koní. S. odpovídající ekologické normě Euro-3 a automatickou šestistupňovou převodovkou ZF Ecomat 6 HP 502 C. Hnací náprava ZF AV-132/90 [2] .

V roce 2012 byl model přepracován. V současné době vychází jako Volgabus-5270 (viz níže).

Vykořisťování
Město Společnost množství
Moskva SUE "Mosgortrans" 5
Petrohrad SUE Passazhiravtotrans 48
Tula MCP " Tulgorelektrotrans " 27
Volžského Konvoj č. 1732 16
96

Volzhanin-6270.06 "CityRhythm-15"

Volzhanin-6270.06 CityRhythm-15
výrobce VAP Volžanin
Vydáno, roky 2007–2012 _ _
Instance 450
Hrubá hmotnost, t 24.5
Pohotovostní hmotnost, t 14.5
Max. rychlost, km/h 90
Autobusová třída extra velké
ECO standard Euro 3
Kapacita
místa k sezení 29
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 116
Rozměry
Délka, mm 14685
Šířka, mm 2550
Výška střechy, mm 2970
Nízké pole, % 100
Salon
Počet dveří pro cestující 3
Formule dveří 2-2-2
Motor
Model motoru Deutz BF6M1013FC
Typ paliva Diesel
Počet válců 6
Síla, l. S. 285
Točivý moment, Nm 1050
Objem, cm³ 7146
Spotřeba paliva při 60 km/h , l/100 km 38-45,9
Přenos
Model převodovky ZF Ecomat 6 HP 502 C
Typ převodovky automatický
Počet převodových stupňů 6
Suspenze
Typ zadního odpružení pneumatický, závislý
Typ předního odpružení pneumatický, závislý

Vzhledem k poptávce trhu po autobusech obzvláště velké třídy a také vysoké ceně podvozku Scania , na jehož základě byl vyroben podobný model autobusu Volzhanin-6270.10 , vydal holding Volzhanin v roce 2007 tří- nápravový autobus Volzhanin CityRhythm-15. Po absolvování testů dvou exemplářů tohoto modelu ve 14. vozovém parku autobusů byla koncem roku 2007 zahájena sériová výroba tohoto modelu autobusu. Ve skutečnosti se autobus začal vyrábět jako náhrada za autobus, téměř současně ukončený, na podvozku Scania Volzhanin-6270.10 . První zástupce tohoto modelu byl převezen do Mosgortrans , do 1. autobusového depa [3] .

Všechny Moscow CityRhythms-15, obdržené před rokem 2010 , s výjimkou 01376, mají interiéry montované v TMZ (jako téměř všechny autobusy extra velké kapacity 2005-2009), proto se od ostatních liší barvou sedadel a madla. V roce 2010 přišla do Moskvy šarže CityRhythm-15 s továrním showroomem podobným moskevskému SR-12. Stejně jako na Volzhanin "CityRhythm-12" byl na autobus instalován šestiválcový motor Deutz BF6M1013FC o výkonu 285 koní. S. odpovídající ekologické normě Euro-3 a automatickou šestistupňovou převodovkou ZF Ecomat 6HP502C. Hnací náprava ZF AV-132/90 [4] . Na rozdíl od autobusu Volzhanin CityRhythm-12 nejsou žádné schůdky na všech dveřích autobusu, zatímco u CityRhythm-12 je nízký schod v zadních dveřích. „CityRhythm-15“ má však převýšení podlahy v oblasti vedoucího mostu. Navíc pneumatiky CityRhythm-15 mají vyšší rozměr než pneumatiky CityRhythm-12.

V roce 2012 bylo vydání modelu ukončeno.

Vykořisťování
Město Společnost množství
Moskva SUE "Mosgortrans" 2
Petrohrad SUE Passazhiravtotrans čtyři
Velikij Novgorod JSC "Autobusový park" čtyři
Volgograd Konvoj č. 1732

PATP-2

deset
Tver Služba KAES čtyři
Smolensk Konvoj č. 1308 deset
Pskov GPPO "Slované" 5
39

Volzhanin-6271 "CityRhythm-18"

První kloubový autobus modelu VAP "Volzhanin". Vydáno v jediném exempláři.

Volzhanin-6271 CityRhythm-18
výrobce VAP Volžanin
Vydáno, roky 2010
Instance jeden
Hrubá hmotnost, t 28,0
Pohotovostní hmotnost, t 16.5
Max. rychlost, km/h 90
Autobusová třída extra velké
ECO standard Euro 4
Kapacita
místa k sezení 32
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 147
Rozměry
Délka, mm 17945
Šířka, mm 2550
Výška střechy, mm 3150
Nízké pole, % 100
Salon
Počet dveří pro cestující čtyři
Formule dveří 2-2-2-2
Motor
Model motoru MAN D2066LUH22
Typ paliva Diesel
Počet válců 6
Síla, l. S. 310
Točivý moment, Nm 1550
Objem, cm³ 10518
Přenos
Model převodovky ZF Ecomat 4 6 HP 604 C
Typ převodovky automatický
Počet převodových stupňů 6
Suspenze
Typ zadního odpružení pneumatický, závislý
Typ předního odpružení pneumatický, závislý

S ohledem na potřeby pracovníků v dopravě ve více manévrovatelném vozidle s vysokou kapacitou cestujících vyrobil Volzhanin v roce 2010 kloubový 18metrový autobus CityRhythm-18 . Technologickým partnerem projektu byl německý koncern MAN , který tomuto autobusu dodal podvozek MAN A24 NG313F. Široké odkládací plochy v kombinaci s promyšleným uspořádáním umožnily navýšit celkovou kapacitu cestujících na rekordních 178 osob ve své třídě. Vůz má 4 široké dveře, které usnadňují nástup a výstup cestujících, a také systém naklápění (klekání) karoserie, který přizpůsobuje výšku autobusu místu přistání [5] .

Prezentace stroje probíhala ve dnech 7. až 9. září 2010 na výstavě Expocitytrans na Crocus-Expo IEC (pavilon 2). Zde byla také podepsána dohoda o předání autobusu ke kontrolním zkouškám ve Státním jednotném podniku Mosgortrans .

V roce 2011 byl tento vůz testován v 11. autobusové flotile Moskvy s koncovým číslem 11144 na 851. a 194. lince [6] , o něco později, o rok fungoval na autobusové lince č. 139 Filevského parku Metro  - Platforma Trekhgorka během údržby trasy IP Ukhanov Michail Aleksandrovich.

V roce 2012 byl model přepracován. V současné době vychází jako Volgabus-6271 (viz níže).

Volgabus CityRhythm (od roku 2012)

Volgabus-5270 Cityrhythm-12 DLF

Volgabus-5270 CityRhythm-12
výrobce Volgabus
Vydáno, roky 2012  - současnost
Instance minimálně 1975
Hrubá hmotnost, t 18.5
Pohotovostní hmotnost, t 11.0
Max. rychlost, km/h 90 (režim město)
120 (režim dálnice)
Autobusová třída velký
ECO standard Euro 5
Rozměry
Délka, mm 11945
Šířka, mm 2550
Výška střechy, mm 3150
Nízké pole, % 100
Salon
Počet dveří pro cestující 3
Formule dveří 2-2-2
Motor
Model motoru MAN D0836
MAN D2066
MAN E0836
Yuchai YC6L310
Yuchai YC6L280
Weichai WP7NG290E51
Počet válců 6
Síla, l. S. 290
320
Spotřeba paliva při 60 km/h , l/100 km 38-45,9
Přenos
Model převodovky ZF 6HP504C
Typ převodovky automatický
Počet převodových stupňů 6

V roce 2012 byla uvedena do výroby nová modifikace autobusu Volzhanin-5270-20-06 s novým designem masek karoserie a hřídelovým motorem. Aby se snížily náklady na autobus, byl hliníkový plášť karoserie nahrazen ocelovým. Nízkopodlažní úprava, verze s motorem MAN D0836 [7] . Provozováno ve Volgogradu , Volžském , Voroněži , Udomle , Petrohradě , Kursku , Noyabrsku [8] . Bylo vyrobeno 105 autobusů. Vyráběno v letech 2012-2017.

Volgabus-5270.02 Cityrhythm-12 DLF

Nízkopodlažní úprava, verze s motorem Yuchai YC6L30 [9] . Působí ve Volgogradu , Lipetsku , Peveku , Permu , Moskvě . [10] . Bylo vyrobeno 147 autobusů. Vyrobeno v letech 2017-2019.

Volgabus-5270.G0 Cityrhythm-12 GLF

V roce 2014 byla uvedena do výroby nová úprava autobusu. Nízkopodlažní úprava, verze s motorem MAN E0836 [11] .Vyrobeno v letech 2014 a 2018. Bylo vyrobeno 82 autobusů. Provozováno ve Vladimiru a Petrohradě [12] .

Volgabus-5270.G2 Cityrhythm-12 GLF

V roce 2015 byla uvedena do výroby nová úprava autobusu. Nízkopodlažní úprava, verze s motorem YUCHAI YC6L280 [ 11 ] . Provozováno v Permu , Volgogradské oblasti , Voroněži , Vladimirské oblasti , Samarské oblasti , Petrohradu , Orenburské oblasti , Soči , Chabarovsku , Krasnodarské oblasti , Kemerovu , Novokuzněcku , Omsku [13] [14] .

Volgabus-5270.G4 Cityrhythm-12 GLF

V roce 2021 byla zahájena výroba nové modifikace autobusu. Nízkopodlažní úprava, verze s motorem Weichai WP7NG290E51 [15] . Bylo vyrobeno nejméně 553 autobusů, z toho 109 na stlačený plyn a 444 na zkapalněný plyn . Působil ve Vologdě a Petrohradě [16] [17] .

Volgabus-5270.05 Cityrhythm-12 DLF

Nízkopodlažní úprava, verze s motorem MAN D2066 [18] . Vydáno v roce 2013. Bylo vyrobeno 70 autobusů. Provozováno v Petrohradě [19] .

Volgabus-5270.07 Cityrhythm-12 DLE

Polonízkopodlažní úprava, verze s motorem Yuchai YC6L310 [20] . Vyráběno v letech 2012-2013. Uvolněny 2 autobusy. Působil v Jekatěrinburgu a Moskvě [21] .

Volgabus-5270.E0 Cityrhythm-12 ELF

Volgabus-5270.E0 "Cityrhythm 12 ELF"
výrobce Volgabus
Vydáno, roky 2017  - současnost
Instance osmnáct
Max. rychlost, km/h 90 (režim město)
120 (režim dálnice)
Autobusová třída velký
ECO standard ZEV
Salon
Počet dveří pro cestující 3
Motor
Model motoru KRA - 200M4N

Elektrobus, vyráběný od roku 2017. Provozující města a podniky jsou shrnuty v tabulce níže. Umístění elektrobusů s výrobními čísly 2, 3 a 11 není známo.

Vykořisťování
Město Společnost množství
Petrohrad SUE Passazhiravtotrans deset
Lipetsk SUE "Lipetskpasazhirtrans" 5
Sobinka 2
17

Volgabus "Sitiritm-10"

Volgabus-5270.0N "Sitiritm-10 DLF"

Vyráběno od roku 2017 do roku 2020. Polonízkopodlažní autobus s motorem Yuchai YC6J220-50 [22] . Existují příměstské a městské verze (liší se uspořádáním kabiny a prostředních dveří). Od 5270,00 se liší délkou (10 m versus 12 m - zkráceno) a absencí zadních dveří. Bylo vyrobeno 281 autobusů. Jsou provozovány v Moskevské, Kemerovské a Kurské oblasti, dále byly v Pskovské oblasti provozovány od září 2018 do 1. června 2019 subdodavatelem registrovaným v Moskevské oblasti [23] .

Volgabus-5270.GN "Sitiritm-10 GLF"

Vyrábí se od roku 2017. Polonízkopodlažní autobus s motorem Yuchai YC6J210-50. Od 5270.G0 a 5270.G2 se liší délkou (10 m versus 12 m - zkrácená) a absencí zadních dveří. Bylo vyrobeno 256 autobusů. Provozováno ve Volgogradu , Orenburgu , Čeboksary , Lipetsku , Vladimiru , Chabarovsku , Novokuzněcku , Kemerovu , Sosnovy Bor , Jaroslavli , Iževsku , Ťumeni , Tomsku , Novosibirsku [24] .

Volgabus "Delta", "Maraton", "Serpentine"

Volgabus-5285.00 Delta

Vyrobeno 2012 až 2020. Meziměstský autobus s motorem MAN D2066 LOH37 [25] . Bylo vyrobeno 76 autobusů [26] .

Volgabus-5285.02 "Maraton"

Vyrobeno 2018 až 2020. Meziměstský autobus s motorem Yuchai YC6L310-50 [27] . Bylo vyrobeno 61 autobusů [28] .

Volgabus-5285.05 Delta

Vyrobeno v letech 2017-2019. Meziměstský autobus s motorem MAN DO836 LOH64 [29] . Bylo vyrobeno 23 autobusů [30] .

Volgabus-5285.12 Serpentine G

Vydáno v roce 2016. Meziměstský autobus s motorem Yuchai YC6L280N-52 [31] . Bylo vyrobeno 5 autobusů [32] . Působí ve Volgogradu.

Volgabus-5285.D0 Serpentine D

Vydáno v roce 2016. Meziměstský autobus s motorem Yuchai YC6L 310-50 [33] . Bylo vyrobeno 23 autobusů [34] .

Volgabus-5285.D2 Serpentine D

Vydáno v letech 2017 a 2020. Meziměstský autobus s motorem Yuchai YC6L 310-50 [33] . Bylo vyrobeno 14 autobusů [35] .

Volgabus-5285.G2 Serpentine G

Vyrobeno v letech 2015-2020. Meziměstský autobus s motorem Yuchai YC6L280N-52 [31] . Bylo vyrobeno 116 autobusů. Provozováno v Permu , Volgogradské oblasti , Petrohradu , Leningradské oblasti , Orenburské oblasti , Sosnogorsku , Surgutu , Brjansku , Ufě [36] .

Volgabus-4298 "Rhythmix"

Autobus střední třídy vyráběný ve městě se dříve vyráběl v příměstských a školních úpravách. V úpravách vyrobených v období 2011 až 2015 je celková kapacita pro městskou úpravu 56 cestujících a 18-24 míst, příměstská kapacita je 48 cestujících a 30 míst a kapacita školy je 25 míst. Charakteristika pro tyto úpravy rozměry v milimetrech délka 8200, šířka 2330, výška 2765 (2975 s klimatizací), rozvor 4200 mm, dieselový motor Ashok Leyland H6E4S123 (Euro-4), převodovka "ZF" S5-36 / OD (5+ 1 ) [37] . Vyráběno v letech 2011-2012. Uvolněny 4 autobusy. Působil v Alushta a Volzhsky [38] .

Volgabus-4298,00

Vyráběno v letech 2012-2014. Bylo vyrobeno 25 autobusů. Působí v Anapa , Asino , Balashikha , Krasnodar , Omsk , Rostov na Donu , Tomsk [39] .

Volgabus-4298.01

Vyráběno v letech 2012-2014. Bylo vyrobeno 204 autobusů [40] .

Volgabus-4298.01-01

Vyráběno v letech 2012-2013. Vydáno 9 autobusů. Působí v Balakovo , Volgograd , Voroněž , Krasnouralsk , Petrohrad , Sverdlovsk , Svobodný , Sosnovskij , Topki [41] .

Volgabus-4298.G4

Polonízkopodlažní autobus střední třídy. Celková kapacita je 49 cestujících, 22 míst (zkapalněný zemní plyn) a 26 míst (stlačený zemní plyn). Charakteristika pro tyto modifikace rozměry v milimetrech délka 8900-8960, šířka 2500-2550, výška 2870-3325, plynový motor Weichai, WP5NG200E51 (Euro-5), převodovka Allison T270R [42] . Vyrábí se od roku 2022 [43] . Bylo vyrobeno nejméně 299 autobusů, z toho 8 na stlačený a 291 na zkapalněný plyn. Působil v Petrohradě a Jaroslavli [44] [45] .

Volgabus-4298.G7

Vyráběno v letech 2013-2014. Autobus střední třídy s plynovým motorem Ashok Leyland H6E4GD137 [46] . Bylo vyrobeno 18 autobusů. Působil ve Volgogradu [47] .

Volgabus-4298.G8

Vyráběno v letech 2013-2015. Autobus střední třídy s plynovým motorem Yuchai YC6J190N-4 (Euro 4) [48] [49] . Bylo vyrobeno 89 autobusů. Provozováno v Tatarstánu , Volgogradská oblast , Vladimirská oblast , Orienburgská oblast , Tulská oblast , Khanty-Mansi Autonomous Okrug , Komi Republic [50] .

Volgabus-6271 "CityRhythm-18"

Volgabus-6271 CityRhythm-18

Volgabus-6271 v Petrohradě
výrobce Volgabus
Vydáno, roky 2012  - současnost
Instance minimálně 198
Pohotovostní hmotnost, t 28
Max. rychlost, km/h 90
Autobusová třída extra velké
ECO standard Euro 5
Kapacita
místa k sezení 32-39
Rozměry
Délka, mm 17990-18190
Šířka, mm 2500
Výška střechy, mm 2900-3050
Nízké pole, % 100
Salon
Počet dveří pro cestující čtyři
Formule dveří 2-2-2-2
Motor
Model motoru MAN D0836 LOH64
Typ paliva Diesel
Počet válců 6
Uspořádání válce řádek
Síla, l. S. 213-235
Přenos
Model převodovky ZF Ecolife 6AP 1200B
Typ převodovky automatický
Počet převodových stupňů 6
Suspenze
Typ zadního odpružení pneumatický, závislý
Typ předního odpružení pneumatický, závislý

Aktualizovaná verze Volzhanin-6271 "CityRhythm-18" s novým designem masek karoserie a hřídelovým motorem. Vyrábí se od roku 2012.

V roce 2012 se v Moskvě očekávala dávka 170 těchto autobusů . Podle smlouvy bylo dodáno 25 autobusů, ale Mosgortrans měl stížnosti na kvalitu, stejně jako splnění technického úkolu výrobcem. Takže místo kloubové jednotky pro nízkopodlažní autobusy značky Hübner byla v závodě instalována kloubová jednotka pro vysokopodlažní autobusy značky ATG s nižší světlou výškou a následné dodávky byly pozastaveny. Státní jednotný podnik Mosgortrans podal žalobu na vypovězení smlouvy se závodem Volžanin kvůli přerušení dodávek a nedodržení zadání autobusů. Soud uznal nároky jako neopodstatněné a nařídil státnímu jednotnému podniku Mosgortrans uvést do provozu 25 autobusů, vypovězení smlouvy bylo zamítnuto [51] . State Unitary Enterprise Mosgortrans však tyto autobusy odmítla provozovat a podala odvolání. Soud uznal nároky Mosgortrans za oprávněné a vozy byly vráceny do závodu, některé po úpravě skončily v Petrohradě a osud 14 autobusů zůstal neznámý [52] .

Petrohrad zakoupil 10. června 2013 99 autobusů tohoto modelu s dodávkou do roku 2015 [53] [54] . Během let 2015-2016 bylo dodáno dalších 77 autobusů a od roku 2017 jezdí v Petrohradě 176 autobusů tohoto modelu [55] .

Kromě výše uvedených je v Chimkách provozováno 6 autobusů a jeden autobus, testovaný v letech 2016-2017 v Moskvě , byl na jaře 2018 převezen do Volgogradu, kde byl provozován do srpna 2018, v září 2018 byl převezen do městské části Dolgoprudnyj , Moskevská oblast , poté v říjnu 2018 převezen do Vladimira [56] , těžce zraněn při nehodě, nečinný v nefunkčním stavu.

Volgabus-6271.05 Cityrhythm-18 DLF

Volgabus-6271.05 Cityrhythm-18 DLF

Volgabus-6271.05 v Petrohradě
výrobce Volgabus
Vydáno, roky 2016–2019 _ _
Instance 165
Pohotovostní hmotnost, t 28
Max. rychlost, km/h 90 (režim město)
120 (režim dálnice)
Autobusová třída extra velké
ECO standard Euro 5
Kapacita
místa k sezení 32-39
Rozměry
Délka, mm 17990
Šířka, mm 2500
Výška střechy, mm 3150
Nízké pole, % 100
Salon
Počet dveří pro cestující čtyři
Motor
Model motoru MAN D0836
MAN D2066
Počet válců 6
Síla, l. S. 290
320
Přenos
Model převodovky ZF 6HP500
Typ převodovky automatický
Počet převodových stupňů 6

Verze se silnějším motorem MAN D2066LOH37, (Euro-5). Vyrobeno v letech 2016-2019. Autobusů tohoto modelu bylo vyrobeno 165, jsou provozovány v Petrohradě .

Volgabus-6271.G2 Cityrhythm-18 GLF

Verze s plynovým motorem Yuchai YC6L280N-52, (Euro 5), délka 18,5 metru. Vyrábí se od roku 2020. Bylo vyrobeno 51 autobusů tohoto modelu provozovaných v Novokuzněcku .

Poznámky

  1. ↑ Hliníková „električka“ . Získáno 4. října 2010. Archivováno z originálu dne 30. března 2010.
  2. ↑ Moskevský autobus || Kolejová vozidla || Volzhanin-6270 CityRhythm-15 . bus.ruz.net. Staženo 1. prosince 2019. Archivováno z originálu 6. října 2014.
  3. ↑ Zobrazit fotku - Photobus . Získáno 23. října 2010. Archivováno z originálu 13. října 2014.
  4. ↑ Moskevský autobus || Kolejová vozidla || Volzhanin-6270 CityRhythm-15 . bus.ruz.net. Staženo 1. prosince 2019. Archivováno z originálu 6. října 2014.
  5. ↑ Informační web města Volzhsky - "Volzhanin" představil nový kloubový autobus "CityRhythm-18" . Datum přístupu: 23. října 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  6. ↑ Zobrazit fotku - Photobus . Datum přístupu: 23. října 2010. Archivováno z originálu 29. září 2010.
  7. ↑ Autobus VOLGABAS-5270-0000010 CityRhythm 12 město | Autobusy Volzhanin | Prodejna užitkových vozidel | KomTransSPb Obchodní doprava . komtransspb.ru . Získáno 6. března 2022. Archivováno z originálu dne 6. března 2022.
  8. ↑ Volgabus-5270.00 - Seznam kolejových vozidel . Autobusová doprava - Databáze / Fotogalerie . Staženo: 19. srpna 2022.
  9. ↑ Cityrhythm 12 DLF . www.volgabus.ru _ Získáno 6. března 2022. Archivováno z originálu dne 6. března 2022.
  10. ↑ Volgabus-5270.02 - Fotobus
  11. ↑ 1 2 Cityrytmus 12 GLF . www.volgabus.ru _ Získáno 6. března 2022. Archivováno z originálu dne 6. března 2022.
  12. ↑ Volgabus-5270.G0 - Fotobus . Staženo 5. prosince 2018. Archivováno z originálu 6. prosince 2018.
  13. ↑ Volgabus-5270.G2 - Fotobus . Staženo 5. prosince 2018. Archivováno z originálu 6. prosince 2018.
  14. ↑ Volgabus-5270.G2 (LNG) . Autobusová doprava - Databáze / Fotogalerie .
  15. ↑ Typový štítek . fotobus.msk.ru (4. 7. 2022).
  16. ↑ Volgabus-5270.G4 (CNG) - Fotobus . Staženo: 4. června 2022.
  17. ↑ Volgabus-5270.G4 (LNG) - Fotobus . Získáno 4. června 2022. Archivováno z originálu 4. června 2022.
  18. ↑ Typový štítek . fotobus.msk.ru (3. 6. 2022). Získáno 6. března 2022. Archivováno z originálu dne 6. března 2022.
  19. ↑ Volgabus-5270.05 - Fotobus . Staženo 5. prosince 2018. Archivováno z originálu 6. prosince 2018.
  20. ↑ Cityrytmus 12 DLE . www.volgabus.ru _ Získáno 6. března 2022. Archivováno z originálu dne 6. března 2022.
  21. ↑ Volgabus-5270.07 - Fotobus . Získáno 6. března 2022. Archivováno z originálu dne 6. března 2022.
  22. ↑ Cityrytmus 10 DLE . www.volgabus.ru _ Získáno 7. května 2022. Archivováno z originálu dne 15. listopadu 2021.
  23. ↑ Volgabus-5270.0H - Photobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  24. ↑ Volgabus-5270.GH - Fotobus
  25. ↑ Delta 12.8 . www.volgabus.ru _ Získáno 7. května 2022. Archivováno z originálu dne 7. května 2022.
  26. ↑ Volgabus-5285.00 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  27. ↑ Maraton . www.volgabus.ru _ Získáno 7. května 2022. Archivováno z originálu dne 7. května 2022.
  28. ↑ Volgabus-5285.02 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  29. ↑ Delta 12 . www.volgabus.ru _ Získáno 7. května 2022. Archivováno z originálu dne 7. května 2022.
  30. ↑ Volgabus-5285.05 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  31. ↑ 1 2 Serpentin G . www.volgabus.ru _ Získáno 7. května 2022. Archivováno z originálu dne 7. května 2022.
  32. ↑ Volgabus-5285.12 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  33. ↑ 1 2 Serpentin D . www.volgabus.ru _ Získáno 7. května 2022. Archivováno z originálu dne 7. května 2022.
  34. ↑ Volgabus-5285.D0 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  35. ↑ Volgabus-5285.D2 - Fotobus . Získáno 21. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 4. února 2020.
  36. ↑ Volgabus-5285.G2 - Fotobus . Získáno 27. září 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2019.
  37. ↑ Autobus Rhythmix Volgabus-4298 Městská příměstská | Autobusy Volzhanin | Prodejna užitkových vozidel | KomTransSPb Obchodní doprava . komtransspb.ru . Staženo: 7. května 2022.
  38. ↑ Volgabus-4298 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  39. ↑ Volgabus-4298,00 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  40. ↑ Volgabus-4298.01 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  41. ↑ Volgabus-4298.01-01 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  42. ↑ Certifikát VOLGABUS-4298G4 . portal.elpts.ru .
  43. ↑ Tsyganov, Sergej. Nový městský autobus z Volgabasu. První informace . Drome (1. dubna 2022). Získáno 7. května 2022. Archivováno z originálu dne 3. dubna 2022.
  44. ↑ Volgabus-4298.G4 (LNG) . fotobus.msk.ru (06/08/2022).
  45. ↑ Volgabus-4298.G4 (CNG) . fotobus.msk.ru (08/01/2022).
  46. ↑ Typový štítek . fotobus.msk.ru _ Získáno 7. května 2022. Archivováno z originálu dne 7. května 2022.
  47. ↑ Volgabus-4298.G7 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  48. ↑ Typový štítek . fotobus.msk.ru _ Získáno 7. května 2022. Archivováno z originálu dne 7. května 2022.
  49. ↑ Plynový motor Yuchai YC6J190N-40 Euro-4 pro autobusy . Speciální vybavení: nákup speciálního vybavení v Blagoveščensku a Amurské oblasti - Techlife LLC .
  50. ↑ Volgabus-4298.G8 - Fotobus . Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020.
  51. ↑ Rozhodnutí 9 Odvolacího rozhodčího soudu
  52. ↑ Volgogradská oblast, Volgabus-6271,00 - Seznam kolejových vozidel - Photobus
  53. ↑ Volgabas Holding dodá 99 kloubových autobusů CityRhythm-18 do Petrohradu  (nedostupné spojení)
  54. ↑ Autobusy Volhy pojedou do Petrohradu . Získáno 20. září 2014. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  55. ↑ Volgabus-6271.00 - Seznam kolejových vozidel - Photobus
  56. ↑ Vladimírský kraj, autobus číslo B 770 ON 134 - Fotobus . Získáno 17. července 2018. Archivováno z originálu 17. července 2018.
 Autobusy Volzhanin
městských autobusů
Příměstské autobusy
Meziměstské autobusy