Volžská tramvaj | |||
---|---|---|---|
Popis | |||
Země | Rusko | ||
Umístění | Volžského | ||
datum otevření | 30. prosince 1963 | ||
Operátor | KBiDH | ||
webová stránka | ak1732.ru | ||
Síť trasy | |||
Počet tras | 7 | ||
kolejová vozidla | |||
Počet vagónů | 82 | ||
Hlavní typy PS |
71-605 71-611 71-619А Tatra T3SU |
||
Číslo depa | jeden | ||
Technické údaje | |||
Šířka stopy | 1524 mm | ||
Jízdné | 20 ₽ | ||
Elektrizace | 550 V | ||
|
|||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Volzhsky tram je tramvajový systém ve Volzhsky , Volgograd Oblast , otevřen 30. prosince 1963 .
Provozuje organizace KBiDH
Historie volžského tramvajového hospodářství začala v roce 1963 . Poté bylo při výstavbě chemického areálu nutné zajistit trvalé dopravní spojení obytných čtvrtí města s továrnami. Ideálním řešením tohoto problému byla výstavba tramvajové trati.
30. prosinec 1963 je považován za první den provozu podniku. Na trať, která se skládala z motorových a přívěsných vozů a mohla najednou pojmout 160 osob, okamžitě vjelo 25 německých tramvají. Volzhsky se stal jediným městem v SSSR , kde nové vozy Gotha T-2-62 (B2-62) otevřely tramvajový provoz. Jeden z dochovaných takových exponátů se stal skutečnou dominantou města: naproti vozovně Volha byl postaven pomník první tramvaje " Gotha T57 ". Takových památek je v Rusku málo .
První dvoukolejná trasa o délce 11,5 km vedla z Loginovy ulice do závodu na výrobu syntetických vláken . Řidiči tramvají byli dobrovolníci z řad pracovníků závodu. Byli přeškoleni ve Volgogradu , přijali zkušenosti kolegů v získávání uzlů kontaktní sítě , rozvoden , instalace trolejového vedení. Prvním ředitelem tramvajového oddělení se stal Aleksey Andreevich Yerfort.
Dnes se tramvajový systém Volžskij skládá z okružní trati, ze které vycházejí tři větve – jedna hluboko do průmyslové zóny, další dvě – podél mostů přes železnici Volgograd – Astrachaň do obytné části Volžskij . Charakteristickým rysem je, že většina sítě se nachází v průmyslové zóně. Celková délka tratí - 71