Avtozak ( vozidlo pro přepravu vězňů , podezřelých a obviněných ( P & O ) ) je speciální vozidlo na bázi nákladního automobilu , autobusu nebo mikrobusu , vybavené pro přepravu podezřelých a obviněných (zvláštní kontingent) za podmínek vylučujících porušení stanoveného režimu vazby, vč. dělat útěk .
Speciální vozidlo se skládá ze standardního (bez úprav) podvozku nákladních vozů GAZ , ZIL , KamAZ , Ural , MAZ , autobusů KAVZ , PAZ a GAZelle a od roku 2017 také UAZ Profi a nástavby, ve které je umístěno ženijní a technické zabezpečovací zařízení.
Do výbavy speciálních vozidel patří: speciální nástavby, osvětlovací zařízení, výstražné a komunikační prostředky.
Konstrukce speciálních vozidel by měla poskytovat:
Pro splnění těchto požadavků jsou na podvozky nákladních vozidel instalovány speciální nástavby. V karoseriích motorových vozů a pracovních interiérech autobusů jsou vybaveny místnosti pro dozorce a cely pro odsouzené.
Speciální korpus je celokovový, rám s tepelnou izolací mezi vnější a vnitřní stěnou. Vnější plášť tělesa a vnitřní plášť komor jsou vyrobeny z ocelového plechu o tloušťce minimálně 0,8 mm.
Cely pro odsouzené jsou rozděleny na všeobecné a samostatné cely a jsou umístěny v zadní části speciální nástavby a pracovního prostoru vozu. Počet a umístění kamer závisí na účelu speciálního vozidla a jeho značce.
Speciální nástavba je připevněna k rámu podvozku upevňovacími prvky, které se konstrukčně, množstvím a materiálem podobají upevňovacím prvkům palubní nástavby základního vozidla stejné nebo větší hmotnosti.
Podlaha korby je čalouněná ocelovým plechem s přesahem na boky. Základna korpusu je svařena z ocelových profilů. Velikost buňky mezi základními profily není větší než 300 × 300 mm, tvoří protivýstřelnou mřížku základny.
Místnost pro strážce se nachází před speciální nástavbou a pracovním salonem.
V prostoru pro personál strážného jsou instalovány poloměkké sedačky s oddělenými zády. Strážní sedadla mohou být vícemístná a jednotlivá stacionární, stejně jako jednotlivá skládací.
Vstupní dveře do strážnice mohou být otočné nebo posuvné. Otevírání dveří u speciálních vozidel s karoserií - nejméně 1540 × 580 mm; ve speciálních vozidlech na bázi dodávek a autobusů - je určena jejich konstrukčními vlastnostmi. Dveře musí být vybaveny omezovači otevření. Ve dveřích je instalováno okno s posuvným zasklením a ochrannou mříží z vnitřní strany, mezi oknem a mříží by měl být umístěn posuvný závěs.
Cely pro speciální kontingent jsou vybaveny pevnými sedadly s oddělenými opěradly. Sedadla v buňkách jsou stacionární, upevněná na kovovém rámu, možnost odšroubování upevňovacích prvků sedadel bez použití nářadí je konstrukčně vyloučena.
Jednotlivé buňky pro speciální kontingent jsou vybaveny otočnými nebo posuvnými kovovými rámovými dveřmi. Dveřní křídlo je plné s pohledovým okem a horními a spodními větracími otvory. Pozorovací oko - s otočným uzávěrem.
Společné komory jsou vybaveny jednokřídlými příhradovými výklopnými dveřmi z ocelové tyče s buňkou 40 × 40 mm.
Mezera mezi sloupkem dveří a dveřmi na straně zámku je 3±1 mm.
Dveře cel jsou vybaveny mechanickými zámky s automatickým zabouchnutím závory a odnímatelnými klikami. Konstrukčně je zajištěna nemožnost přístupu k hrazdě zevnitř komor.
Dveře komor jsou opatřeny západkami s oky pro visací zámek. Všechny visací zámky pro kamery stejného speciálního vozidla musí mít stejný klíč.
Vstupní dveře jsou vybaveny uzamykacím zařízením. Nouzové poklopy komor nástavby jsou upevněny uzamykacími zařízeními typu „čep“ z oceli.
Přirozené větrání speciální nástavby a pracovního prostoru se provádí oknem v předních dveřích a nouzovým větracím poklopem na střeše strážnice a větracími poklopy v komorách. Poklopy jsou vybaveny blokovacím zařízením typu "čep". Je možné instalovat systém nuceného přívodu a odvodu ventilace.
Otvor poklopu je minimálně 470 × 500 mm, odolává vytlačovací síle 5 tun, směřující svisle nahoru, bez ztráty výkonu a bez zbytkových deformací.
Nouzové větrání se otevírá zvenčí i zevnitř. Únikový poklop - pouze venku.
Pracovní prostor je vytápěn přídavným topením pracujícím na principu odběru tepla z kapaliny chladicího systému motoru nebo nezávislými topeními.
Osvětlovací vedení jsou položena pod obložením střechy karoserie vozu. Plafondy jsou instalovány na stropě těla: v malých komorách - jeden po druhém, ve velkých - dva nebo čtyři, ve strážním prostoru - dva. V celách jsou plafondy chráněny kovovými mřížemi. Pro dodatečné osvětlení společných komor je na přední stěně strážnice instalován světlomet.
Ve strážnici je dále instalován panel s vypínači, který zajišťuje samostatné zapínání osvětlení v celách, ve strážnici a přídavného topení.
Každé speciální vozidlo je vybaveno obrysovými světly (přední a zadní) v horní části karoserie.
Pro zajištění komunikace mezi stráží a stacionárními komunikačními centry dostupnými na trase doprovodu jsou speciální vozidla vybavena automobilovými VHF vysílačkami.
Pro zajištění telefonické komunikace personálu stráže je ve speciálních vozidlech instalován systém signal-intercom (SPU). Kromě toho lze pro komunikaci použít video monitorovací systémy.
Signalizace a interkom "Pomněnka" poskytuje:
Vylepšen byl výfukový systém speciálních vozidel na bázi nákladních podvozků: výfukové potrubí bylo vyvedeno z hrany karoserie o 40-50 mm.
Speciální vozidla jsou vybavena:
Rýžový vůz má často konzolový žebřík pro výstup na střechu nástavby.