Voskresenskij, Ivan Nikanorovič

Ivan Nikanorovič Voskresenskij
Datum narození 21. srpna 1862( 1862-08-21 )
Místo narození vesnice Dementyevo , Cherepovets uyezd , Novgorod gubernia .
Datum úmrtí 1943
Místo smrti Obec Kamenka, okres Malovishersky , region Novgorod
Země
Vědecká sféra stavba lodí
Místo výkonu práce námořnictvo
Alma mater Technická škola námořního oddělení
Akademický titul doktor technických věd  ( 1936 )
Známý jako
Generálporučík generálporučík sboru námořního oddělení Ruské říše ,
vedoucí závodu Izhora
Ocenění a ceny

Ruské impérium

Řád svatého Stanislava 1. třídy Řád svaté Anny 1. třídy Řád svatého Stanislava 2. třídy Řád svatého Vladimíra 2. třídy
Řád svatého Vladimíra 3. třídy Řád svatého Vladimíra 4. stupně Řád svaté Anny 3. třídy RUS Císařský řád svatého Alexandra Něvského ribbon.svg
RUS Imperial White-Yellow-Black ribbon.svg RUS Císařský řád svatého Ondřeje ribbon.svg

Zahraniční, cizí

SSSR

ZDNT RSFSR.jpg

Voskresensky Ivan Nikanorovich (1862-1943) - loďařský vědec, specialista v oboru technologie stavby lodí a lodních mechanismů, profesor , vedoucí závodu Izhora , jeden z iniciátorů vytvoření Leningradského institutu stavby lodí , profesor , doktor technických věd , vážený pracovník vědy a techniky RSFSR , generálporučík Sboru námořních inženýrů .

Životopis

Ivan Nikanorovič Voskresensky se narodil 21. srpna 1862 [1] ve vesnici Dementyevo , okres Čerepovec, provincie Novgorod [2] . Jeho otec Voskresensky Nikanor Zakharovich v letech 1864-1899 byl knězem přímluvy Dementievskaya Church, zemřel v roce 1901 [3] .

V roce 1872 vstoupil Voskresensky do skutečné školy Čerepovec (první soubor) [4] . Po absolvování reálné školy v roce 1879 nastoupil na strojní oddělení Technické školy námořního oddělení v Kronštadtu . V provozu od roku 1880 [5] . V roce 1883, po absolvování vysoké školy, byl jmenován bilge mechanikem na vrtulovém stroji Razboinik , podílel se na opravě lodi a výměně kotlů. Pak obeplul svět na tomto kliperu [2] .

V roce 1888 absolvoval Nikolaevskou námořní akademii . V roce 1889 byl povýšen na asistenta hlavního strojního inženýra , v roce 1897 na hlavního strojního inženýra [1] . V roce 1892 byl vyslán do Anglie , aby dohlížel na stavbu mechanismů pro bitevní loď „ Petropavlovsk “ [6] a torpédoborec „ Sokol “ [2] .

Servis v závodě Izhora

5. března 1895 byl jmenován úřadujícím hlavním mechanikem závodu Izhora [5] . Od roku 1904 spojil práci v závodě s výukou kurzu "Námořní technologie" na katedře stavby lodí Petrohradského polytechnického institutu [6] .

V září 1902 byl jmenován náčelníkem a v roce 1908 šéfem závodu Izhora. Voskresensky vedl závod v kritickém období přechodu ze státního podniku na komerční [1] .

V roce 1910 byl povýšen na generálmajora a 14. dubna 1913 na generálporučíka [7] .

Do roku 1914, do začátku první světové války, byly pod vedením I. N. Voskresenského v závodě Izhora vytvořeny tři nové dílny - dílna na tavení oceli, kalení pancíře a dokončovací práce na pancéřování, výroba pancéřové a lodní oceli. výrazně vzrostla a výroba bezešvých trubek, spalovacích motorů byla zvládnuta. V Kolpinu byly postaveny obytné domy pro rodiny továrních specialistů, byla otevřena nová nemocnice a lázeňský dům. Během první světové války se v závodě začalo vyrábět bombardéry , minomety a granáty , rozšířila se granátová dílna a otevřelo se nové oddělení s kapacitou 600 tisíc kusů třípalcových nábojů měsíčně. Od roku 1915 probíhala výroba granátů na tři směny. Poprvé byla ve výrobě použita ženská pracovní síla: v závodě bylo zaměstnáno 350 žen. Závod se zabýval pancéřováním vozidel, neprůstřelné pancéřování bylo umístěno i na malých parnících. Ve stejném roce konstruktéři továrny za účasti profesora A. I. Gorbova vyvinuli zařízení „na lití ohně“ - plamenomet , který vrhá ohnivý proud po 20 - 25 krocích s dobou trvání až 3 minuty. V roce 1915 závod vyrobil 30 takových zařízení. K 1. srpnu 1917 tvořilo personál společnosti téměř 10 tisíc dělníků a zaměstnanců, jednalo se o druhý největší podnik námořního oddělení v Petrohradě . Během války byl Voskresensky zvolen předsedou místního továrního výboru Společnosti Červeného kříže. Voskresensky pracoval jako vedoucí závodu Izhora až do roku 1918 [8] .

Během sovětského období

V roce 1919 byl Voskresensky jmenován vedoucím námořního oddělení Rady vojenského průmyslu země. V letech 1920-1929 Voskresensky působil jako lektor na plný úvazek na Námořní akademii, hlavní vedoucí cyklu všeobecné metalurgie [9] . Od roku 1929 vyučoval na Leningradském polytechnickém institutu [10] .

V letech 1928-1930 byl zástupcem Námořního rejstříku SSSR [10] .

Voskresensky byl jedním z iniciátorů vytvoření Leningradského loďařského institutu , kde organizoval a vedl oddělení obecné technologie, technologie stavby lodí, technologie lodního inženýrství a řízení továrny. V roce 1936 obhájil doktorskou disertaci, v roce 1937 se stal profesorem . V roce 1942 mu byl udělen titul Ctěný pracovník vědy a techniky RSFSR [6] .

V roce 1913 získal Ivan Nikanorovič Voskresensky panství ve vesnici Kamenka , okres Krestetsky , provincie Novgorod (nyní okres Malovishersky v Novgorodské oblasti), který nebyl v letech sovětské moci znárodněn a byl za zásluhy Voskresenského ponechán jeho rodině. . I. N. Voskresenskij prožil poslední roky svého života na tomto panství, kde v roce 1943 zemřel (podle jiných zdrojů v Leningradu [9] ). Byl pohřben na venkovském hřbitově v obci Kamenka [11] .

Rodina

Ivan Nikanorovič Voskresensky byl ženatý s Antoninou Ivanovnou, rodina měla dvě dcery: Olgu (provdaná Kokovina) a Jekatěrinu [12] .

Ocenění

Ruské impérium

zahraniční, cizí

Bibliografie

Voskresenskij byl autorem vědeckých prací o technologii stavby lodí a strojírenských materiálech, korozi lodí, korozi a erozi lodních šroubů.

Paměť

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Seznam personálu lodí flotily, bojovníků a správních institucí námořního oddělení. Opraveno 11. dubna 1916 .. - pá . : Tiskárna ministerstva námořnictva, v hlavní admirality, 1916. - S. 475.
  2. ↑ 1 2 3 4 Melua A. I. Inženýři z Petrohradu. Encyklopedie. - Petrohrad. : Nakladatelství Mezinárodní nadace pro dějiny vědy, 1996. - S. 166. - 814 s. - ISBN 5-86050-081-5 .
  3. ↑ Kněží okresu Čerepovec. Farnost Dementiev . Webové stránky Rod Belolikovs. Získáno 10. července 2015. Archivováno z originálu 10. července 2015.
  4. ↑ Cherepovets State University: pro město, region a zemi . Webové stránky Cherepovets State University . Získáno 10. července 2015. Archivováno z originálu 11. července 2015.
  5. ↑ 1 2 3 Seznam generálů, velitelství a hlavních důstojníků sboru: lodní inženýři, strojní inženýři a inženýři námořní stavební jednotky. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1902. - T. V. - S. 116. - 433 s.
  6. ↑ 1 2 3 Dmitriev V. V. Marine Encyclopedic Dictionary ve 3 svazcích . - Petrohrad. : Stavba lodí, 1991. - V. 1 (A-I). - S. 264. - 504 s. - ISBN 5-7355-0281-6 .
  7. ↑ Seznam služebních let důstojnických hodností flotily a námořního oddělení za rok 1917. - Petrohrad: Vojenská tiskárna, 1917. - S. 86. - 189 s.
  8. ↑ Burim L. D. Do války zbývaly tři dny ...  // St. Petersburg Vedomosti: Newspaper. - 25. dubna 2014. - č. 76 . Archivováno z originálu 10. července 2015.
  9. ↑ 1 2 Dotsenko V. D. , Shcherbakov V. N. . Katedra aplikované matematiky. Voskresensky I.N. // Profesoři námořní akademie / Ed. N. D. Zakorina .. - Petrohrad. : Avrora-Design, 2004. - 328 s. — ISBN 5-93768-006-5 .
  10. ↑ 1 2 Burim L. D., Efimova G. A., Lopatenko N. L. Je třeba odpovědět ...: Eseje o ředitelích závodů Izhora . - Petrohrad. : JSC "Izhora Plants", 2001. - S. 70-75. — 191 s.
  11. ↑ 1 2 Panství vzkříšení v Novgorodské oblasti. Podle Výboru pro kulturu a cestovní ruch Novgorodské oblasti (nepřístupný odkaz) . Národní nadace "Oživení ruského majetku". Získáno 10. 8. 2015. Archivováno z originálu 5. 3. 2016. 
  12. ↑ Elena Ziminová. Kořeny a koruna. Zapamatujte si v dobrém // Novgorodskiye Vedomosti: Noviny. - 9. září 1997. - č. 38 (1190) .
  13. ↑ „Zlatá kniha Kolpina“ . Webové stránky "Kolpino city". Získáno 10. 8. 2015. Archivováno z originálu 10. 7. 2015.

Literatura