Východní dělostřelecký most

Dělostřelecký most Vostočnyj je silniční železobetonový rámový most přes kanál Kronverk v Petrohradském okrese Petrohradu , spojující Petrohradské a Dělostřelecké ostrovy.

Umístění

Nachází se v rovině nábřeží Kronverkskaya . Nedaleko mostu se nachází Vojenské historické muzeum dělostřelectva, ženijního a signálního sboru . Po proudu je Západní dělostřelecký most . Nejbližší stanice metra je Gorkovskaya .

Název

Název mostu je znám od počátku 19. století [1] a pochází z názvu Dělostřeleckého ostrova [2] .

Historie

Od počátku 19. století se na tomto místě nacházel dřevěný most, přes který byl veden vjezd na území Kronverku. V roce 1955 byl dělostřelecký most Vostočnyj převeden na váhu Lenmosttrestu a byl přestavěn na třípolový trámový řezaný systém. Dřevěné nosníky byly nahrazeny kovovým rozpětím. Opěry, podpěry, vozovka a zábradlí zůstaly dřevěné [3] . Most byl 33,6 m dlouhý a 7,75 m široký [4] .

Stávající most vznikl v letech 1976-1978 v rámci stavby dopravní magistrály po nábřeží Kronverkského průlivu podle projektu inženýra Lengiproinzhproekt Institute B. B. Levina a architekta G. V. Govorkovského [5] . Stavbu provedl SU-2 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra O. A. Rozova [4] . V roce 1978 byl poblíž mostu na místě popravy děkabristů (architekti A. G. Leljakov a V. I. Petrov, sochaři A. M. Ignatiev a D. A. Dema) vztyčen obelisk [5] .

Konstrukce

Most je jednopolový železobetonový, rámové konstrukce (trojkloubový rám) [3] . Příčník rámu je vyroben z prefabrikovaných prefabrikovaných železobetonových prvků, monolitických s "nohami" rámu. V horní části jsou nosníky spojeny železobetonovou deskou vozovky. "Nohy" rámu jsou vyrobeny z monolitického železobetonu na pilotovém základu. Z fasád jsou trámy rozponových konstrukcí překryty ozdobnými oblouky obloženými žulou. Celková délka mostu je 29,5 m, šířka - 20,4 m [5] . Je designově identický se Západním dělostřeleckým mostem , postaveným ve stejné době.

Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka mostu obsahuje 4 jízdní pruhy. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky jsou odděleny od vozovky vysokým žulovým obrubníkem. Jako ploty byly použity masivní žulové parapety [4] .

Poznámky

1. ↑ Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 23. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
2. ↑ Vladimirovič A. G. , Erofeev A. D. Petersburg v názvech ulic. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimír : VKT, 2009. - S. 310. - 752 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
3. ↑ 1 2 Mostotrest .
4. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , str. 217.
5. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , str. 318.

Literatura

• Bogdanov G.I. Přes všechny překážky. Trust "Lenmostostroy" 80 let ve službách Petrohradu, 1936-2016. - Petrohrad. : Branko, 2016. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Novikov Yu.V. Mosty a nábřeží Leningradu / Comp. P. P. Štěpnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.

Odkazy

• Východní dělostřelecký most . Petrohradská GBÚ "Mostotrest". Archivováno z originálu 26. září 2020. (Ruština)