Vysokorychlostní osobní linka Shanghai-Kunming
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. ledna 2017; kontroly vyžadují 13 úprav .| Vysokorychlostní osobní linka Shanghai-Kunming | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Země | |
| Umístění | Šanghaj , Zhejiang , Jiangxi , Hunan , Guizhou a Yunnan |
| Koncové stanice |
Železniční stanice Shanghai Hongqiao [d] Železniční stanice Kunming South [d] |
| Servis | |
| Podřízení | Čínské železnice a čínské železnice vysokorychlostní [d] |
| Technické údaje | |
| délka |
|
| Šířka stopy | Evropský rozchod |
| Typ elektrifikace | 25 kV, 50 Hz AC [d] |
| Rychlostní limit | 350 km/h |
| Linková mapa | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
| Šanghaj – Kunming | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konvence
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vysokorychlostní osobní linka Shanghai-Kunming ( čínské trad. 沪汉蓉快速客运通道) je rozsáhlý projekt organizování přímého železničního spojení mezi velkými čínskými městy a provinčními centry, spojující Šanghaj , Hangzhou , hlavní město Provincie Zhejiang , Nanchang , hlavní město provincie Jiangxi , hlavní město provincie Hunan , město Changsha , hlavní město provincie Guizhou , město Guiyang , hlavní město provincie Yunnan , město Kunming . Trať byla postavena souběžně s již existující konvenční železnicí Šanghaj-Kunming, která nesplňovala moderní požadavky na rychlost a osobní provoz.
Obecné informace
Projekt je součástí globálního projektu výstavby vysokorychlostní železniční sítě v Číně , jehož hlavní část odpovídá vzorci „4 + 4“ - čtyři polední vysokorychlostní tratě ze severu na jih a čtyři šířkové tratě od z východu na západ.
Tato zeměpisná trasa o délce cca 2066 km je navržena pro pohyb rychlostí 350 km/h (od roku 2011 snížena na 300 km/h). Železnice se stavěla po úsecích, které byly zprovozněny jeden po druhém. Zahájení stavby I. etapy je 28.12.2008. První etapa ( Shanghai - Hangzhou ) byla zahájena 26. října 2010 . Na konci roku 2009 a v roce 2010 byla zahájena výstavba dalších úseků silnice, která probíhala souběžně. Dne 16. září 2014 byl zahájen provoz vlaků na úseku Nanchang - Changsha [1] [2] [3] Část trasy z Hangzhou do Nanchangu byla otevřena v prosinci 2014 [4] . Celá trať měla být otevřena v roce 2017, ale byla spuštěna v roce 2016.
Stavba silnice
- Vysokorychlostní železnice Šanghaj - Hangzhou (202 km). Uvedeno do provozu v prosinci 2008 . Při testech bylo dosaženo rychlosti 422 km/h. Přítomnost této silnice zpochybňuje plán na prodloužení Shanghai Maglev do Hangzhou .
- Vysokorychlostní železnice Hangzhou-Changsha (921 km). Uveden do provozu v prosinci 2014 .
- Vysokorychlostní železnice Changsha-Kunming (1167 km). Plánováno do roku 2017, spuštěno v prosinci 2016 [5] [6]
Napojení na další vysokorychlostní dálnice
V Hangzhou se silnice rozdvojuje a pokračuje pobřežní vysokorychlostní osobní linkou Šanghaj-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen .
V Changsha se silnice protíná s vysokorychlostní osobní linkou Peking-Hongkong .
Viz také
Poznámky
- ↑ [https://archive.is/20140906090848/http://weibo.com/1882716230/BlJ0TDZWy?mod=weibotime Archivováno 6. září 2014. #昌铁微发布#[话筒]]
- ↑ 沪昆高铁南昌至长沙段开通运行缩短至1,5小时. Získáno 23. listopadu 2014. Archivováno z originálu dne 16. listopadu 2020.
- ↑ 《朝闻天下》 20140916 08:00 (nedostupný odkaz) . Získáno 23. listopadu 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014.
- ↑ 坐火车到南昌明年年底只需两小时(mrtvý odkaz) . 杭州网 (22. října 2013). Archivováno z originálu 4. října 2015.
- ↑ 云南在建铁路项目简介(nedostupný odkaz) (2011年01月18日). Datum přístupu: 1. května 2012. Archivováno z originálu 6. listopadu 2012.
- ↑ Sekce linky Shanghai-Kunming zahajuje provoz (downlink) . China.org.cn. Datum přístupu: 28. prosince 2016. Archivováno z originálu 28. prosince 2016.