| State University of Sea and River Fleet pojmenovaná po admirálovi S.O. Makarova ( GUMRF ) | |
|---|---|
| mezinárodní titul | Státní univerzita námořní a vnitrozemské plavby admirála Makarova |
| Rok založení | 2012 |
| Rektor | S. O. Baryšnikov |
| Umístění | Rusko , Petrohrad |
| Legální adresa | 198035, Petrohrad, sv. Dvinskaya , dům 5/7 |
| webová stránka | gumrf.ru |
Státní univerzita námořní a říční flotily admirála S. O. Makarova (GUMRF pojmenovaná po admirálovi S. O. Makarovovi) je vyšší vzdělávací instituce v Petrohradě . Byla vytvořena v souladu s příkazem Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 11. září 2012 č. 341 o reorganizaci ve formě sloučení Federální rozpočtové vzdělávací instituce vyššího odborného vzdělávání „ Státní námořní akademie pojmenovaná po admirálovi TAK. Makarova " na Federální rozpočtovou vzdělávací instituci vyššího odborného vzdělávání " St. Petersburg State University of Water Communications ".
V současné době je univerzita oborovým vertikálně integrovaným vědecko-vzdělávacím komplexem, ve kterém se studenti a kadeti připravují v oblastech pregraduálních, postgraduálních a provozních, technických, informačních, ekonomických a humanitních specializací v rámci dvanácti rozšířených skupin oborů (UGS).
Jeho umístění mezi technickými univerzitami v Rusku a zahraničními technickými univerzitami je vykoupeno nízkými náklady na vzdělání a nízkým prahem skóre USE vyžadovaným pro přijetí.
Sergej Olegovič Baryšnikov se narodil 27. listopadu 1955 v Leningradu. V roce 1973 absolvoval střední školu č. 166 v Leningradu. V letech 1973 až 1978 studoval na Leningradském institutu vodní dopravy s titulem stavba lodí a oprav lodí. Po absolvování ústavu v roce 1978 byl povolán a sloužil v armádě. Sergej Olegovič Baryšnikov mnoho let pracoval v Leningradském institutu vodní dopravy a zastával různé pozice - stážista, inženýr, asistent, docent. Řadu let byl prorektorem pro večerní dálkové studium, regionální a mezinárodní vzdělávací programy a prorektorem pro mezinárodní vztahy a regionální studia. V roce 2009 byl zvolen do funkce rektora Petrohradské státní univerzity vodních spojů a po sjednocení univerzity se Státní námořní akademií pojmenovanou po admirálu S. O. Makarovovi v roce 2012 se stal rektorem nové sjednocené univerzita.
Od roku 2012 je Sergej Olegovič Baryšnikov rektorem Státní univerzity námořní a říční flotily pojmenované po admirálovi S. O. Makarovovi.
Profesor Baryšnikov je vedoucím Severozápadní pobočky Akademie dopravy Ruské federace, předsedou Koordinační rady pro pedagogickou práci Rady rektorů Petrohradu, je členem Námořní rady při vládě hl. rejdaři St.
Má četná ocenění, včetně státních vyznamenání - odznak "Čestný pracovník dopravy Ruska", čestný titul "Čestný pracovník Vysoké školy Ruské federace".
Univerzita byla založena 11. září 2012 na příkaz ministra dopravy Ruska Maxima Sokolova sloučením dvou nejstarších vysokých škol v Petrohradu. Dne 28. prosince 2012 byl dokončen proces připojení Státní námořní akademie pojmenované po admirálovi S. O. Makarovovi k Petrohradské univerzitě vodních komunikací . Sjednocená vyšší vzdělávací instituce byla pojmenována „Státní univerzita námořní a říční flotily pojmenovaná po admirálovi S. O. Makarovovi“. Dne 25. října 2013 byl v rámci GUMRF vytvořen Institut „Námořní akademie“, kde jsou soustředěny všechny provozní odbornosti, ve kterých se školí kadeti a studenti univerzity [1] .
Historie univerzit, které tvořily GUMRF, se začala psát 2. prosince 1809, kdy se Manifestem Alexandra I. katedra vodních komunikací a Expedice silničního stavitelství ve státě transformovala na Správu vodních a pozemních komunikací a Byl vytvořen Sbor železničních inženýrů. Na novém ústavu vyučovali francouzští inženýři-projektanti dopravních spojů P. Bazin , A. Fabre , K. Pottier , M. Destrom . V roce 1930 byl Ústav železničních inženýrů reorganizován na oborové vzdělávací instituce a 1. dubna 1930 byl zřízen Leningradský ústav inženýrů vodní dopravy, který připravoval odborníky na třech fakultách: vodní, strojní a provozní. V roce 1959 byla univerzita sloučena s Ústředním výzkumným ústavem říční flotily [2] . Dne 7. května 1876 byly dekretem císaře Alexandra II . vytvořeny námořní třídy Petrohradského říčního jachtařského klubu, které položily základ Státní námořní akademii. 6. května 1902 založil Nicholas II námořní školu na základě námořních tříd. Od roku 1905 začala škola kromě navigátorů školit lodní mechaniky. Od roku 1949 je vzdělávací instituce pojmenována po admirálu Stepanu Makarovovi . Po sloučení s Vyšší námořní arktickou školou vznikla Leningradská Vyšší námořní inženýrská škola pojmenovaná po admirálovi S. O. Makarovovi, která získala v roce 1990 statut akademie [2] .
V Manifestu císaře Alexandra I. z 20. listopadu (2. prosince 1809) bylo řečeno: „Pro výchovu schopných umělců se zřizuje zvláštní ústav, v němž budou otevřeny všechny prameny věd, které jsou mu vlastní. mládeži, která se chce věnovat této důležité části.“ V tento den byl zřízen Institut Sboru inženýrů vodních a pozemních komunikací (1809-1810).
25. července 1810 se ústav stal známým jako Ústav sboru železničních inženýrů (1810-1864).
V souladu s Předpisy, nejvyššími schválenými 28. července 1864 císařem Alexandrem II., byl ústav přeměněn na Petrohradský institut železničních inženýrů (1864-1877). V souvislosti s oslavou 100. výročí vznešeného zakladatele Institutu císaře Alexandra I. se jeho jméno objevilo v názvu vzdělávací instituce - Ústav železničních inženýrů císaře Alexandra I. (1877-1882).
Rozhodnutím akademické rady v letech 1882-1890. vysokoškoláci nebyli přijati. Z ústavu se prakticky stala inženýrská akademie s tříletým studijním obdobím. Došlo ke změně názvu univerzity - Akademie železničních inženýrů (1882-1890).
V roce 1890 bylo v důsledku reformy vzdělávací instituce obnoveno přijímání do juniorských kurzů a pětileté období studia a byly zavedeny mimoškolní třídy. Akademie se stala známou jako Ústav železničních inženýrů císaře Alexandra I. (1890-1919).
Po 27. únoru 1919 bylo v úředních dokumentech z názvu univerzity odstraněno jméno císaře. Institut se stal známým jako Petrohradský institut železničních inženýrů (1919-1924). Po přejmenování Petrohradu na Leningrad se změnil název institutu - Leningradský institut železničních inženýrů (1924-1930).
V souladu s usnesením Ústředního výkonného výboru a Rady lidových komisařů ze dne 23. července 1930 č. 411 „O reorganizaci vysokých škol, technických škol a pracovních fakult“ byl Leningradský institut železničních inženýrů reorganizován na čtyři nezávislé ústavy.
V souladu s rozkazem NKPS č. 1445 ze dne 23. března 1930 „O organizaci Ústavu inženýrů vodní dopravy v Leningradu“ byl otevřen Leningradský institut inženýrů vodní dopravy (LIIVT). LIIVT vznikl z vodní fakulty LIIPS, 1. ročníku vodní fakulty MIIT a nového souboru studentů 1. ročníku provozní fakulty.
Na základě výnosu Rady ministrů RSFSR č. 152 ze dne 11. února 1959 „O sloučení Leningradského institutu inženýrů vodní dopravy s Ústředním výzkumným ústavem říční flotily“ Leningradský institut vodní dopravy ( LIVT) byla založena.
Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 29. dubna 1980 byl Leningradskému institutu vodní dopravy udělen Řád rudého praporu práce za úspěchy dosažené při výcviku vysoce kvalifikovaného personálu a skvělé vědecké příspěvek k rozvoji říční dopravy, jakož i v souvislosti s 50. výročím vzniku Ústavu jako samostatné vzdělávací instituce .
V roce 1993 získal Leningradský institut vodní dopravy statut technické univerzity a v souvislosti s přejmenováním Leningradu se stal známým jako: St. Petersburg State University of Water Communications (SPGUVK).
Dne 9. listopadu 2011 byla univerzita přejmenována na Federal Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education „St. Petersburg State University of Water Communications“ (zkrácený název FBOU VPO SPGUVK).
Dne 7. května (podle nového stylu 19.) května 1876 schválil císař Alexandr II zprávu ministra financí M.X. Reiternovi za povolení otevřít kurzy mořeplavectví druhé kategorie v St. Petersburg River Yacht Club. Tento den je považován za narozeniny námořní vzdělávací instituce, která se po 114 letech stala Státní námořní akademií pojmenovanou po admirálovi S. O. Makarovovi.
Dne 1. (14.) července 1902 byla v Petrohradě v souladu s „Předpisy o námořních vzdělávacích institucích“, schválenými 6. (19. května) 1902, zřízena Škola dálkové plavby.
25. února (9. března 1904) byla dekretem císaře Mikuláše II. škola pojmenována po císaři Petru I. a stala se známou jako Petrohradská námořní škola císaře Petra I.
Dne 1. (14. července) 1905, v souladu s „Předpisy o vzdělávacích institucích pro výcvik lodních mechaniků obchodní flotily“, schválenými 13. (26. června 1905) císařem Mikulášem II., Škola lodních mechaniků obchodní flotila byla založena v St.
Od 22. prosince 1907 (4. ledna 1908) nařídil císař Mikuláš II., aby se tato vzdělávací instituce jmenovala „St.
18. (31. srpna 1914) se Petrohradské spojené školy dálkové navigace a lodní mechaniky obchodní flotily staly známými jako Petrohradské spojené školy dálkové navigace a lodní mechaniky obchodní flotily císaře Petra I. .
23. září 1918 byly Petrohradské spojené školy pro dálkovou navigaci a lodní mechaniky obchodního námořnictva přeměněny na námořní a mechanická oddělení Petrohradské polytechniky.
V roce 1922 byla na základě námořních a mechanických oddělení Petrohradské polytechniky vytvořena Petrohradská technická škola vodních cest, která se od roku 1924 stala známou jako Leningradská námořní technická škola (LMT).
7. června 1944 byla LMT na příkaz NK MF SSSR č. 229 reorganizována na Leningradskou vyšší námořní školu (LVMU).
Dne 25. dubna 1935 byl výnosem Rady lidových komisařů SSSR a ÚV Všesvazové komunistické strany bolševiků č. 1726 ze dne 20. července 1934 zřízen Hydrografický ústav Hlavního ředitelství sev. V Leningradu byla otevřena námořní cesta pod Radou lidových komisařů SSSR.
1. července 1945 byl Leningradský hydrografický ústav přeměněn na Vyšší arktickou námořní školu hlavní severní námořní cesty pod Radou lidových komisařů SSSR (VAMU). V březnu 1949 byl vydán výnos Rady ministrů SSSR č. 1201 ze dne 24. března 1949 „K 50. výročí provozu ledoborce Yermak“. Rezoluce říká: „V souvislosti s 50. výročím provozu prvního ruského ledoborce Yermak má být Vyšší arktická námořní škola pojmenována po ADMIRALU MAKAROVOVI, podle projektu a pod jehož vedením byl ledoborec Yermak postaven.
Na základě rozkazu ministra námořní a říční flotily SSSR č. 327 ze dne 1. června 1954 byly admirál S. O. Makarov VAMU a LVMU sloučeny do Admiral S. O. Makarova).
Dne 19. května 1976 udělilo Prezidium Nejvyššího sovětu SSSR za úspěchy ve výcviku specialistů námořní dopravy a v souvislosti se 100. výročím svého založení admirála S. O. Makarova LVIMU Řádem Říjnové revoluce.
Dne 28. prosince 1990 byla dekretem Rady ministrů SSSR č. 1350 reorganizována Leningradská Vyšší námořní inženýrská škola admirála S. O. Makarova na Státní námořní akademii admirála S. O. Makarova (GMA pojmenovaná po admirálu S. O. Makarovovi).
Univerzita školí personál pro dopravní průmysl v Rusku. Speciality se dělí na pobřežní a provozní (námořnické). Poplatek za bydlení na ubytovně je stanoven nařízením rektora [3] , který stanoví řadu výhod pro určité kategorie studentů. K získání pracovního diplomu uznávaného mezinárodními námořními organizacemi musí kadeti fakult navigace a spojů a lodní energetiky během výcvikového období strávit celkem 12 měsíců plaveckými výcviky, které probíhají mimo jiné na palubě výcviku Mir plachetnice ve vlastnictví FSUE Rosmorport “.
Od roku 1995 funguje námořní výcvikové a simulátorové centrum, ve kterém se kadeti cvičí v přežití na moři. V bazénu probíhají praktické hodiny obsluhy záchranných člunů a člunů, velení při a po spuštění člunu na vodu, resuscitace a první pomoci zachráněným. Na střelnici v podmínkách kouře se nacvičuje hašení požáru a záchrana obětí [4] .
Institut námořní akademie zahrnuje tyto fakulty: