Gaibov, Farrukh Agha

Stabilní verze byla odhlášena 14. září 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
Farrukh Agha Gaibov
ázerbájdžánu Fərrux ağa Məmmədkərim ağa oğlu Qayıbov
Datum narození 2. října 1891( 1891-10-02 )
Místo narození
Datum úmrtí 12. září 1916( 1916-09-12 ) (ve věku 24 let)
Místo smrti
Afiliace  ruské impérium
Druh armády Imperiální ruské letectvo
Roky služby 1913-1916
Hodnost poručík poručík
Část 39. dělostřelecká brigáda 1. kavkazského armádního sboru,
Letecká peruť západní fronty
Bitvy/války
Ocenění a ceny
Spojení Ali-Aga Shikhlinsky ,
Nigar Shikhlinskaya
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Farrukh-Aga Mammadkerim-Aga-ogly Gaibov ( ázerbájdžánský Fərrux ağa Məmmədkərim ağa oğlu Qayıbov ; 2. října 1891 - 12. září 1916) byl ruský pilot ázerbájdžánského původu v první světové válce Považován za prvního ázerbájdžánského vojenského pilota [1] .

Životopis

Dětství a mládí

Mammad Kerim Agha, Farrukhův otec, sloužil jako kadet ve 4. četě muslimů ( Ázerbájdžánců ) Záchranářů kavkazské eskadry Vlastního konvoje Jeho císařského Veličenstva v 70. letech 19. století . Po skončení služby v konvoji byl nejvyšším rozkazem z 27. července 1877 povýšen na praporčíka milice . V následujících letech Mammad Kerim Aga pracoval jako vedoucí soudu v kazašském okrese, okresní dozorce u policejního vykonavatele v okrese Jevanshir v provincii Elizavetpol . Mammad Kerim Aga byl 30. srpna 1894 vyznamenán Řádem svatého Stanislava 3. stupně za vynikající služby [2] .

Farrukh Aga Gaibov se narodil 2. října 1891 ve vesnici Gyrag-Salakhly v kazašském okrese. Brzy ztratil otce. Vychoval ho jeho strýc z otcovy strany, významný pedagog a veřejná osobnost Samad Agha Gaibov. Ve své rodné vesnici Farrukh vystudoval pět tříd rusko-ázerbájdžánské školy a poté na radu Ali-Aga Shikhlinského pokračoval ve studiu na Tiflis Cadet Corps [3] . Po absolvování 16. června 1910 s vynikající atestací vstoupil Gaibov do Konstantinovského dělostřeleckého učiliště . Vyznačoval se přesným okem , odvahou a obratnou střelbou z děl. Farrukh Agha tam získal své první ocenění – zlaté hodinky od švýcarské firmy Pavel Bure . Po absolvování vysoké školy I. kategorie byl 6. srpna 1913 propuštěn jako podporučík 2. divize 39. dělostřelecké brigády 1. kavkazského armádního sboru v úseku Dželaus , kde byl jmenován mladším důstojníkem 4. baterie [4] .

Účast v první světové válce

Farrukh Agha Gaibov se setkal s první světovou válkou na kavkazské frontě . 31. srpna 1915 byl povýšen na poručíka . 3. února 1916 byl poručík Gaibov poslán na západní frontu a přidělen k eskadře vzducholodí. Dne 21. května byl jmenován dělostřeleckým důstojníkem vzducholodě Ilja Muromec č. 16 , kterou postavil I. I. Sikorskij v Petrohradě v Rusko-Baltské loděnici .

V předvečer války mělo Rusko největší leteckou flotilu mezi válčícími mocnostmi: 244 letadel ve 39 letkách [5] . Na začátku nepřátelství bylo v ruské letecké flotile 221 pilotů: 170 důstojníků, 35 nižších hodností a 16 dobrovolníků .

Počáteční období války odhalilo špatnou organizaci v zásobování leteckých jednotek a společností benzínem, ricinovým olejem, náhradními díly, stany a dalším leteckým vybavením. Letadla a motory se v drsných polních podmínkách rychle porouchaly, zejména s nástupem nevlídného podzimního počasí, kdy byl akutní nedostatek stanů a přenosných hangárů a využívání nevhodných míst pro letiště. Již po prvních měsících války muselo být mnoho perutí staženo do týlu, aby letouny zásobovaly novými systémy a přeškolovaly na ně piloty.

Se zahájením ofenzívy bylo letectvo nasazeno ke sledování únikových cest a míst koncentrace nepřátelských jednotek. Gaibov jako součást posádky vzducholodě Ilja Muromec č. 16 opakovaně prováděl bojové lety a poškozoval nepřátelské tábory, skladiště, zprávy a stanice.

Poslední let

12. září 1916, na příkaz náčelníka štábu vrchního velitele armád západní fronty , pod velením generálního štábu plukovníka Branta, letecká eskadra sestávající ze 2 vzducholodí typu Ilja Muromec a 13 zařízení bylo přepadeno na týl nepřítele. Cílem náletu byl M. Borun [K 1] 12 verst za nepřátelskými liniemi a jeho nejbližší prostor, kde se podle dostupných informací nachází: velitelství 89. německé divize , uzel úzkorozchodné železnice s dělostřelectvem a proviantní depa a letiště [6] .

Eskadra, která se probila do Krevy přes nepřátelskou palbu a zatlačila jeho letoun, shodila 78 bomb o celkové hmotnosti až 100 liber . Z úvodu plukovníka Branta:

V čele byla 16. loď se dvěma " Moran-Parsols " a jedním " Voisin ", dále loď Kiev, se kterou na frontě do 3-4 mil přeletělo postavení až 6 malých vozidel; a zbývajících 5 vozidel přeletělo nepřátelské pozice v různých časech na široké frontě od 10 do 15 mil severně a jižně od Kreva. 16. loď, velitel poručík Maksheev, asistent velitele poručík Rakhlin, dělostřelecký důstojník poručík Gaibov a pozorovatel poručík Karpov, kteří následovali v předvoji eskadry, se setkali se silnou nepřátelskou dělostřeleckou palbou poblíž Kreva a vstoupili do nelítostné a nerovné bitvy s přesnějším nepřítelem. síly, skládající se ze 4 dobře vyzbrojených a rychlejších vozidel; zůstala sama proti čtyřem protivníkům, 16. loď, která se bránila, pokračovala v pohybu za nepřátelskými liniemi k Borunům.

V následujících minutách nerovné bitvy se pod silnou dělostřeleckou palbou podařilo 16. lodi odrazit útok 3 nepřátelských letadel, která sestoupila a vyhnula se bitvě, a to nejen s 16. lodí, ale i se zbytkem sil eskadry, které ji následovaly. za. Čtvrtý německý letoun se držel nad 16. lodí a zdánlivě v mrtvém prostoru na něj střílel z kulometu. Když loď pod nepřátelskou palbou již dorazila do Boruny, byla zřejmě poškozena dělostřeleckou palbou a možná část posádky byla vyřazena z činnosti střelbou nepřátelských letadel a zařízení spadlo a při dopadu na zem se zřítilo, a všichni piloti zemřeli. Po pádu lodi sestoupil i 4. německý letoun.

Odvaha a odhodlání posádky 16. lodi umožnily hlavním silám eskadry, skládající se z kyjevské lodi a 10 malých vozidel, bez odporu nepřátelských letadel, z nichž čtyři vozidla, vniknout do nepřátelské dispozice směrem na Boruny. byli invalidní. 16. loď tak v rozhodujícím okamžiku bitvy způsobila v nepřátelských letadlech vážné rozrušení, které ovlivnilo úspěch celé operace.

září 1916 noviny Petrogradskiye Izvestija napsaly: „Z velitelství Nejvyššího vrchního velení bylo hlášeno, že na západní frontě naše letadlo v oblasti Boruny-Krevo napadlo týl nepřátelských jednotek. Přesnými bombardovacími údery byly odstřelovány různé body, v nepřátelském skladišti byly způsobeny požáry. Kromě toho byla bombardována vozidla, nádraží, auta. Během letu poručík Farrukh Aga Gaibov se svým štábem vstoupil do boje s nepřátelskými silami a sestřelil čtyři německá letadla. Poté, co zapálili i dva letouny Albatros , padli na nepřátelské území a zahynuli." Podle tradice přijaté mezi piloty byla z německého letounu shozena nóta, která hlásila, že Němci pohřbili posádku letadla s vojenskými poctami [7] [8] .

Nedávno byl na německém hřbitově u obce Boruny objeven dnes již obnovený hrob posádky sestřeleného letadla . Na tomto hřbitově byli zřejmě znovu pohřbeni ruští letci ve 30. letech 20. století, kdy polské úřady za účasti německé strany organizovaly německé vojenské pohřby. Na náhrobním kříži je polsky napsáno: „4 NIEZNANYCH ROS.LOTN.25.16“, což znamená „4 neznámí ruští piloti byli pohřbeni 25.16“. Datum podle evropského kalendáře. Měsíc pohřbu v nápisu není, ale není ani na některých dalších křížích tohoto hřbitova. Jsou tam pohřbeni hrdinové-letci:

 - Poručík Maksheev Dmitrij Dmitrijevič  - Poručík Rakhlin Mitrofan Alekseevič  — Poručík Gaibov Farrukh  - Poručík Karpov Oleg Sergejevič

Ocenění

V roce 1916 mu byl udělen Řád sv. Stanislava 2. třídy s meči. 8. listopadu 1915 Farrukh Aga Gaibov byl vyznamenán Řádem sv. Stanislava 3. stupně s meči a lukem a 14. prosince Řádem sv. Anny 4. stupně s nápisem „Za odvahu“. 26. ledna 1917 jsou vojenské úspěchy F. Gaibova označeny řádem svaté Anny 2. stupně s meči (posmrtně), 14. března udělením Řádu svaté Anny III. meče a luk (posmrtně) byl schválen a rozkazem armády a V řadách armády pro udělení Petrohradské dumy sv. Jiří dne 25. března 39. dělostřelecká brigáda poručík Farrukh Aga Gaibov, který zemřel v r. letecký souboj s nepřítelem, byl posmrtně vyznamenán Řádem sv. Jiří 4. stupně .
Předání ceny říká:

Za to, že 12. září 1916 jako dělostřelecký důstojník vzducholodě Ilja Muromec č. 16, následovaný s lodí v čele letecké eskadry 2 vzducholodí a 13 malých vozidel, která přepadla mys Boruny, prorazil nepřátelský dělostřeleckou palbou, vstoupil do tvrdé bitvy se 4 německými letadly, donutil 3 z nich sestoupit a pronikl 12 mil za nepřátelské linie, dosáhl Borunu, zemřel s lodí dělostřeleckou palbou, což umožnilo hlavním silám eskadry dosáhnout cíl a způsobit nepříteli zjevnou újmu [9] .

Paměť hrdiny

Úplně první záznamy o Gaibovovi patří do pera Aliaga Shikhlinského . Jsou datovány rokem 1942. Shikhlinsky píše:

Během světové války v letech 1914-1918 byl prvním ázerbájdžánským vojenským pilotem Farrukh Gaibov, bratr Mammada Aga Gaibova. Farrukh Gaibov vstoupil do oddělení velkých letadel a připojil se k posádce Ilya Muromets č. 16. U této jednotky sloužil jako dělostřelecký důstojník. Byl zodpovědný za bombardování, střelbu z kulometu, fotografování nepřátelských pozic ze vzduchu. Při svém úplně prvním výpadu zničil Farrukh Aga Gaibov velmi strategicky důležitý most přes Neman , což značně zdrželo přepravu německých jednotek a různých nákladů. Němci hlídali "Ilju Muromce č. 16" a nejednou vyhazovali z letadla poznámky s hrozbou, že přepadnou město Minsk , kde se nacházelo přední letiště. Několikrát přepadli, ale pokaždé je zahnaly tehdejší primitivní protiletadlové baterie. Dne 12. září 1916 přepadla skupina našich letounů nejbližší týl německých pozic ve směru Vilna. Této operace se zúčastnilo 12 vozidel a Ilja Muromec č. 16. Zahájili vzdušnou bitvu s německými letadly, která k nim letěla. Němci, kteří si všimli svého nebezpečného nepřítele, pronikli do řad našich letadel a oddělili Ilju Muromce č. 16. Celou hodinu statečná posádka Ilji Muromce č. 16 odolávala nerovnému boji se 4 německými letouny. Jak se později ukázalo, kulomet Farrukh Aga Gaibov způsobil Němcům značné ztráty. Nakonec se jednomu z " albatrosů " podařilo způsobit požár na "Ilya Muromets č. 16" a on, pohlcený plameny, spadl. Celá jeho posádka vyhořela [10] .

Národní básník, krajan hrdiny Samada Vurguna věnoval Gaibovovi následující řádky:

Ve jménu lidu padl jako hrdina,
důstojný život byl nečekaně přerušen.
Ale ne, nezemřel, náš drahý válečníku,
A bude žít navždy ve vzpomínkách,
A v čistých srdcích a vysokých snech
Jako legenda, jako dastan ...

V roce 1971 byl náčelník letectva Pavel Kutakhov zvolen poslancem Nejvyššího sovětu SSSR z kazašsko-tauzského volebního obvodu. Po archivním ověření a upřesnění poslal Pavel Kutakhov stíhačku MiG-15 do hrdinovy ​​vlasti k instalaci jako pomník s pamětní deskou: „Na památku prvního ázerbájdžánského pilota Farrukh-aga Gaibova“. Deska byla později změněna na „Na památku padlých ve Velké vlastenecké válce “.

V roce 2009 byl ve vesnici Boruny, okres Oshmjany, oblast Grodno, postaven pomník posádce bombardéru Ilja Muromec, včetně Farrucha Gaibova, který zemřel při návratu z bojové mise v roce 1916.

Komentáře

  1. ↑ Nyní - Boruny , okres Oshmjany , oblast Grodno .

Poznámky

  1. ↑ Historie Ázerbájdžánu. - B . : Nakladatelství Akademie věd Ázerbájdžánské SSR, 1960. - T. II. - S. 748.

    První ázerbájdžánský vojenský pilot, poručík Farrukh Gaibov, byl také vyznamenán Jiřím křížem.
  2. ↑ Sh. Nazirli, 2006 , str. 420.
  3. ↑ Sh. Nazirli, 2007 .
  4. ↑ Pamětní kniha a adresní kalendář regionu Kars na rok 1914, str. 126.
  5. ↑ Stav ruského letectví v předvečer války . Získáno 21. února 2010. Archivováno z originálu 20. června 2013.
  6. ↑ Nenahraditelné ztráty letadel "[[Ilya Muromets (letadla) | Ilya Muromets]]" během první světové a občanské války . Datum přístupu: 31. srpna 2009. Archivováno z originálu 2. května 2009.
  7. ↑ K. N. Finne, 1930 .
  8. ↑ Retroplan: Letectví od 1. do 2. světové války . Získáno 19. září 2009. Archivováno z originálu 23. května 2012.
  9. ↑ Ruská císařská armáda .
  10. ↑ Poznámky generála Šichlinského o prvním pilotovi Ázerbájdžánu

Literatura

Odkazy