Henry Grace e'Dew

" Henry Grace e'Due " ( fr.  Henry Grace à Dieu  - " Henry z milosti boží ") je anglický carrack 50 metrů dlouhý a s výtlakem 1000 tun, který byl spuštěn na vodu v roce 1514. „Francouzské“ jméno se anglickým námořníkům hned nelíbilo a v běžné mluvě byla loď často nazývána „ Big Harry “ ( angl.  Great Harry ), jak se tomu říkalo i v loděnici [1] .

Historie

Stavba lodi začala téměř okamžitě po spuštění karakky " Michael " ve Skotsku v roce 1512 ."(také známý jako" Great Michael "), s délkou 73,2 metrů a výtlakem 1000 tun, který se stal největší lodí své doby; což anglická koruna považovala za výzvu. Henry Grace e'Dew se stal jedním z nejambicióznějších vojenských projektů té doby v Evropě a byl postaven především za účelem zvýšení prestiže tudorovského námořnictva .

"Henry Grace e'Dew" se stala první lodí anglické flotily , která měla dvě uzavřené baterie (dvě paluby ), a je proto považována za předchůdce dvou a třípatrových lodí linie, které tvořily hlavní údernou sílu námořnictva až do příchodu stavby obrněných lodí v 60. letech 19. století [2] .

Loď byla položena na podzim 1512 lodním mistrem Williamem Bondem ( ang.  William Bond ), spuštěna na vodu 13. června 1514; roubený v roce 1540. Cena byla asi 14 tisíc liber. Jeho výtlak byl asi 1000 tun (podle některých zdrojů až 1500) [2] .

"Henry Grace e'Dew" měl čtyři jednostromové stěžně a čelen , ale ten ještě neměl výložníky a plachty a pod ním byla umístěna roleta (rovná plachta) [2] .

Výzbroj v době uvedení do provozu zahrnovala: 43 těžkých děl a 141 lehkých děl, z nichž více než polovina byla nejmenší a nejrozmanitější ráže. Děla byla umístěna na horní palubě, na nástavbách a mars. Zásoba střelného prachu byla: 4 800 liber hrubého, 14 400 liber jemného, ​​jádra na zbraň 60-120, v závislosti na ráži. Děla na lodi už byla nabitá čepicemi vyrobenými na lodi, a ne míchanými . Součástí dodávky lodi bylo také asi 500 luků , 10 hrubých tětiv, 200 kopí, velké množství šípů a šipek [2] .

Kotevní řetězy byly 51 cm (20 palců) a 56 cm (22 palců) (délka článku), navíc tam byl jeden osmipalcový perlín . Délka praporce je 46,6 metrů (51 yd) [2] .

Davitovy nosníky ještě nebyly vynalezeny a čluny stály přímo na palubě. Henry VIII , setkat se s Francisem já u “ pole zlatého brokátu ”, dělal průchod do Calais lodí , opouštět Dover 31. května 1520; plachty byly zároveň brokátové , mars, příď , hovínko a val zdobeny štíty s erby; z vrcholů, salingů a stožárů stěžňů vlálo mnoho vlajek, guidonů a praporů [2] .

Svého času byl Big Harry nejlepší lodí anglické flotily, i když její vysoký trup nepochybně silně „plul“ a je těžké předpokládat, že by mohla chodit na blízko [ 2] . Již první měsíce provozu odhalily řadu významných nedostatků lodi, mezi ty hlavní patřila její malá manévrovatelnost a nestabilita během vln, což nepříznivě ovlivňovalo přesnost dělostřelecké palby.

S přihlédnutím k těmto připomínkám byla v roce 1536 loď rekonstruována v loděnici v Erie: výška trupu byla snížena, tonáž snížena na 1000 tun, počet děl snížen na 151 [3] , plná posádka byla snížen na 700-800 lidí (301 námořníků, 50 střelců; také mohl vzít na palubu 349 vojáků) [2] . Loď obdržela vylepšené a inovativní uspořádání nosníků a takeláže se čtyřmi třídílnými stěžněmi. Dva přední stěžně nesly rovné plachty ( předpovědní , hlavní , vrchní a bramsails ) a dva zadní stěžně nesly pět latinských plachet , což značně zjednodušilo práci s plachtami a zajistilo rovnoměrné rozložení síly větru. Loď se stala rychlejší a ovladatelnější.

Bitev se "Velký Harry" účastnil poměrně zřídka a byl spíše "diplomatickou zbraní" Tudorovců, kotvící v přístavu. Jeho největší bitvou byla obrana Portsmouthu před francouzským loďstvem v roce 1545; v bitvě 19. července 1545 byl značně poškozen palbou z francouzských galér [2] .

V roce 1547 byla loď přejmenována na „Edward VI“ na počest nového krále .

V roce 1553 loď na kotvě ve Woolwichi shořela [2] .

Poznámky

1. ↑ Curti Orazio. Stavba modelů lodí. Encyklopedie modelování lodí. - 2. vyd. - L .: Stavba lodí, 1987. - S. 31.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "Harry Gras-a-Die"  // Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky  ... [ a další ]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
3. ↑ Podle jiných zdrojů byla loď vyzbrojena 151 děly. Měď - 21 (zabijáci lodí - proti lodím): (21): 4 děla 64 stop 8 dm, 3 poloviční děla 32 stop 6 dm, 4 culveriny 18 stop 5 dm, 2 půlkulveriny 9 stop 4,25 dm, 4 sacras 5,25-ft 3,25 dm, 2 sokoly 3-ft 2,5 dm, 2 péřová děla 24-ft kamenomet 8 dm. Litina - 130 (zabijáci, vrazi - proti personálu): 14 port-kusů, 14 broků 9-f 6 dm (kamenných broků), 4 praky 6,5-f 5 dm stejné, 2 demi-praky 3- f 3,75 dm stejný, 8 fowlerů 6-f 5,25 dm stejný, 60 podstav 0,5-f, na obrtlíkech; 2 horní díly na obratlíky na Marsu; 40 krupobitých kousků jako naše piskory - velké arkebuze na stativech

Literatura

• Laird Clowes . Královské námořnictvo, historie;
• F. Steinitz , Loď, její vznik a vývoj.

Odkazy

• Historie předměstí jihovýchodního Londýna Archivováno 15. července 2018 na Wayback Machine .

Slovníky a encyklopedie	Vojenská Sytina Britannica (online)