Hradba (z němčiny Falschbord [1] ; angl . bulwark ) - plot podél okrajů vnější paluby lodi , lodi nebo jiného plovoucího plavidla, což je pevná zeď bez výřezů nebo se speciálními výřezy pro odvod vody (mezery mezi sheerstrek a samotný val), kotviště , hawse a další. Jedná se o konstrukci ze dřeva nebo ocelového plechu s nosnou sadou (podle toho, z jakého materiálu bylo plovoucí plavidlo postaveno).
Podobný design na přídi se nazývá „hledí“ nebo „ baldachýn valu “, pokud je příď plavidla zkosená a hradba v přídi plavidla je vyrobena s vnějším sklonem (jako prodloužení trupu plavidla). zlepšit způsobilost plavidla k plavbě.
Vysoký val - označení valu (kovová příčka na okraji paluby, určená pro bezpečný pohyb po hladině plavidla), jejíž výška je nezvyklých 3-5 metrů. Některé lodě jsou vybaveny vyššími stěnami na přídi nebo zádi. Obvykle se taková plavidla často nacházejí v severních mořích, kde je rychlost větru příliš vysoká pro pohodlné a produktivní připevnění konců (uvazování).
Zábrana je určena především pro:
Ocelové plechy valu jsou přivařeny ke svislým sloupkům z důvodu tuhosti. Pokud má val vůli, pak podpůrnou roli hrají i sloupky, které jsou přivařeny (přivařeny) k palubě.
Na horní části valu je zesílen vodorovný dřevěný trám nebo ocelový profil (ocelový profil lze orámovat dřevěným trámem), který se nazývá gunwale .
Výška valu je 0,9-1,2 metru, ale na malých člunech , remorkérech a jiných malých plavidlech může být i méně. Někdy může být val větší než lidská výška kvůli konstrukční potřebě zvýšit bezpečnost a tak dále.
Od paluby (od horního okraje plachty sheerstrach) je ponechán volný prostor 10-25 centimetrů pro odvod velkých mas vody přes palubu, a aby se předešlo poškození při kotvení, je uvnitř plavidla instalována zábrana se sklonem popř . s ústupem dovnitř od vnějšího pláště trupu lodi . Na horních palubách (např. na mostovce ) nemá opevnění žádnou vůli, protože je zde dostatek palubních odtoků pro odvod vody .
Tam, kde na palubě nejsou žádné náklady, lze místo zábradlí nainstalovat zábradlí nebo zábradlí se sloupky .
V tovární specifikaci plavidla Toivo Antikainen napsali: „Padáž je svařovaná konstrukce o výšce 1200 mm po celé délce plavidla. Teplotní švy ( dilatace ) - 3 po délce zábrany .
Loď v procesu nákladních operací v přístavu a stav moře během plavby se ohýbá a ohýbá, a pokud je trup tuhou konstrukcí ve formě trubky, pak hráz vypadá na pozadí jako úzký pruh celého trupu. Aby se zábrana při ohýbání, vychylování lodi, při stavbě lodi nezlomila, je záštita na jednom nebo více místech (v závislosti na délce lodi) speciálně natržena tak, že se pláty zábrany překryjí na vrch lodi. jiné (překrývající se) a bez svařování. To je to, co je dilatace .