Gotnia (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. května 2019; kontroly vyžadují 15 úprav .
Stanice
Gotnia
Lgov-Kievskiy - Charkov-Passenger
Bass - Belgorod
Jihovýchodní železnice

Slavnostní otevření stanice Gotnia
50°47′41″ s. sh. 35°46′02″ východní délky e.
Kraj d. Belgorod
datum otevření 1903 [1] [2]
Typ náklad
Vzdálenost do Belgorod 73 km Yandex.Schedules
Kód stanice 436400
Kód v ASUZhT 436400
Kód v " Expres 3 " 2014449 [3]
Sousední asi. P. sumovská

Gotnya  je křižovatka železniční stanice regionu Belgorod Jihovýchodní železnice ruských železnic , která se nachází ve vesnici Proletarsky , okres Rakityansky, region Belgorod . Stanice se nachází na křižovatce železničních tratí Lgov -  Gotnya - Charkov a Sumy  - Gotnya - Belgorod . Existuje také železniční trať z Gotni do vesnic Rakitnoye ( stanice Zinaidino ) a Ivnya , která se používá výhradně pro nákladní dopravu. Stanice má zařízení na opravu vozů ve vlastnictví Transvagonmash LLC.

Na sever od nádraží je hranice s moskevskou železnicí.

Stanice je jednopatrová, ostrovní , oranžové barvy s jasně červenou střechou.

Doprava

Pohyb příměstských vlaků ve směru Lgov byl zastaven od 1. ledna 2013 [4] .

Do června 2014 existovalo přímé spojení s Charkovem [5] .

V únoru 2015 byl zastaven pohyb příměstských vlaků ve směru Sumy a Vorožba [6] .

Do roku 2018 existovala osobní doprava ve směru do stanice Chotmyzhsk.

Nyní jezdí pár vlaků jednou týdně do Belgorodu [7] .

Historie

Stanice Gotnya byla uvedena do provozu v roce 1903 jako součást stávající soukromé železnice Belgorod-Sumskaya . Koncem 20. století bylo nádraží převedeno na akciovou společnost Severo-Doněcká dráha , která postavila nádražní budovu a další nádražní budovy včetně lokomotivního depa . V roce 1911 byl uveden do provozu úsek Lgov-Charkov Severo-Doněcké železnice a stanice Gotnya se stala uzlem.

Dne 2. ledna 1913 byla dekretem císaře Mikuláše II. zahájena stavba železnice do Rakityanského řepného cukrovaru [8] .

Úsek Sumy-Gotnya-Belgorod-Kupyansk sloužil v sovětských dobách jako severní obchvat Charkova. Po rozpadu SSSR ztratila na významu, stejně jako s ní protínající se linie Vjazma-Brjansk-Lgov-Charkov.

V roce 2003, na počest 100. výročí nádraží, bylo rekonstruováno nádraží, nástupiště a obslužné budovy nádraží [1] [2] . V roce 2005 bylo autoskladiště Gotnya připojeno k autoservisu Belgorod [9] . Dne 17. září 2008 byl majetek autoopravárenského depa Belgorod na stanici Gotnya prodán společnosti Transvagonmash LLC [10] .

Galerie

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Novinky ruských drah, 4. 10. 2003 Archivní kopie ze dne 1. září 2009 na Wayback Machine
  2. ↑ 1 2 IA Regnum: “Nádraží Gotnya v regionu Belgorod bylo 100 let staré”, 8. 11. 2003 . Získáno 17. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 7. září 2011.
  3. ↑ Předpisy stanic jihovýchodní železnice . Archivováno z originálu 6. září 2012.
  4. ↑ Nepohodlný jízdní řád příměstské železnice byl archivován 26. ledna 2021 ve Wayback Machine // Spolupracujeme.
  5. ↑ Obyvatelé Charkova se nyní mohou dostat do Gotni pouze s převodem Archivní kopie ze dne 15. února 2022 na Wayback Machine // Evening Charkov.
  6. ↑ Věštění-Gotnya: vlak jede na hranici Archivní kopie z 15. února 2022 na Wayback Machine // All Sumi Panorama-media.
  7. ↑ Příměstské vlaky opět pojedou do Gotnie, ale pouze jednou týdně | KurskTV.Ru . Získáno 11. října 2019. Archivováno z originálu 11. října 2019.
  8. ↑ Kompletní sbírka zákonů Ruské říše. Montáž Třetí. vyhláška č. 38608 . Staženo 22. 5. 2013. Archivováno z originálu 19. 3. 2018.
  9. ↑ "Reorganizace vozových dep pokračuje" - IA BEL.RU, 24.10.2005 . Získáno 17. srpna 2009. Archivováno z originálu 11. ledna 2018.
  10. ↑ “Ruské železnice JSC vydělaly 168 milionů rublů z prodeje 2 autoservisů”  – tisková zpráva společnosti JSC Russian Railways, 17.09.2008