| Stanice | |
| Grodno Grodno | |
|---|---|
| Běloruská železnice | |
| 53°41′11″ severní šířky sh. 23°50′55″ východní délky e. | |
| oddělení d. | Baranoviči |
| Operátor | Běloruská železnice |
| datum otevření | 1862 [1] |
| Typ | osobní, nákladní doprava; pohraniční stanice |
| Počet platforem | 3 |
| Počet cest | 6 |
| Typ platformy | 1 pobřežní, 2 ostrovy |
| Délka nástupiště, m | 530, 450, 330 |
| Šířka nástupiště, m | 5 |
| Kód stanice | 135208 |
| Kód v " Expres 3 " | 2100070 |
| Sousední asi. P. | Předměstí a Polissky Park [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Grodno ( Belor. Grodna ) je částečně elektrifikovaná železniční stanice ve městě Grodno ( Bělorusko ) v pobočce Baranovichi běloruské železnice . Administrativně je spojen se stanicemi Auls, Lososno, Bruzgi, Porechie. Obslouží až 10 tisíc lidí denně [2] . Na nádraží jsou celní a hraniční pásma.
V nádražní budově jsou čekárny, související služby a administrativní blok.
Stanice má osobní koleje na ruském rozchodu (1524 mm) a evropském rozchodu (1435 mm); latter být používán polskými elektrickými vlaky . Stejnosměrným proudem je elektrizován pouze směr do Polska ( Bialystok ) , směry na Porechie a Mosty nejsou elektrifikovány [3] .
Stanice se nachází na ulici Budyonny.
Stanice Grodno byla otevřena 15. prosince 1862 na úseku Grodno - Porechye bývalé železnice Petrohrad-Varšava (později železnice Polesye ), první železnice na území moderního Běloruska. Od roku 1907 - uzlový.
Do roku 1946 bylo nádraží součástí zrušené Bialystocké dráhy , do roku 1951 - jako součást likvidované Grodenské větve zrušené Brest-Litevské dráhy [4] .
Moderní výpravní budova byla postavena v roce 1986 (stará byla zbourána). Do roku 2013 byla zrekonstruována výpravní budova, rozsáhlá rekonstrukce celého nádražního komplexu je dokončena v roce 2015 [5] .
Vzpoura2. (14. března) 1863 zaútočila skupina 42 rebelů pod velením kapitána povstaleckých vojsk Leona Kulchitského na železniční stanici Grodno. Jejich cílem bylo ukořistit parní lokomotivu, s jejíž pomocí plánovali proniknout do Porechye do tábora oddílu Ludwiga Narbuta. Rotě pravidelných jednotek, která stanici hlídala, se však během několikahodinové bitvy podařilo odrazit útok rebelů a zastavit jejich pokus o dobytí transportu. Výsledkem bylo, že ze 42 bojovníků pouze 5 lidí (včetně Kulchitského) uniklo zajetí nebo smrti v bitvě a mohli se připojit k oddílu Narbut.
V roce 1995 byla na budově nádraží instalována pamětní deska na počest rebelů.
Stanicí projede denně až 30 párů vlaků, z toho 7 mezinárodních, 4 vnitrorepublikové a 19 příměstských vlaků [6] .
Stanice vysílá a přijímá vlaky ve směrech Minsk-Passenger , Vitebsk , Mogilev I , Gomel , Petrohrad-Vitebsky , (dálkové vlaky), Brest , Adler , Moskva (přímé vozy), Lida , Baranovichi-Central , Bruzgi , Uzberezh , Uchitel , Porechye (příměstské dieselové vlaky).
Dálkové vlaky na nádraží:
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
|---|---|---|---|
| 609 | Gomel — Grodno | 610 | Grodno – Gomel |
| 623/633 | Vitebsk / Kommunary - Grodno | 624/634 | Grodno — Vitebsk / Communards |
| 627 | Minsk – Grodno | 628 | Grodno – Minsk |
| 729 | Minsk – Grodno | 730 | Grodno – Minsk |
| 631 | Gomel — Grodno | 632 | Grodno – Gomel |
| 673 | Minsk – Grodno | 674 | Grodno – Minsk |
| 677 | Minsk – Grodno | 678 | Grodno – Minsk |
Z Polska přichází do stanice jedna čtyřkolejná kolej. Na nádraží je několik čtyřkolejných kolejí. Elektrické vlaky PKP přijíždějí na první kolej u objektu, poté tato kolej okamžitě končí ve úvrati. Tato plošina může být uzavřena bránou.
Dvě dálkové tratě jsou také čtyřkolejné, může na ně přijet elektrická lokomotiva s vagóny. Dále trať standardního rozchodu vede do nákladního parkoviště. Je zde ventilátorové depo s kombinovanou točnou, v depu je několik dieselových lokomotiv ChME3 a M62 normálního rozchodu se šroubovým spřáhlem.