Nákladní loď Great Lakes

Nákladní loď Great Lakes

Mediální soubory na Wikimedia Commons

Nákladní loď Great Lakes ( ang. Lake freighter , doslovně přeloženo - „Jezerní náklaďák“, anglicky Laker , „jezero“) je specifickým typem nákladní lodě používané na Velkých jezerech . Nákladní lodě Velkých jezer jsou největší nenámořní plavidla na světě, mohou být až tři sta metrů dlouhé a dvaatřicet metrů široké.

V polovině 20. století se na Velkých jezerech používalo asi tři sta takových plavidel, začátkem 21. století se jejich počet snížil na sto čtyřicet [1] .

Některé z nákladních lodí na Velkých jezerech jsou také přizpůsobeny pro plavbu po moři. Námořní plavidla, která mohou proplouvat i k Velkým jezerům, kde se jim přezdívá salties („slané“), kvůli rozdílu v hustotě slané a sladké vody, musí provozovat s menším zatížením. Největší jezeraři však nemohou na moře, protože zdymadla Svatovavřinecké Seaway (225 x 23,8 m) jsou menší než zdymadla na Jezerech (až 365 x 33,5 m).

Načte

Většina nákladních lodí na Velkých jezerech jsou lodě na hromadný náklad ( plavidla pro přepravu hromadných nákladů). Přepravují rudu, cement, písek a další hromadné náklady.

Životnost

Nákladní lodě Great Lakes mají dlouhou životnost. Jedním z důvodů dlouhé životnosti nákladních lodí Great Lakes je to, že sladká voda je méně korozivní než mořská slaná voda. Nejstarším takovým plavidlem, které je dosud v běžném provozu, je St. Mary's Challenger postavený v roce 1906 [2] . Jednou z nejodolnějších lodí byl EM Ford. Sloužil od roku 1898 do roku 1996 a stále je využíván jako plovoucí sklad cementu [3] . Další plavidlo s dlouhou životností, JB Ford, sloužilo v letech 1904 až 1985 a nyní se také používá jako plovoucí sklad cementu [4] .

Konstrukce

Charakteristickým znakem nákladních lodí Velkých jezer byla přítomnost dvou nástaveb, na přídi a zádi. Taková plavidla se stavěla až do sedmdesátých let, poté převládlo uspořádání s jednou nástavbou na zádi.

Vzhledem k omezené velikosti plavebních komor Great Lakes Waterway jsou plavidla Great Lakes užší a delší než námořní plavidla stejné tonáže.

Muzea

Několik vyřazených nákladních lodí Great Lakes je zachováno jako muzejní lodě :

Námořní muzeum Williama G. Mathera je muzeum v Clevelandu . Postaven v roce 1925 [5]
Parník William A. Irvin - Muzeum v Duluth , uvedené na Národním registru historických památek Spojených států. Postaven v roce 1938, muzeum od roku 1975. Je součástí kulturního a rekreačního centra Duluth Entertainment Convention Center [6]
Steamboat Meteor - muzeum ve městě Superior [7] . Je to jediná přežívající loď typu "hřbet velryby " [8] . Trup takového plavidla má tvar podobný tanku, doutníku. Loď byla postavena v roce 1896, sloužila do roku 1969, v roce 1974 byla uvedena na americkém národním registru historických míst.
Muzeum parníků Valley Camp v Sault Ste. Marie , Michigan. Postaven v roce 1917. [9]
Muzeum parníku Willis B Boyer v Toledu . Postaven v roce 1911, sloužil do roku 1980 [10] .

Poznámky