| Greg Moore | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Podlaha | mužský |
| Státní občanství | Kanada |
| Datum narození | 22. dubna 1975 |
| Místo narození | New Westminster , Britská Kolumbie , Kanada |
| Datum úmrtí | 31. října 1999 (ve věku 24 let) |
| Místo smrti |
|
| Konec kariéry | 1999 |
| Champ Car | |
| Výkonnostní roky | 1996-1999 |
| Týmy | Forsythe Racing |
| Začíná | 72 |
| vítězství | 5 |
| Poláci | čtyři |
| rychlá kola | 6 |
| Nejlepší umístění v šampionátu | 5 v roce 1998 |
| Předchozí série | |
| 1991 1992 1993-1995 1997 |
Formule Ford 1600 Kanada USAC FF2000 Západní divize Indy Lights FIA GT1 |
| Mistrovské tituly | |
| 1992 1995 |
USAC FF2000 Western Division Indy Lights |
| Ocenění | |
| 1992 | Nováček roku západní divize USAC FF2000 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Greg William Moore [1] ( Eng. Greg William Moore , 22. dubna 1975 , New Westminster , Britská Kolumbie , Kanada – 31. října 1999 , Fontana , Kalifornie , USA ) je kanadský závodní automobilista.
Greg se narodil v New Westminsteru , malém městě v kanadských provinciích. V dětství byl jeho idolem Ayrton Senna , trojnásobný závodní šampion Formule 1 . Za čtyři roky v americké závodní sérii CART vyhrál Greg pět závodů.
Jeho kariéra a život skončily tragicky v roce 1999 během závodu na California Speedway.
Moore se narodil v New Westminster , Britská Kolumbie. Žil na předměstí Vancouveru.
Jeho kariéra začala v motokárách, v letech 1989 a 1990 vyhrál North American Enduro Kart Championship. Měl také velmi rád hokej, jeden čas hrál ve stejném týmu s budoucí hvězdou NHL Paulem Kariya. Své číslo 99 získal na začátku své kariéry v motokárách a v budoucnu je používal na vozech řady CART . Přestože byl hokejovým fanouškem, číslo 99 nesouvisí s číslem kanadského hokejisty Wayna Gretzkého.
V roce 1991 vstoupil do Esso Protec Formula Ford 1600 Championship, kde byl vyhlášen nováčkem roku, vyhrál jeden závod a skončil čtvrtý. V roce 1992 vyhrál čtyři závody a získal čtyři pole position. Byl také šampionem USAC Formule 2000 West Series a nováčkem roku.
Následující rok začal Greg závodit v sérii Indy Lights. Navzdory nedostatku financí byl v roce 1993 na konci sezóny devátý. V 18 letech se stal nejmladším jezdcem, který vyhrál závod CART, když v roce 1994 vyhrál první závod sezóny Indy Lights ve Phoenixu. V té sezóně vyhrál tři závody a skončil třetí v šampionátu.
Greg se připojil k týmu Player's Forsythe a v roce 1995 vyhrál šampionát Indy Lights s ohromujícím rekordem, když vyhrál 10 z 12 závodů, z toho pět v řadě.
Ve věku 20 let se Greg v rámci Player's Forsythe rychle dostal na vrchol. Ve své nováčkovské sezóně skončil druhý v Nazareth, třetí v Clevelandu a čtvrtý v Torontu. Moore dokončil sezónu 9. s 84 body.
Nová sezóna začala pro Grega dobře, skončil druhý v závodech Gold Coast v Austrálii a Rio de Janeiru.
V 7. závodě sezóny se Greg stal nejmladším jezdcem v historii Indycar, který vyhrál závod. Dokázal to v červnu 1997 v Milwaukee, ve věku 22 let, před Michaelem Andrettim. O týden později získal Greg své druhé vítězství v kariéře v napínavém a dramatickém závodě v Detroitu, kde byl Moore v posledním kole třetí, ale nakonec předčil oba vozy PacWest Racing Mauricia Gugelmina a Marka Blundella poté, co jim došlo palivo. Výsledkem je, že Greg dokončil sezónu 7. se 111 body.
Na začátku sezóny, v prvních 4 závodech, Greg skončil v první pětce. V pátém závodě v Riu de Janeiro Moore bojoval s Alexem Zanardim o vítězství, ale minul. Později v Michiganu porazil Zanardiho a Jimmyho Wassera a vyhrál závod a s ním i Vanderbilt Cup. Toto vítězství bylo zastíněno smrtí tří diváků dříve ve stejném závodním víkendu, kdy uvolněné kolo vlétlo do tribuny. Výsledkem je, že Greg dokončil sezónu 5. se 141 body.
Sezóna 99' začala pro Grega výhrou v Homesteadu. Toto bylo jeho páté a poslední vítězství v sérii CART . Na začátku šampionátu byl v čele průběžného pořadí, ale nekonkurenceschopný motor Mercedesu a špatné výsledky znamenaly, že mistrem už nebude. Vzhledem k tomu, že rok 1999 byl pro Player's-Forsythe posledním rokem kvůli konci jeho smlouvy, Moore si začal hledat novou pozici. Ke konci sezóny 1999 v Houstonském kole oznámil, že podepsal smlouvu s týmem Rogera Penskeho Marlboro Team Penske a počínaje sezónou 2000 za ně bude jezdit.
31. října 1999 se měl na Auto Club Speedway v jižní Kalifornii uskutečnit poslední závod sezóny CART World Series . Měl to být Gregův poslední závod s Player's Forsythe, týmem, se kterým strávil předchozích 5 sezón. Tento závod měl rozhodnout o osudu titulu, o který bojovali Juan Pablo Montoya a Dario Franchitti .
Během závodního víkendu srazil Greg na jeho skútru paddock a zranil si pravou ruku. Hráč Forsythe, který si nebyl jistý, zda bude moci závodit, ho nechal nahradit Robertem Morenem, ale po lékařské prohlídce bylo rozhodnuto, že Greg se závodu přesto zúčastní.
Po brzkém restartu v devátém kole ztratil Moore kontrolu nad vozem, když vyjížděl ze zatáčky a v rychlosti více než 200 mph sklouzl na trávu do bezpečnostního pruhu. Auto se převrátilo a ve vysoké rychlosti narazilo do betonového plotu. Jezdec utrpěl vážná poranění hlavy, krku a mnohočetná vnitřní zranění a byl převezen vrtulníkem do Loma Linda Medical Center, kde 24letý Moore zemřel.
Závod vyhrál Adrian Fernandez a Gregova smrt byla oznámena po skončení závodu. Všechny oslavy u příležitosti vítězství v závodě a ukončení šampionátu byly zrušeny. Druhý vůz, který řídil Patrick Carpentier, byl požádán, aby se vrátil do boxů přímo uprostřed závodu a byl ze závodu odstraněn. Všem ostatním byla Gregova smrt oznámena až po skončení závodu. Na žádost Gregova otce Ricka Moorea se tradiční hostina CART na konci sezóny měla konat následující noc, ale formát byl změněn s úctou k rodinám Grega Moorea a Gonzala Rodrigueze , dalšího řidiče CART , který zemřel . v té sezóně při nehodě na trati Laguna Seca.
O šest kol dříve jezdec Richie Hearn havaroval na stejném místě jako Moore. Nehody byly podobné – oba jezdci narazili do vnitřní stěny.
Greg Moore byl oblíbencem veřejnosti a celého CART paddocku . V jeho rodné škole a v autosalonu Gregova otce jsou instalovány pamětní desky na jeho počest. Kanadská síň slávy motoristického sportu má také malý památník s knihou, do které mohou lidé psát kondolence.
Vzpomínkový obřad se konal v Gregově rodném městě a zúčastnilo se ho přes 1500 lidí. Kostel byl zaplněn do posledního místa, takže byly venku umístěny televizní monitory pro ty, kteří se nemohli dostat dovnitř, ale chtěli sledovat, co se děje uvnitř.
Po tragédii došlo ke změnám ve schématu dráhy Auto Club Speedway, které neměly umožnit opakování takových incidentů a vedení CART rozhodlo, že je nutné použít systémy ochrany krku a hlavy jezdce, jako např. HANS . Není však známo, zda tato opatření mohla Mooreovi zachránit život nebo ne.
Číslo 99, které patřilo Moorovi, mu bylo natrvalo přiděleno vedením CART na památku a byla také zřízena cena Greg Moore Legacy Award, která se uděluje mladým řidičům a také Gregu Moorovi, který ukazuje svou touhu a vytrvalost na závodní dráha. Ale po sjednocení Indycar v roce 2008 byl obnoven do oběhu a jeho vlastníky byli Townsend Bell , Alex Lloyd a Wade Cunningham .
Posmrtně uveden do kanadské síně slávy motoristického sportu v roce 2000.
Dario Franchitti byl Mooreův blízký přítel. Skot mu věnoval své vítězství ve Vancouveru v roce 2002.
Greg Moore je připomínán v jeho rodném městě a ve školách, které navštěvoval, visí plakety na jeho počest. Po Gregu Mooreovi bylo také pojmenováno Maple Ridge Youth Center, otevřené v roce 2003. V místním McDonaldu je mu věnován památník. Gregův otec, Rick Moore, je aktivní prostřednictvím své nadace Greg Moore Foundation.