"Roh" | |
---|---|
První číslo novin Gudok, vydané 10. prosince 1917. | |
původní název |
Roh |
Typ | denní tisk |
Formát | D2 |
Vydavatel | JSC nakladatelství Gudok |
Země | Rusko |
Hlavní editor | Michail Markin (od 17. ledna 2022) |
štábní korespondenti | 70 novinářů |
Založený | 10. prosince 1917 |
Politická příslušnost | objektivní |
Jazyk | ruština |
Hlavní kancelář | Moskva, sv. Staraya Basmannaya, 38/2, budova 3 |
Oběh |
114 tisíc papírová verze + 243 tisíc elektronická verze |
Ocenění |
![]() |
Webová stránka |
www.gudok.ru http://www.gudok.info/ |
Gudok jsou ruské federální noviny železničářů. Vydalo JSC "Publishing House" Gudok "" [1] , jehož akcie vlastní JSC " Ruské železnice ".
V minulosti byly noviny Gudok orgánem Ministerstva železnic SSSR a Ústředního výboru Odborového svazu pracovníků železniční dopravy. Vychází v Moskvě od 10. prosince (23) 1917 .
Od roku 2007 jsou noviny ve vlastnictví Ruských drah [2] .
V březnu 1918 dostaly noviny Gudok dvoupatrovou budovu prince V. A. Cherkasského postavenou na počátku 19. století na ulici Voznesensky Lane , dům 7 v oblasti ulice Bolshaya Nikitskaya (od roku 1886 budovu obývaly noviny Russkiye Vedomosti , uzavřené bolševiky ). Budova "Beep" a její prostory jsou podrobně popsány v románu " Dvanáct židlí " v kapitole "Kolej pojmenovaná po mnichovi Bertholdu Schwarzovi ". Zde, v ubytovně v redakci, bydleli literární pracovníci Jurij Olesha a Ilja Ilf ve skříních s překližkovými stěnami . Redakce a tiskárna této publikace byly v komplexu na Voznesenském až do roku 1998: do té doby pozemky v centru Moskvy zdražily a za ministra železnic N. Aksjoněnka byly budovy prodány budovám podnikatele B. Berezovského . Zchátralá budova, která neměla památkový stav, byla zbourána při rekonstrukci čtvrti v roce 2002 [3] .
V květnu 1920, se začátkem kampaně za obnovení dopravy v sovětském Rusku , začaly noviny denně vycházet pod názvem „Gudok“ [4] [5] .
Ve dvacátých letech 20. století se tzv. čtvrtý pás "Beep", který byl satirického charakteru. Byly zde umístěny aktuální fejetony, včetně těch napsaných na základě dopisů pracovních dopisovatelů a čtenářů.
V novinách spolupracovali spisovatelé a novináři - I. A. Ilf , E. P. Petrov , M. A. Bulgakov , V. P. Kataev , Yu. K. Olesha , K. G. Paustovsky , S. S. Smirnov , V A. Chivilikhin , L. I. Slavin , A. V. Zoščenko , M. M. Drannikov , A. Yu. Segen a další. Dlouhověký básník Sasha Krasny pracoval v novinách .
V roce 1958, v souvislosti s vydáním 10 000. čísla, byly noviny Gudok oceněny Řádem rudého praporu práce . Náklad pro rok 1971 byl asi 700 tisíc výtisků.
Po zrušení ministerstva železnic a vytvoření společnosti JSC Russian Railways jsou od začátku roku 2004 akcie Gudok k dispozici Federální agentuře pro správu majetku . V souladu s plánem privatizace z roku 2007 byly noviny Gudok zahrnuty do základního kapitálu společnosti Russian Railways OJSC během emise ve prospěch státu [7] .
Od začátku září 2007 vychází „Gudok“ v plnobarevném formátu, který se blíží vědecké a technické publikaci s prvky podnikového zpravodaje.
Dne 1. dubna 2011 byl pod vedením šéfredaktora Alexandra Retyunina vytvořen holding Gudok Publishing House OJSC, který sjednotil celoruskou publikaci a všech 15 ruských silničních novin do jednoho svazku. To dalo impuls rozvoji regionálního segmentu Gudoku: silniční noviny, které byly zahrnuty do federálního vydání, se vyvinuly z průmyslových cirkulačních papírů uvízlých v minulosti na moderní odborné publikace, získaly analytický obchodní styl, získaly jasný atraktivní design, staly smysluplnější a nastolily ostřeji problémy nejen v průmyslovém měřítku.
Dne 21. prosince 2012 se v CDKZh konal slavnostní večer u příležitosti 95. výročí novin. Náklad za rok 2012 byl 320 tisíc papírových výtisků.
Od roku 2017 vychází dopravní deník „Gudok“ na 8 papírových stranách 5x týdně s regionální stránkou (páteční vydání obsahuje 4 regionální stránky) v nákladu 114 tisíc výtisků. Elektronická verze novin je rozesílána na 243 tisíc elektronických adres [8] . Od roku 2021 vychází vydání na 4 stranách v pondělí. Noviny jsou největší železniční publikací v Rusku a vycházejí ve 28 městech Ruska a Kazachstánu . Zakladatelé: Novinářský tým novin Gudok, Ruské železnice, Ruský odborový svaz železničářů a stavitelů dopravy. Většina publikovaných materiálů se týká železniční dopravy. Pobočky JSC "Gudok" - noviny " Moskevský železničář " a 14 dalších regionálních novin vydávaných ve stejném "zápisníku" s "Gudok" [9] .
Dne 25. prosince 2017 deníku ke stému výročí blahopřál mimo jiné ruský prezident Vladimir Putin [10] .
V květnu 2021 označil Ruský svaz průmyslníků a podnikatelů noviny Gudok mezi čtyři nejlepší průmyslové publikace roku [11] .
Od roku 2022 vycházejí noviny z důvodu úspory nákladů na papírovou verzi ve formátu A3.
Od roku 2017 zaměstnávaly noviny Gudok asi 120 lidí, včetně asi 70 novinářů.
Šéfredaktorem deníku Gudok od října 2016 do ledna 2022 je Alexey Kharnas (narozen 11. července 1971, Moskva).
Šéfredaktorem je od 17. ledna 2022 politický stratég a psycholog Michail Markin.
![]() |
---|