Guys (z nizozemského. geus - geuz - běžný název nosní vlajky námořních geuzů ) - příďová vlajka lodi nebo plavidla [1] , která spolu se státními , občanskými , obchodními [2] nebo námořními vlajkami , označuje státní příslušnost lodí a plavidel [3] .
V námořnictvu některých zemí se jim také říká „vlajka na čelenu“ [4] , protože byly původně vztyčeny na čelenu na speciálním stožáru zvaném „ guisstok “. V současné době roste na nádrži lodi.
V různých státech byl stanoven různý postup pro použití a účel guis.
Takže například guis v podstatě patří pouze válečným lodím. [5] Některé země však používají „civil guis“ – speciální příďovou vlajku na různých civilních lodích . [6]
Kromě toho se v některých státech guis vyvěšuje v námořních (mořských) pevnostech a jiných pobřežních zařízeních, a proto má v těchto zemích jiný název, „pevnostní vlajka“ („vlajka mořských pevností“, která se odráží v předpisy - „guis a pevnostní vlajka“ [7] [8] , „guis nebo pevnostní vlajka“ [9] , viz níže). V tomto ohledu má guis také další neoficiální název - "parkovací vlajka", protože slouží především k označení nemovitých námořních objektů (jak odpovídajících lodí, tak pevností) [10] [11] .
Nicméně dříve byl guis zvednut jak na parkovišti, tak na moři na cestách (v Ruské říši až do roku 1820). [12]
V historii středověké plavby označovala příďová vlajka domovský přístav lodi. Ruský název „guis“ pochází z niderl. geus - název zavedený Gözeovými pro příďové vlajky jejich lodí v období holandské revoluce (1566-1609). Tak četl toto nizozemské slovo Petr Veliký (v překladu „žebrák“ – takovou přezdívku dali vládnoucí představitelé Španělska chudým vlámským šlechticům, kteří požadovali rovnost s nimi). V jiných jazycích zní název příďového praporce válečných lodí jinak.
První zpráva „Chlapů prince Oranžského“ ( nizozemsky. Prinsengeus ) se vztahuje k bitvě Gueusů se Španěly u města Den Bril 1. dubna 1572, kdy se stalo prvním městem osvobozeným Gueusy. z moci Španělů. Jaký byl první guis, se nedochovaly žádné dokumentární údaje, ale v roce 1590 byl popsán jako panel sestávající ze tří vodorovných stejných pruhů - oranžového, bílého a modrého (v obecných barvách House of Orange , z nichž princ William I of Orange přišel ), který se později stal vlajkou Nizozemska
Jeden z nejslavnějších převleků v historii byl v letech 1634-1707 předchůdcem moderní vlajky Velké Británie . V roce 1603 nastoupil na anglický trůn skotský král Jakub VI . a stal se anglickým králem pod jménem Jakub I. Spojení mezi Anglií a Skotskem mělo přitom povahu personální unie a zůstaly samostatnými státy. 12. dubna 1606 byla schválena vlajka unie Anglie a Skotska: na skotskou vlajku byl překryt červený rovný kříž s bílým okrajem z anglické vlajky svatého Jiří (červený rovný kříž na bílém plátně). Ondřeje (bílý šikmý kříž na modrém panelu). Zpočátku byla vlajka používána jako záď ( anglicky Ensign ) vojenskými i obchodními loděmi obou zemí. 5. května 1634 omezil král Karel I. použití vlajky unie jako zádi pouze na královskou loď a tuto vlajku nařídily používat pouze vojenské soudy jako masku – odtud její běžný název „Union Jack“ ( eng. Union Jack ) - "union guis", zatímco obchodní lodě musely vyvěšovat přísné vlajky svatého Jiří (anglicky) nebo svatého Ondřeje (skotsky). Ve Skotsku byla do určité míry rozšířena národní verze guis válečných lodí, na níž byl bílý šikmý kříž svatého Ondřeje umístěn na vrcholu červeného rovného anglického kříže svatého Jiří. Po přijetí zákona o unii v roce 1707, který sjednotil obě království do Spojeného království Velké Británie a Irska , se sjednocená vlajka stala vlajkou nového státu.
Obvykle se v této funkci používají státní vlajky států. Na světě pouze dvě země oficiálně zavedly používání civilních převleků jiného vzoru. Jsou to Spojené království a Bahamy , jak je uvedeno níže. Ve Švédsku se v této funkci používají regionální vlajky.
Zpočátku nebyl příďový prapor v podobě britské vlajky se širokým bílým okrajem umístěn jako „civil guis“ ( anglicky „Civil jack“ ) – byla to služební vlajka zavedená v roce 1823 . V knize vydané v roce 1855 , určené pro britské konzuly, se říká, že takovou vlajku vztyčuje pilot ( angl. "pilot" ) na lodi, na které provádí lodivodství a v souvislosti s tím byla tato vlajka nazývána pilot guis - "Pilot jack" [14] .
V roce 1970 přestalo být huis pilota značkou pilota, ale odkazy na něj nebyly odstraněny ze současného britského zákona o obchodní plavbě a zákon umožňoval, aby byl právně interpretován jako vlajka, kterou lze na obchodní lodi vyvěšovat jako guis. v případě potřeby. V současné době mnoho civilních lodí přidělených do britských přístavů používá vlajku Velké Británie ohraničenou širokým bílým okrajem jako masku bez jakéhokoli oficiálního odporu.
V Nizozemsku se také používá, i když oficiálně neschválený, civilní guis, který má několik neoficiálních názvů - guis pro rekreační plavidlo (Geus voor pleziervaart) [15] , single Prinsengeus (Enkele Prinsengeus) [16] nebo jednoduše - guisik ( Geusje) [17] .
Navíc v případech, kdy je to povoleno vnitrostátními právními předpisy a také stanoveno pravidly některých námořních společností, se někdy místo označení guis oficiálně používají vlajky společností, rejstříkové přístavy nebo jiné vlajky.
Chlapi a pevnostní vlajka Ruské federace je červená látka s bílým svislým křížem, na kterém je položen modrý diagonální kříž, lemovaný bílým pruhem.
Poměr šířky vlajky k délce je jedna ku jedné a půl, šířka modrého pruhu k délce vlajky je 1/10.
Poměr šířky bílého pruhu svislého kříže k šířce látky je 1/20, bílý okraj diagonálního kříže je 1/40.
Podle článku 628 lodní charty ruského námořnictva [10] :
„Kluci, vychovaní na lodi, znamená, že loď patří do 1. nebo 2. pozice. Chlapi se zvedají na guis-pažbě, zatímco je loď ukotvena (hlaveň, kotvící lana). Maska se zvedá a spouští současně se zvedáním a spouštěním námořního praporčíka.
Chlapi se také zvedají na stožárech pobřežních pozdravných bodů během výroby pozdravů “
V námořnictvu Ruské federace stoupá denně na přídi (na nádrži ) lodí (včetně ponorek) současně se záďovou vlajkou, obvykle od 8 hodin ráno do západu slunce.
Samostatný guis je schválen pro lodě 1. a 2. řady pohraničních orgánů Ruské federace . Podle dekretu prezidenta Ruské federace ze dne 1. září 2008 č. 1278 [18] , je to:
Červený obdélníkový panel zkřížený rovným bílým křížem a na něm položený modrý diagonální (svatondřejský) kříž s bílým okrajem.
Poměr šířky guis k jeho délce je dva ku třem. Poměr šířky konců diagonálního kříže k délce guis je jedna ku deseti. Poměr šířky konců rovného kříže k šířce guis je jedna ku dvaceti. Poměr šířky bílého okraje diagonálního kříže k šířce diagonálního kříže je jedna ku dvěma.
Proporce a barva diagonálního kříže odpovídají námořnímu praporčíku Ruské federace, ale na rozdíl od masky námořnictva je šířka bílého okraje diagonálního kříže třikrát větší.
Civil guis Bahamského společenství
Kluci z britského obchodního námořnictva
UK Civil Guys
(Pilot Jack)
Neoficiální civilní guis, Nizozemsko
(single Prinsengeus niderl. Enkele Prinsengeus )
Nizozemsko , od roku 1931 [19] (dvojitý Prinsengeus
dubbele Prinsengeus ) [20]
Kanada
(pomocná)
Německo (1935-1945)