Motory řady Toyota GZ - zastoupené jedním 12válcovým benzínovým motorem ve tvaru V 1GZ-FE vyráběným společností Toyota . Tento motor se jako pohonná jednotka pro Toyota Century používá pouze na japonském trhu od roku 1997 .
Jediný motor v řadě GZ, 1GZ-FE, má zdvihový objem 5,0 l (4996 ccm). Konfigurace motoru - V12, 48ventilová hlava se dvěma vačkovými hřídeli a systémem rozvodu plynu VVT-i . Vrtání 81 mm a zdvih 80,8 mm, kompresní poměr 10,5:1. Oficiální výkon motoru je 206 kW (280 k) při 5200 otáčkách za minutu, ale výkon je také dimenzován až na 230 kW (312 k). Maximální točivý moment je 481 Nm při 4000 ot./min, přičemž 400 Nm je k dispozici již při 1200 ot./min. Systém vstřikování paliva je řízen dvěma ECU , jedna pro každou řadu válců. Motor může běžet na jednu ze dvou řad válců. [jeden]
V letech 2003 až 2005 se vyráběly také motory 1GZ-FNE na zemní plyn , které produkují 190 kW (250 k) a 420 Nm a umožňují 2tunové limuzíně kvalifikovat se jako vozidlo s nízkými emisemi. V roce 2010 byl motor přepracován tak, aby splňoval přísné normy pro spotřebu paliva a emise a mírně snížil výkon a špičkový točivý moment na 460 Nm. [2]
Motor byl instalován od roku 1997 na Toyota Century . Navíc, jedno pozoruhodné použití tohoto motoru bylo 800 hp Toyota Supra . [3]