Den průlomu námořní minové blokády Leningradu je památným datem, je to výročí významné historické události pro Leningrad - 5. červen 1946 znamená obnovení námořní dopravy, kdy bylo možné bezpečně míjet lodě a plavidla ve Finském zálivu , otevření Leningradského námořního přístavu , který přešel na plnou práci. Toho dne byl průjezd podél Great Ship Fairway z Kronštadtu do linie Tallinn – Helsinky odminován .
Památné datum bylo stanoveno zákonodárným sborem Petrohradu dne 12. října 2005 zákonem Petrohradu ze dne 26. října 2005 N 555-78 „O svátcích a památných datech v Petrohradu“.
Během druhé světové války finské a německé ponorky, velké hladinové lodě, vyloďovací čluny, torpédové čluny, letectví a dokonce i výletní lodě pokládaly miny v zátokách Baltského moře a Finského zálivu. Při vytváření minových polí se používaly miny různých zařízení, které byly odkryty v různých hloubkách a byly vybaveny všemožnými zařízeními, aby bylo odminování co nejtěžší. V blízkosti dolů byly instalovány řezačky vlečných sítí, squiby , spojovací řetězy a další zařízení [1] .
V oblasti Kronštadtu byly vody od ostrova Hanko po Osmussaar , Irbenův průliv a Rižský záliv zaminovány sovětskými vojenskými silami [2] .
V lednu 1943 se Vojenská rada Leningradského frontu rozhodla začít stavět minolovky ve všech malých loděnicích ve městě . Technická dokumentace projektu počítala se stavbou malé lodi, kdy potřebný materiál byl ve skladech a loděnicích, nechyběla elektřina a komponenty. V podnicích pracovali kvalifikovaní dělníci a řemeslníci. V obleženém Leningradu se konstruktéři museli spokojit pouze s dostupnými zásobami materiálu a počítat s tím, že u strojů budou stát ženy a teenageři oslabení hladem [3] .
Projekt malé minolovky č. 253 byl opět přepracován s ohledem na podmínky blokády. Na projektu pracovalo konstrukční kancelář Baltic Shipyard v čele se zkušeným stavitelem lodí S. A. Bazilevskym . Nové výkresy byly připraveny v co nejkratším čase. 12. června 1943 byly podle přepracovaného projektu položeny první dvě minolovky na šikmé pažby , které dostaly předponu – písmeno „l“. Minolovka č. 253-L byla "Leningrad". Jelikož jeho výtlak byl 100 tun, zapsal se do historie ruské flotily jako „stotunový“. Minolovky byly postaveny v továrně Sudomekh , pojmenované Baltské loděnice. A. A. Zhdanova , v Petrozavodu . Když byla zrušena pozemní blokáda - v loděnici Ust-Izhora . Na pomoc továrním dělníkům dorazilo 650 mužů Rudého námořnictva z Baltské flotily [3] .
Námořní zkoušky malé minolovky první série MT-1 proběhly v listopadu 1943 v oblasti Kronštadtu. Průchod pod palbou nepřátelských pobřežních baterií byl počítán jako test. Státní výběrovou komisi vedl náčelník štábu Baltské flotily, viceadmirál Yu. F. Rall , který produkt vysoce ocenil. V lednu 1944 se jako součást lodí Baltské flotily minolovka zúčastnila operace na odstranění pozemní blokády města. S přihlédnutím ke zkušenostem získaným při stavbě a testování první lodi byla vylepšena konstrukce malé minolovky MT-2, měla výtlak 129 tun s ponorem 1,35 mm a přídavný dieselový generátor pro elektromagnetickou vlečnou síť. . „Stovky tun“ byly postaveny progresivní in- line metodou , která zkrátila stavbu na 5 měsíců. Baltské loděnice do konce války postavily a předaly flotile 22 „stotunových“, ostatní leningradské loděnice předaly 16 lodí.
Po válce byla postavena třetí série minolovek, MT-3. Celkem bylo postaveno 92 malých „stotunových“ minolovek.
Na podzim 1944 začaly ve Finském zálivu odminovací práce, které obsahovaly několik milionů tun výbušnin ve formě min (celkem asi 67 000 [2] ), nevybuchlých bomb a granátů. Skončila začátkem června 1946 [4] .
Před otevřením plavební dráhy jí v roce 1946 projely čtyři divize minolovek, které při průjezdu zneškodnily několik min. Bojová povinnost minolovek pokračovala až do roku 1957. Vody Estonska byly otevřeny pro rybolov a plavbu teprve v roce 1963. Na konci roku 1963 činil počet zničených min v pobřežních oblastech Estonska a Finského zálivu 11 900 kusů. Jako poslední se otevřely oblasti, ve kterých zůstávaly údolní bezkontaktní miny pod vlivem vnějšího prostředí a čas od času ztrácely svou bojeschopnost [5] .
V poválečném období bylo ve Finském zálivu zničeno 22 635 min. Sovětští námořníci – 15 000, finští specialisté zničili 7 500 min.
Během války bylo v baltské flotile ztraceno více než 130 minolovek, při odminování bylo zabito více než 5 000 tisíc námořníků Baltské flotily [3] .
V Petrohradě bylo postaveno několik pomníků námořníkům-obráncům obleženého Leningradu: