| Leningradská loděnice "Pella" | |
|---|---|
| Základna | 1950 |
| Umístění | Otradnoe |
| Klíčové postavy | Tsaturov Herbert Robertovich (generální ředitel) |
| Průmysl | strojírenství , stavba lodí , výroba sklolaminátu |
| produkty | čluny , remorkéry , lodě pro různé účely |
| webová stránka | pellaship.ru |
Otevřená akciová společnost Leningradský loďařský závod Pella je ruský loďařský podnik ve městě Otradnoje .
Pella je součástí holdingu společně s CJSC Pella-Fiord, specializující se na laminátové lodě a čluny , CJSC Polinom, výrobcem produktů z polymerních materiálů , a dceřinou společností OJSC Pella-Mash, výrobce průmyslového vybavení. V roce 2014 Pella získala po úpadku bývalou loděnici JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co., existující od roku 1635, a stal se „Pella Sietas“.
Podnik se nachází ve městě Otradnoye na území bývalého Pellinského paláce , postaveného za Kateřiny II . Dodnes se na území závodu dochovaly pouze budovy poštovního dvora a stájí, které byly výrazně zničeny během Velké vlastenecké války . Jsou předmětem kulturního dědictví Ruska federálního významu [1] .
Ve 30. letech 20. století byl na tomto území vybudován Přívěsný závod Ministerstva lesního hospodářství . Po Velké vlastenecké válce byl závod obnoven a přejmenován na Leningradský strojní závod č. 4 .
V roce 1950 dostal závod, který se nachází na levém břehu řeky Něvy , za úkol organizovat výrobu lodí . Brzy se hlavními produkty závodu staly remorkéry , motorové čluny, pilotní čluny a další malé čluny.
V roce 1957 byl podnik přejmenován na Leningradský loďařský závod .
V 60. letech 20. století byl v závodě vyvinut nový směr - stavba lodí ze skleněných vláken. Prvními příklady takových plavidel byly lapače Nadezhda pro rybářskou základnu Vostok , hydrografické lodě typu Kaira , pracovní lodě Bekas , lehké trupy všech domácích hlubinných plavidel pro průzkum oceánů.
V roce 1965 byl podnik jako pilotní výroba převeden do Ústředního výzkumného ústavu technologie stavby lodí a vrátil se mu „historický“ název „Pella“ - Leningradský loďařský závod „Pella“.
Od 70. let 20. století je zvládnuta výroba technologických zařízení pro lodní průmysl: lakovací stroje, ohýbačky trubek, tepelné řezací stroje na kov.
V roce 1992 byl podnik privatizován a stal se z něj Leningradský loďařský závod Pella Otevřená akciová společnost (od 21. června 1996 Leningradský loďařský závod Pella Otevřená akciová společnost). Dnes je Pella akciovou společností, která zahrnuje 8 dceřiných a přidružených společností, vlastní území o rozloze 33 hektarů a majetek dostatečný k úspěšnému podnikání [2] .
Dne 30. března 2021 došlo v podniku k nehodě. Při zkouškách náklonu rozestavěného rybářského trawleru Scorpion se loď převrátila a zabila dva dělníky [3] [4] .
Závod Pella se stal prvním ruským loďařským podnikem, který byl pozván jako účastník na mezinárodní výstavu malotonážních lodí Tug & Salvage Convention and Exhibition v Rotterdamu [5] .
Vlečné čluny projektu 90600 jsou jedním z typů lodí hromadně vyráběných v loděnicích závodu .
V roce 2006 byly postaveny dva takové moderní remorkéry azimutového typu [6] - „Beluga“ a „Navaga“, které se staly počátkem přístavní flotily společnosti Ust-Luga [7] .
V květnu 2012 začala stavba série rybářských plavidel šetřících zdroje projektu PL-475 . Jeho prototypem je norské plavidlo pro lov na dlouhé lovné šňůry typu GIER-II . Charakteristickým rysem plavidla pro lov na dlouhou lovnou šňůru je, že nevyhazuje sítě , které drtí a kazí mnoho ryb, ale vyhodí 50 tisíc speciálních háčků najednou. Plavidlo je 47,5 metrů dlouhé, 12 metrů široké, má ponor 5 metrů a má chlazený prostor o objemu 500 metrů krychlových. Výkon motoru lodi je 1,6 tisíc koňských sil. Dokončení stavby prvního plavidla série je naplánováno na konec roku 2012. V budoucnu se plánuje výroba dvou až tří plavidel tohoto projektu ročně. Očekává se, že plavidla lovící pomocí dlouhých lovných šňůr budou schopna účinně operovat nejen v Barentsově moři , ale také v jiných povodích [8] [9] .
V roce 2013 byl v závodě postaven první hlídkový člun projektu 03160 nebo „ Raptor “.
Dne 24. prosince 2015 byly položeny první dvě ze série malých raketových lodí projektu 22800 nebo „ Karakurt “ – „ Hurikán “ a „ Tajfun “ [10] [11] (přejmenované na „ Mytišči “ a „ Sovetsk “ ) - hlavními zbraněmi jsou okřídlené střely "Kalibr" .
Podle některých zpráv [12] [13] dne 15. září 2016 závod v závodě položil a dne 21. prosince 2017 spustil [14] oceánografické výzkumné plavidlo projektu 16450 „Akademik Ageev“, konečného příjemce což je Hlavní ředitelství hlubinného výzkumu Ministerstva obrany Ruské federace . V roce 2019 však byla loď odeslána k dokončení a oficiálnímu spuštění do loděnice Kanonersky .
Dne 24. prosince 2016 viceadmirál Andrej Voložinskij , náčelník hlavního štábu námořnictva , oznámil, že závod Pella postaví 18 malých raketových lodí nové generace projektu 22800 nebo Karakurt pro ruské námořnictvo do roku 2022 [15] . Později však byla stavba lodí série rozdělena do tří různých továren.
V roce 2017 bylo známo o položení dvou středně velkých mrazicích rybářských trawlerů projektu 1701 „Scorpion“ v loděnici na příkaz skupiny společností Murmansk „FEST“. Vedoucí loď byla spuštěna 10. července 2019. [16]
5. května 2018 byla spuštěna malá raketová loď Shkval [17] (přejmenována na Odintsovo ).
23. října 2018 byla spuštěna malá raketová loď Burya [ 18] .
Na podzim roku 2019 měly dorazit z Feodosie ze závodu More tři další malé raketové lodě, Okhotsk , Kozelsk a Vikhr , aby byly dokončeny, ale o dvou z nich (Ochotsk a Vikhr ) informovala regionální média [19] do Petrohradu do konce podzimu a zůstal na zimu v Rostovské oblasti.
V březnu 2018 byla položena vedoucí loď projektu 03070 krabů „Rus“. Plavidlo je určeno pro lov krabů při dně kuželovými pastmi "japonského" typu s následným tříděním a přepravou živých krabů ve speciálních tepelně izolovaných nádržích. V prosinci 2018 byly krabi spuštěny na vodu a v květnu 2020 loď úspěšně dokončila námořní zkoušky a byla předána zákazníkovi, společnosti Far East Antey LLC. Hlavní charakteristiky plavidla: délka - 50,5 m, šířka - 12,6 m, ponor - 6,72 m, hrubá tonáž - 1182 registrovaných tun, rychlost - 12 uzlů, posádka - 28 osob. "Rus" je první specializované plavidlo na lov krabů postavené v Rusku. [dvacet]
Na podzim roku 2020 se v Baltiysku konal slavnostní ceremoniál vztyčení Andreevského vlajky na malé raketové lodi Odintsovo projektu 22800 , která se oficiálně stala součástí Baltské flotily. [21]
Na sociálních sítích byla šířena informace o položení ledoborce projektu 21900 v říjnu 2020 v loděnici PELLA SIETAS ve vlastnictví společnosti v Hamburku na příkaz FSUE Rosmorport podřízené společnosti Rosmorrechflot .
V roce 2011 koupil podnik po dohodě s krajskými úřady pozemek o rozloze asi 20 hektarů na břehu řeky Něvy ve městě Otradnoye, okres Kirov, Leningradská oblast, 3 km po proudu od stávající web Pella.
Na novém úseku řeky Něvy nejsou žádná omezení pro peřeje, Pella proto plánuje organizovat sériovou stavbu a spouštění až 10 námořních plavidel ročně, o délce až 100 metrů, šířce až 22 metrů, s ponorem až 6 metrů.
Počítaje v to:
Nový areál vytvoří v regionu 1500 nových pracovních míst. Objem výroby námořních plavidel, s přihlédnutím ke kapacitám nového komplexu závodu, bude činit 12 miliard rublů ročně. Portfolio zakázek na stavbu v letech 2014-2016 první série plavidel pro technickou a rybářskou flotilu (do délky 80 ma více) bylo vytvořeno a odsouhlaseno se zákazníky.
Plánované uvedení výrobních zařízení do provozu v novém areálu je ve 4. čtvrtletí 2014, projektové kapacity komplexu dosáhne počátkem roku 2018. Výroba námořních plavidel by se měla každoročně zvyšovat a od roku 2015 bude činit 2-4-6-8 jednotek. Odhadované roční zatížení nového komplexu bude nakonec činit 8-10 miliard rublů. produktů ročně, což bude až 20 % z celkového objemu plavidel podobného určení na ruském trhu [22] .
Dne 10. února 2014 převzala Terraline GmbH, dceřiná společnost hamburského závodu, hamburské loděnice Sietas . [23] [24]
V letech 2015-2016 se v tisku objevila informace [25] [26] , že společnost hodlá investovat do modernizace závodu na stavbu lodí Feodosia "More" , který se bude v rámci obranných příkazů státu podílet na stavbě lodí a čluny stejné řady jako "Pella. Podle jiných zdrojů [27] Pella tvrdil, že převádí majetek závodu na svou dceřinou právnickou osobu, což vyvolalo ostrou negativní reakci zaměstnanců podniku Feodosia a některých poslanců Státní rady Republiky Krym .
V prosinci 2019 se objevily zprávy o požadavku ruského ministerstva obrany u soudu vymáhat od elektrárny pokutu ve výši asi 3 miliard rublů na základě státní zakázky na stavbu malých raketových lodí [28] .