Projekt 21900 ledoborec

Ledoborec Project 21900 (LK16)  jsou ruské pomocné dieselelektrické ledoborce .

Ledoborec jsou navrženy tak, aby fungovaly jako lineární ledoborec při zajištění vysoké manévrovatelnosti a lámání ledu (nepřetržitý pohyb v ledu je zajištěn s tloušťkou ledu až 1,5 metru), vlečení lodí a jiných plovoucích konstrukcí v ledu a čisté vodě, poskytování pomoci lodím a výkon nouzové záchranné operace v ledových podmínkách a v čisté vodě; dodání nezbytného vybavení a účast na operacích reakce na únik ropy s využitím vybavení dostupného na palubě; zajištění provádění podvodních technických prací pomocí zařízení a speciálních komplexů instalovaných na lodi v oblastech instalace vrtných a ropných plošin, pokládky podvodních potrubí, průzkumu mořského dna, pátracích a záchranných akcí; plnění funkcí požární lodi při hašení požárů na lodích, vrtných a ropných plošinách; provedení řady dalších speciálních prací na moři.

Charakteristika

Lineární dieselelektrické ledoborce projektu 21900 a 21900M jsou dvoupatrové plavidlo o výkonu 18 MW, které je vybaveno heliportem, neomezenou navigační plochou se dvěma otočnými kormidelními vrtulemi a tlačným motorem.

Stavba 21900M

Olověný dieselelektrický ledoborec modernizovaného projektu 21900M (LK-16 No. 1 - ledoborec o výkonu cca 16 MW) Vladivostok byl položen 17. října 2012. Dne 5. srpna 2013 ve 12:00 v loděnici Vyborg se konalo slavnostní zahájení formování trupu ledoborce projektu 21900M na samoponorné člunové plošině „Atlant“. Stavitel lodí: PJSC "Vyborg Shipbuilding Plant". Dne 29. dubna 2014 došlo ke spuštění. Kmotrou byla zástupkyně vedoucího správy města Vladivostok Elena Shchegoleva. Od 18. listopadu 2014 probíhají práce na montáži kormidelních vrtulí. Dne 15.12.2014 začaly vyvazovací zkoušky, které by měly být ukončeny do dubna 2015. Předpokládané uvedení do provozu 9. května 2015. Společnost Fluidmecanica dodala podle oznámení ze dne 12. srpna 2015 elektrický tažný naviják o výkonu 400 kW 370 t, kotevní vrátek a kotvící navijáky. 12. září začaly námořní zkoušky.

Pro informaci: samoponorný člun "Atlant" byl postaven na VZZ za 10 měsíců. Umožňuje stavět lodě dlouhé až 150 metrů a široké až 32 metrů a je určeno pro celoroční a nepřetržitý provoz. Při jeho stavbě byly použity speciální třídy oceli, které umožňují řemeslu pracovat v ledu.

Člun je určen pro spouštění lodních trupů, válcování trupových konstrukcí o hmotnosti až 5 000 tun a provádění přepravních operací pro přepravu zboží mimo vodní plochu Vyborgského loďařského závodu. Kromě toho bude na palubě člunu provedena montáž trupu a spouštění ledoborců projektu 21900M ve výstavbě v loděnici.

Hlavní charakteristiky člunu: Délka 130 metrů, šířka podél skluzové paluby 35 metrů, boční výška k skluzové palubě ne méně než 7,3 metrů, ponor DWL asi 5,3 metrů. Hmotnost předmětu přepravovaného v dopravním pontonovém režimu je cca 10 000 tun. Hmotnost sestupného objektu při dokování není větší než 8600 tun.

Druhý lineární dieselelektrický ledoborec (LK-16 No. 2) „Murmansk“ byl položen 26. prosince 2012. Stavitel lodí: Vyborg Shipbuilding Plant PJSC a finská loděnice Arctech Helsinki, která je od prosince 2010 společným podnikem korejské společnosti STX Finland Oy a ruské United Shipbuilding Corporation (OSK) (číslo budovy 509). 25. března 2015 byl v loděnici v Helsinkách spuštěn ledoborec a proběhlo slavnostní pojmenování. Kmotrou ledoborce byl guvernér Murmanské oblasti M. Kovtun. Popřála také ledoborci šťastnou plavbu a zdůraznila, že přispěje k rozvoji arktické oblasti. Před spuštěním ledoborce Fluidmecanica předala vyvazovací zařízení. Předpokládané uvedení do provozu v srpnu 2015. Společnost Fluidmecanica dodala podle oznámení ze dne 12. srpna 2015 elektrický tažný naviják o výkonu 400 kW 370 t, kotevní vrátek a kotvící navijáky.

Dne 24. července 2013 navštívilo vedení společnosti ROSMORPORT závod ARCTECH v Helsinkách. Během návštěvy byly projednány podmínky dokončení ledoborce.

Třetí lineární dieselelektrický ledoborec (LK-16 No. 3) Novorossijsk byl položen 12. prosince 2012. Stavitel lodí: PJSC "Vyborg Shipbuilding Plant" (číslo budovy 231). Dne 07.05.2014 byla zahájena formace trupu na samoponorné člunové plošině "Atlant". Dne 18. listopadu 2014 byla na skluzném člunu „Atlant“ instalována poslední záďová část a byla dokončena formace hlavního trupu. Spuštěno 29. října 2015 [1] . Na konci prosince plánuje společnost Vyborg Shipbuilding Plant PJSC převést na FSUE Rosmorport dieselelektrický ledoborec projektu 21900M Novorossijsk. Podle Interfaxu s odvoláním na generálního ředitele VZZ Alexandra Solovjova se přesun ledoborce uskuteční v Petrohradu, přibližný termín je 23. až 26. prosince letošního roku.

Vlastnosti projektu 21900M

Oproti projektu 21900 na 21900M dochází k řadě konstrukčních změn, zejména: heliport byl přesunut na příď plavidla, prostor na příďové palubě pod helipadem s kotvicími a vyvazovacími zařízeními je uzavřen; nástavba vyvinutá ze strany na stranu; bylo zvýšeno složení posádky; bylo možné umístit speciální personál; byl instalován nákladní jeřáb se zvýšenou nosností; zvýšený výkon pohonného komplexu; zesílené konstrukce trupu pro snížení vibrací; výztuhy trupu v oblasti ledového pásu a vrtule kormidel odpovídají kategorii ledových výztuh „Icebreaker7“, namísto „Icebreaker6“; instalovaná zařízení a systémy, které zajišťují shodu s mezinárodními požadavky na omezení škodlivých emisí a úpravu zátěže; byl použit inovativní systém pro sledování zátěže ledem na trupu; zvýšená autonomie navigace.

V Nižním Novgorodu plánuje Vympel Design Bureau navrhnout další sérii ledoborců – 21900M2. Úkolem konstruktérů bude mimo jiné nutnost snížení úrovně znečištění atmosféry a také prostudování možnosti posílení ledoborce na třídu Icebreaker7 [1] .

Zástupci projektu

Poznámky

1. ↑ V loděnici ve Vyborgu byl spuštěn nový ledoborec Novorossijsk  (nedostupný odkaz)
2. ↑ FOTO: Nejvýkonnější nejaderný ledoborec „Vladivostok“ vně i uvnitř . Datum přístupu: 25. prosince 2015. Archivováno z originálu 25. prosince 2015. (neurčitý)
3. ↑ Icebreaker „Murmansk“, budovaný ve spolupráci s VSZ a Arctech Helsinki Shipyard, spuštěn . Získáno 23. září 2015. Archivováno z originálu 23. září 2015. (neurčitý)
4. ↑ Projekt 21900 M ledoborec „Murmansk“ předán zákazníkovi v loděnici Vyborg . Datum přístupu: 25. prosince 2015. Archivováno z originálu 26. prosince 2015. (neurčitý)
5. ↑ Spuštění ledoborce Novorossijsk . Získáno 8. července 2016. Archivováno z originálu 13. října 2016. (neurčitý)
6. ↑ V loděnici Vyborg byla vztyčena vlajka na třetím ze série ledoborec projektu 21900M Novorossijsk . Získáno 30. listopadu 2016. Archivováno z originálu 30. listopadu 2016. (neurčitý)
7. ↑ FSUE "Rosmorport" a SZ "Pella" podepsaly smlouvu na stavbu ledoborce projektu 21900M2 . Získáno 26. září 2019. Archivováno z originálu 26. září 2019. (neurčitý)

Literatura

• Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 7. listopadu 2011 č. 726-rp