| Stanice | |
| Julfaشهرستان جلفا, ایستگاه | |
|---|---|
| Julfa-Tabriz | |
| íránské železnice | |
| Centrální náměstí města v blízkosti vlakového nádraží | |
| 38°56′16″ severní šířky sh. 45°37′50″ východní délky e. | |
| Operátor | íránské železnice |
| datum otevření | 1914 |
| Počet platforem | čtyři |
| Počet cest | >10 |
| Typ platformy | nízký |
| Forma platforem | rovný |
| elektrifikovaný | 1958 |
| Proud | variabilní |
| Umístění | Írán , Julfa |
| Přestup na nádraží | Ázerbájdžánská Julfa . |
| Přenést do | Autobus |
| Instalovaný kilometrový výkon | 0 |
| Vzdálenost do Tabriz | 146 km |
| Vzdálenost do Teheránu | 882 km |
| Vzdálenost do Mashhad | Najeto 1808 km |
| Sousední o. P. | Nádraží Gargar [d] aJulfa |
Julfa ( persky. شهild جلفا, ایimes ) -uzlová železniční stanice v provincii Východní Ázerbájdžán Íránské islámské republiky , je součástí ordinace obchodní a průmyslové zóny "Araras" ( persky. Ax etد ص ص # ), která se nachází na linii státní hranice s Ázerbájdžánem ve středu julfa írán. .
Stanicí projíždí malý počet osobních vlaků. Jednou týdně projíždí rychlík č. 15/16 mezinárodní trasou Nachičevan - Teherán - Mašhad ázerbájdžánské formace. Přímé osobní a místní vlaky jezdí do Tabrízu a Teheránu .
První železnice v historii Íránu spojovala perský Tabriz s ruskou Julfou a byla postavena ruskými dělníky a inženýry v letech 1908-1916.
V roce 1908 [1] vznikla „Společnost Tabrizské železnice“, jejímž jedním ze zakladatelů byla Účetní a úvěrová banka Persie [2] . Začaly průzkumy a stavba železniční trati na perském území.
Oficiální datum otevření silnice je 1916 [3] , nicméně pracovní přesun z ruské Julfy do perské Julfy byl slavnostně otevřen v roce 1914, o něco později byly schváleny „Předpisy o dočasném provozu“ do Tabrízu [4] . Celková délka trasy byla 148 kilometrů.
Dne 26. února 1921 byl podle smlouvy o přátelství mezi RSFSR a Persií úsek silnice od státní hranice do Tabrízu bezúplatně převeden bolševiky do plného a výlučného vlastnictví íránského lidu [5]. .
Následně SSSR a Írán podepsaly v roce 1938 dohodu o přeshraniční železniční komunikaci [6] . V době Sovětského svazu, na konci 80. let 20. století překračovalo hranice u Julfy denně a bylo zpracováno na íránském území asi 350 vagonů a celkový počet přepraveného zboží dosáhl 3,5 milionu tun.