| Obchodní a osobní přístav | |
| Mezinárodní svobodný přístav Giurgiulesti | |
|---|---|
| rum. Portul Giurgiulești | |
| | |
| Umístění | Moldavsko ,Giurgiulesti |
| Rozloha pozemku | 41,7 ha |
| dodatečné informace | |
| webová stránka | gifp.md/en/ |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
| 45°28′10″ s. sh. 28°12′40″ palců. e. | |
Giurgiulesti International Free Port je přístav , který se nachází 133,8 km od Černého moře na levém břehu řek Prut a Dunaj ve vesnici Giurgiulesti .
Přístav vznikl v roce 2006 díky převodu 430 metrů pobřeží Dunaje a Prutu Ukrajinou do Moldavska [1] [2] . Přístav se nachází v těsné blízkosti moldavských hranic s Rumunskem a Ukrajinou . Jediný přístav Moldavské republiky s přístupem do Černého moře. Celé území přístavu Giurgiulesti má do roku 2030 status svobodné ekonomické zóny [3] . Volná ekonomická zóna přístavu poskytuje národním i mezinárodním investorům příznivé podmínky pro investice a podnikání. Přístav je regionálním logistickým uzlem na hranici s EU .
Přístavu Giurgiulesti patří 480 metrů dunajského pobřeží [4] , které Moldavsko dostalo od Ukrajiny výměnou za úsek silnice u vesnice Palanca , okres Stefan-Vodsky v Moldavsku [5] .
V roce 1996 byla u obce zahájena výstavba terminálu na nakládání ropy. Dokončena byla v roce 2006 . Součástí terminálu je kotviště pro příjem ropných tankerů , 8 nádrží o celkové kapacitě 52 tisíc tun, integrovaný systém pro přečerpávání ropných produktů z námořních nádrží do nádrží. Ropné produkty budou dodávány do terminálu v tankerech a poté budou spotřebitelům dodány po silnici a železnici.
V roce 2007 byla v Giurgiulesti zahájena výstavba nákladního a osobního přístavu, které byly uvedeny do provozu v roce 2009 [6] [7] . V roce 2008 byla otevřena železniční trať z Cahulu do přístavu Giurgiulesti [8] [9] . V roce 2010 dosáhl obrat nákladu 375 000 tun a v roce 2011 byla zahájena pravidelná námořní nákladní komunikace s Istanbulem [10] . S výstavbou ukrajinského kanálu "Dunaj - Černé moře" začaly lodě v Giurgiulesti plout podél mořského přibližovacího kanálu a větve Bystry, a nikoli přes rumunskou větev větve Sulinskaya , do které je vstup uzavřen po 14:00. [11] . Od roku 2015 byl ve výstavbě druhý obilný terminál.